abr 28 2019

Azerbaijão 2019: Bottas ponteou a dobradinha da Mercedes

Published by at 11:53 under Sem categoria

 

Bottas, Hamilton e Vettel,Um pódio onde a Ferrari só emplaca 3º

A Mercedes confirmou o seu franco favoritismo neste início de campeonato da Fórmula 1 ao concretizar a quarta dobradinha consecutiva com Valtteri Bottas e Lewis Hamilton no GP do Ajerbajão.  Como aconteceu nas três corridas anteriores a Ferrari ameaçou, pintou como favorita, demostrando ter mais velocidade na retas, mas na hora da prova é a Mercedes, com Bottas ou Hamilton – não necessariamente nesta ordem – quem domina a corrida.

Em Baku não foi diferente. Charles Leclerc dominou todos os treinos com relativa folga. Parecia o que seria dono da pole position, mas na segunda bateria da tomada de tempos, a Q2,  o jovem piloto bateu e ficou fora da tomada final. Largou em 8º, fez grandes ultrapassagens, chegou a liderar a corrida da por várias voltas ( 22ª a 33ª), aproveitando o pit stop da dupla da Mercedes, mas foi vencido pelo desgastes dos pneus. Só fez a troca na 35ª, 20 voltas depois do companheiro de Ferrari Sebastian Vettel, porém a tática não funcionou. Não progrediu além do 5º lugar lógico, mas fez a proza de somar um pontinho, da volta mais rápida, após trocar os pneus na 55ª e última volta do grande prêmio.

Na verdade tanto Ferrari quanto a Red Bull, equipes mais próxima da Mercedes, demonstram fôlego para competir com a equipe alemã. Desta forma, o campeonato vive a uma liderança tranquila dos Flechas de Prata, no Campeonato de Construtores (173 a 99) da Ferrrari, relegando ao duelo pelo título de pilotos à trincheira da Mercedes entre Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. E louve-se a grande fase do finlandês que está enfrentado o Hamilton a altura. Ambos têm duas vitórias e dois 2º lugares, e Botttas só lidera por um ponto, 87 a 86, graças a volta mais rápida marcada no GP da Austrália.

O campeonato está a apenas na quarta das suas 21 corridas, mas a Mercedes e seus pilotos já acumulam uma gordura considerável. Se os adversários não acordarem veremos um desfile monótono da Mercedes no resto da temporada.  O que, convenhamos, não é atraente para a Fórmula 1. (LM)

 

Análise

josé Maaria Rubio

Cuatro carreras y cuatro dobletes de Mercedes parecía algo increíble después de cómo habían ido los entrenamientos de invierno. Ya lo decía Briatore, Ferrari es siempre el campeón de invierno, pero después cuando llega la hora del reparto de puntos en las carreras los alemanes de Brackley vuelan sin problemas. No parece fácil que se les pueda parar, especialmente a la vista de cómo han dominado en cuatro circuitos muy diferentes. Australia, semi urbano, Bahréin, donde Ferrari parecía poder dominar y tampoco nada, en China, los plateados se pasearon en las curvas rápidas y en las rectas y en las estrecheces y ángulos de Bakú, tampoco ha habido nadie capaz de hacerles sombra. Todo funciona a la perfección. Coche, aerodinámica, mecánicos, motor, todo como un reloj y los pilotos que se respetan, y sino no había más que ver a Hamilton como daba espacio a Bottas en la primera vuelta, y ahí fraguó la victoria el finlandés. Con esta premisa y con dos pilotos que tienen las ideas muy claras, no parece probable que veamos entre los Mercedes un accidente similar al que dio la primera victoria  en Verstappen en Montmeló. Sin un cosa parecida, y aunque quedan muchas carreras, el dominio es tal que los rivales de momento no saben cómo pararlos. Al finalizar la carrera hablando con Carlos Sainz comentaba que McLaren llevará a Montmeló unas mejoras considerables en el coche, pero el resto harán lo mismo, y por supuesto Mercedes, Ferrari etc. La mejora que tiene que hacer Ferrari es de tal calibre que no parece muy fácil de complicar la vida a Hamilton y Bottas. Pero si los de Ferrari tienen un grave problema con Mercedes, Red Bull tiene un problema consigo mismo. El motor Honda, en cuanto a potencia y rendimiento parece que consigue algo más que un aprobado, me comentaban el equipo de Verstappen. “El problema lo tenemos nosotros, pero sabemos de qué se trata y la tranquilidad es esa, que es una cosa que ya tenemos resuelta en la fábrica y somos de reacciones rápidas” decían en Red Bull, dando un aprobado alto al motor. Pero Red Bull no es competencia para Ferrari y mucho menos para Mercedes. Hamilton y Bottas pueden repetir la temporada de Senna y Prost, con la diferencia de que Bottas, a pesar de su victoria, sabe que no es el destinado a ser campeón, y se conforma con su suerte, ya que la sombra (JMR)

