nov 03 2019

EUA 2019: Bottas vence, Hamilton emplaca o hexa

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Hamilton seis vezes campeão  da F-1

a grande liderança técnica da Mercedes Benz. A vitória tranqüila de Valtteri Bottas e o 2º lugar de Lewis Hamilton, suficiente para lhe garantir o sexto título mundial, foram apenas o requinte do que o time alemão fez no campeonato de 2019.

A disparada da dupla de pilotos no campeonato,com 765 pontos ( 381 de Lewis e384 de Bottas) demonstra muito bem que a Mercedes só teve adversários em alguns dos 19grandes prêmios, no geral o time alemão sobrou.

A rigor, houve apenas um candidato ao títulos de Construtores,  –a  Mercedes — de pilotos apenas os dois dos Flechas de Prata disputaram o título, já que Charles Leclerc, Sebastian Vettel e Max Verstappen,, seus seguidores imediatos, apenas emolduraram a magnífica atuação de Hamilton.

Na verdade, a temporada desde ano não deixou muita esperanças de grandes novidade para 2020. A Ferrari, sempre a ma grande protagonista, terá  de demonstrar um maior sincronismo entre sua equipe técnica  e seus pilotos.  Não foram poucas as chances de vitória que os italianos jogaram fora, por erro de estratégia ou equívocos de seus pilotos. As mudanças  na cúpula direção esportiva trouxe algumas melhoras com a liderança do engenheiro Binotto, mas ainda há atitudes a ser tomadas;

A mudanças de regras que a Federação Internacional de Automobilismo pretende impor para o ano próximo, com a intenção de nivelar a competição,  é  a esperança da Red Bull, Renault e McLaren e da Honda, nos motores, podem ajustar mais a categoria. Mas é um fantasma que não assusta a Mercedes que, sem dúvida, pretende partir da sua supremacia para dar a Lewis Hamilton o seu sétimo  título e quem sabe igualar-se as 91 vitórias ao grande Michel Schumacher.  (LM)

Análise

Jose Maria Rubio

 

Lewis Hamilton quería haber ganado y celebrar así su sexto título, pero Bottas se cruzó en su camino desde el sábado y aguó la fiesta del británico y también la del equipo. La llegada de Valtteri al punto donde estaba colocado el número 1 del ganador no fue la más feliz de su carrera deportiva. La cara que tenía cuando se bajó del coche y el hecho de tirar la protección de los hombros, en lugar de dejarla encima del morro del coche, como hace habitualmente, no eran el mejor síntoma. Parecía que el finlandés, que tenía gesto serio, en su fuero interno sentía la sensación de haber hecho algo mal, o de no haber cumplido algún pacto, véase órdenes de equipo, antes del inicio de la carrera. Sin duda Mercedes quería celebrar el sexto título de Lewis con un doblete, el noveno de la temporada, pero Bottas impidió que se hiciera en el orden correcto, con Lewis por delante. Por supuesto que el finlandés mereció la victoria, pero quizás no ha entendido que es ser un segundo piloto. Sabe que ya está renovado para el año que viene, pero su actitud le puede poner las cosas complicadas sino se pliega a su estatus de segundo piloto y en Austin, por las caras de todos, Bottas se saltó algún pacto secreto dentro del equipo y cuando llegó bajo el podio, no estaba para muchas celebraciones, sabiendo que le iba a caer una buena. Mucha frialdad entre los compañeros de Mercedes en todo momento y en los momentos posteriores y en la celebración del equipo. Era el más rápido con sus neumáticos mejores y se mereció la victoria, pero a veces hay que saber quedarse un paso por detrás y triunfar en el equipo, aunque no se suba al primer peldaño del podio.