 

 

Grid


Nº 
 Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’40.495
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’40.554 0.059 0.059
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’40.797 0.302 0.301
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’41.069 0.574 0.571
5 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’41.593 1.098 1.093
6 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’41.681 1.186 1.180
7 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’41.886 1.391 1.384
8 16 Charles Leclerc Ferrari
9 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’42.398 1.903 1.894
10 3 Daniel Ricciardo Renault 1’42.477 1.982 1.972
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’42.494 1.999 1.989
12 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’42.699 2.204 2.193
13 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’42.630 2.135 2.124
14 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’43.407 2.912 2.898
15 27 Nico Hülkenberg Renault 1’43.427 2.932 2.918
16 63 George Russell Williams/Mercedes 1’45.062 4.567 4.545
17 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’42.424 1.929 1.919
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’45.455 4.960 4.936
19 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari
20 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda
 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 51 1:31’52.942
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 51 1:31’54.466 1.524
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 51 1:32’04.681 11.739
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 51 1:32’10.435 17.493
5 16 Charles Leclerc Ferrari 51 1:33’02.049 1’09.107
6 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 51 1:33’09.358 1’16.416
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 51 1:33’16.768 1’23.826
8 4 Lando Norris McLaren/Renault 51 1:33’33.210 1’40.268
9 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 51 1:33’36.758 1’43.816
10 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 50 1:32’08.200 1 Volta
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 50 1:32’10.899 1 Volta
12 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 50 1:32’13.392 1 Volta
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 50 1:32’41.161 1 Volta
14 27 Nico Hülkenberg Renault 50 1:33’06.125 1 Volta
15 63 George Russell Williams/Mercedes 49 1:32’06.078 2 Voltas
16 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 49 1:32’39.174 2 Voltas
(6) 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 38 1:08’41.127 Câmbio
(16) 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 38 1:11’08.551 Freios
(17) 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 33 1:01’31.535 Accident damage
(18) 3 Daniel Ricciardo Renault 31 57’59.205 Accident damage

 

Pilotos:

tos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Valtteri Bottas 87   26 18 18 25
2 Lewis Hamilton 86   18 25 25 18
3 Sebastian Vettel 52   12 10 15 15
4 Max Verstappen 51   15 12 12 12
5 Charles Leclerc 47   10 16 10 11
6 Sergio Pérez 13   1 4 8
7 Pierre Gasly 13   4 9
8 Kimi Räikkönen 13   4 6 2 1
9 Lando Norris 12   8 4
10 Kevin Magnussen 8   8
11 Nico Hülkenberg 6   6
12 Carlos Sainz Jr. 6   6
13 Daniel Ricciardo 6   6
14 Lance Stroll 4   2 2
15 Alexander Albon 3   2 1
16 Daniil Kvyat 1   1
17 A.Giovinazzi 0  
18 Romain Grosjean 0  
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 173   44 43 43 43
2 Ferrari 99   22 26 25 26
3 Red Bull/Honda 64   15 16 21 12
4 McLaren/Renault 18   8 10
5 Racing Point/Mercedes 17   2 1 4 10
6 Alfa Romeo/Ferrari 13   4 6 2 1
7 Renault 12   6 6
8 Haas/Ferrari 8   8
9 Toro Rosso/Honda 4   1 2 1
10 Williams/Mercedes 0  

 

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