Los de Ferrari volvieron a tocar fondo, quedándose Leclerc a casi un minuto del ganador. Vettel con un triángulo superior de la suspensión trasera roto, algo inédito en los tiempos actuales de la F1, se fue de la carrera en la octava vuelta y el monegasco con un motor con más de 5000km pasó muchas penurias para acabar cuarto. Esa falta de prestaciones súbita alimentó las voces de “trampa” de los italianos con el controlador de flujo de combustible. Una circular de la FIA emitida durante el fin de semana al respecto, dejó a Ferrari al descubierto, y aunque no se ha demostrado nada, las críticas llovieron a los italianos, con Vettel enarbolando la bandera de las “trampas”. Con truco electrónico o sin él, la realidad es que Ferrari no estuvo en Austin y veremos si remontan la pendiente en Brasil, sino igual hay que darle la razón a Max, que recuerda a aquellas declaraciones de Alonso en el salón de Barcelona de 2005, cuando llamó tramposos a Ferrari y BAR Honda. Albon con otra remontada más se consolida en Red Bull, que no parece buscarle sustituto, mientras que Ricciardo dio un soplo de aire fresco a Renault pero que no les sirve de nada en la general para recuperar el cuarto puesto de constructores que ya es cosa de McLaren. Los amarillos ha n recuperado un poco de terreno, mientras los Toro Rosso, afortunadamente para Carlos se diluyeron, con Gasly parado en el pit lane antes de acabar la carrera y Kvyat sancionado y fuera de los puntos. La gran carrera de Pérez pasó desapercibida, pero hizo una de sus mejores actuaciones, tras salir desde el pit lane después de cambiar medio coche aprovechando que había cambiado motor. La vuelta rápida de Leclerc sirvió para colocar una cortina de humo en un fin de semana para olvidar de los italianos.

 

Grid:

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 56 1:33’55.653
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 56 1:33’59.801 4.148
3 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 56 1:34’00.655 5.002
4 16 Charles Leclerc Ferrari 56 1:34’47.892 52.239
5 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 56 1:35’13.691 1’18.038
6 3 Daniel Ricciardo Renault 56 1:35’26.019 1’30.366
7 4 Lando Norris McLaren/Renault 56 1:35’26.417 1’30.764
8 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 55 1:34’04.201 1 Volta
9 27 Nico Hülkenberg Renault 55 1:34’08.115 1 Volta
10 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 55 1:34’14.355 1 Volta
11 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 55 1:34’15.280 1 Volta
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 55 1:34’17.420 1 Volta
5-second penalty for causing a collision
13 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 55 1:34’37.575 1 Volta
14 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 55 1:34’49.443 1 Volta
15 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 55 1:35’06.885 1 Volta
16 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 54 1:33’11.079 Accident damage
17 63 George Russell Williams/Mercedes 54 1:34’18.137 2 Voltas
18 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 52 1:29’53.921 Freios
(19) 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 31 54’56.089 Sistema hidráulico
(7) 5 Sebastian Vettel Ferrari 7 12’03.130 Suspensão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 381   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18 16 12 26 16 25 18
2 Valtteri Bottas 314   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15 18 10 18 25 15 25
3 Charles Leclerc 249   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25 25 18 15 8 13 13
4 Max Verstappen 235   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19 4 15 12 8 15
5 Sebastian Vettel 230   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13 25 18 18
6 Alexander Albon 84   2 1 4 8 1 10 8 8 10 12 10 10
7 Carlos Sainz Jr. 80   6 4 8 8 4 8 10 10 8 10 4
8 Pierre Gasly 77   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2 4 6 2
9 Daniel Ricciardo 46   6 2 8 6 12 4 8
10 Sergio Pérez 44   1 4 8 8 6 6 4 6 1
11 Lando Norris 41   8 4 2 8 2 1 6 4 6
12 Nico Hülkenberg 37   6 6 4 1 4 10 2 1 1 2
13 Daniil Kvyat 34   1 2 6 1 2 15 6 1
14 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
15 Lance Stroll 21   2 2 2 12 1 2
16 Kevin Magnussen 20   8 6 4 2
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 4   1 2 1
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

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out 27 2019

México 2019: Hamilton no braço e na estratégia

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Hamilton, a uma acelerada do hexacampeonato

 

A vitória de Lewis Hamilton no GP do México foi uma demonstração definitiva de que o piloto britânico é o grande mestre desta geração. Ele, e todo mundo técnico presente na pista Hermanos Rodrigues, sabia que as Ferrari eram superiores, imbatíveis nas longas retas da pista mexicana. Era normal, portanto, que as apostas ficassem restritas ao duelo doméstico entre  Charles Leclerc e Sebastian Vettel, ameaçados pelas boas condições do Red Bull do fogoso Max Verstappen — que teve a pole position anulada por não respeitar a bandeira amarela. Dai, numa projeção lógica, Lewis Hamilton era a  3ª força, seguido por Vatteri Bottas.

Embora poucos apostassem numa estratégia mágica de Hamilton ela aconteceu. Parece simples, mas sua tática baseou-se em ficar mais tempo na pista, aproveitando os pit stops das Ferrari e de Max Vertappen. Hamilton pilotou nada mesmo do que 47 voltas finais, das 71 da corrida, com o mesmo jogo de pneus trocados na 24ª volta.

Foi o pulo  do gato.  Permaneceu nas pista enquanto  Vettel e Leclerc  faziam duas paradas, agüentando no braço o desgastes do pneus, deslizando com maestria nas curva fechadas do miolo do circuito, até atingir a bandeirada da sua 10ª vitória no ano, a 83ª da carreira.

Dito assim, parece que Lewis Hamilton apenas desfilou a suas qualidades de pentacampeão, mas ainda tem que se louvar a sua categoria ao evitar a trombada de Max Verstppen, na primeira curva da largada —  carro ficou avariado na lateral —  e a extrema concentração nas 25 voltas finais quando esteve ameaçado por Vettel, Bottas e Leclerc , com uma diferença  que chegou a 3,5 segundos entre eles.

Com 363 pontos, contra 289 de Bottas e 127 a mais do que Leclerc (236), a única aposta que resta na F1-2019 é o suspense  de saber em que  grande prêmio Lewis Hamilton vai emplacar o seu 6º título mundial: Estados Unidos, Brasil ou Abu DhabiQuatar. (LM)

Análise:

Jose Maria Rubio

NUESTRA NOTA

 

Hamilton 5

Gran carrera con muy buena estrategia. No se adjudicó su sexto campeonato pero seguro que lo hará en Austin

 

Vettel

 

Bottas 5

Otra buena carrera

 

Leclerc

 

Albon 5

Reconoció que fue “una de mis mejores carreras”, en la que llevó un gran ritmo y terminó quinto tras Leclerc

 

Verstappen 2

Le quitaron la pole por no levantar el pie con banderas amarillas y luego en carrera se tocó con los Mercedes

 

Pérez 4

El ídolo local recibió la ayuda del público y logró terminar séptimo después de tomar la salida undécimo

 

Ricciardo 4

Partía 13º, el único con gomas duras, y se clasificó 8º. Buena salida y también buena  carrera que se vio recompensada

 

Gasly 3

Contó con un buen Toro Rosso que le permitió clasificarse 9º a pesar de salir con los blandos. Supera a Sainz en el campeonato (6º)

 

Hulkenberg 2

Paró muy pronto y luego al final de carrera le tocó sufrir con el Renault, no lograba ritmo, y marcó el último punto

 

Kvyat 2

Salió con los blandos, estaba en los puntos, pero se llevó por delante a Hulkenberg en la última curva y le sancionaron con 10sg

 

Stroll 2

Muy bien con el primer stint (medios), pero luego con los duros le fue peor, como le ocurrió a Sainz

 

Sainz 2

Otra gran salida, pero con el compuesto blando. Luego con el duro sufrió de muy poco agarre y bajó hasta la 13ª posición

 

Giovinazzi

 

Magnussen 2

Una sola parada y eso que en la salida sufrió un impacto de Raikkonen que le dañó el fondo plano

 

Russell 2

Hizo una buena salida, pero luego perdió posiciones. Reconoció que podía haber terminado mejor

 

Grosjean 1

No estuvo a gusto con el coche desde el sábado por la mañana, y eso se reflejó en carrera, al terminar 17º

 

Kubica 1

Iba delante de su compañero Russell, pero un segundo e inesperado pitstop le hizo perder tiempo y terminar último

 

Raikkonen

 

Norris 2

Hizo una buena salida, pero en el pitstop le apretaron mal una rueda, regresó al garaje y abandonó por seguridad

 

Grid:

la   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’15.024
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’15.170 0.146 0.195
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’15.262 0.238 0.317
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’14.758 -0.266 -0.355
* perda de 3 posições por não ter obedecido a bandeira amarela de desaceleração
5 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 1’15.336 0.312 0.416
6 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’15.338 0.314 0.419
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’16.014 0.990 1.320
8 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’16.322 1.298 1.730
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’16.469 1.445 1.926
10 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’16.586 1.562 2.082
11 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’16.687 1.663 2.217
12 27 Nico Hülkenberg Renault 1’16.885 1.861 2.481
13 3 Daniel Ricciardo Renault 1’16.933 1.909 2.545
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’16.967 1.943 2.590
15 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’17.269 2.245 2.992
16 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’18.065 3.041 4.053
17 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’18.436 3.412 4.548
18 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’18.599 3.575 4.765
19 63 George Russell Williams/Mercedes 1’18.823 3.799 5.064
20 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’20.179 5.155 6.871

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 71 1:36’48.904
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 71 1:36’50.670 1.766
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 71 1:36’52.457 3.553
4 16 Charles Leclerc Ferrari 71 1:36’55.272 6.368
5 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 71 1:37’10.303 21.399
6 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 71 1:37’57.711 1’08.807
7 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 71 1:38’02.723 1’13.819
8 3 Daniel Ricciardo Renault 71 1:38’03.828 1’14.924
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 70 1 Volta
10 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 70 1 Volta
11 27 Nico Hülkenberg Renault 70 1 Volta
12 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 70 1 Volta
13 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 70 1 Volta
14 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 70 1 Volta
15 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 69 2 Voltas
16 63 George Russell Williams/Mercedes 69 2 Voltas
17 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 69 2 Voltas
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 69 2 Voltas
7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 58 Abandono
4 Lando Norris McLaren/Renault 48 Desistência

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 363   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18 16 12 26 16 25
2 Valtteri Bottas 289   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15 18 10 18 25 15
3 Charles Leclerc 236   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25 25 18 15 8 13
4 Sebastian Vettel 230   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13 25 18 18
5 Max Verstappen 220   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19 4 15 12 8
6 Pierre Gasly 76   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2 4 6 1
7 Carlos Sainz Jr. 76   6 4 8 8 4 8 10 10 8 10
8 Alexander Albon 74   2 1 4 8 1 10 8 8 10 12 10
9 Sergio Pérez 43   1 4 8 8 6 6 4 6
10 Daniel Ricciardo 38   6 2 8 6 12 4
11 Daniil Kvyat 36   1 2 6 1 2 15 6 1 2
12 Lando Norris 35   8 4 2 8 2 1 6 4
13 Nico Hülkenberg 34   6 6 4 1 4 10 2 1
14 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
15 Lance Stroll 21   2 2 2 12 1 2
16 Kevin Magnussen 20   8 6 4 2
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 4   1 2 1
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

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out 13 2019

Japão 2019: Deu Bottas, sem problemas

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Bottas conquista no Japão a sua 5ª vitória na F-1

A vitória de Valtteri Bottas no GP do Japão –17ª etapa do calendário –, a rigor, ficou resumida a excelente largada do piloto finlandês. Botttas surpreendeu todo mundo com uma arrancada espetacular, da 3ª posição  no grid, superando a dupla da Ferrari, Sebastian Vettel e Charles Leclerc, que  dominavam a 1ª fila do e disparou com segurança, abrindo segundos importantes já nas primeiras voltas, sem ter qualquer ameaça mais séria durante as 53 voltas da corrida de Suzuka.

Pouco ou nada foi alterado durante os dois pits stops feitos pelo quarteto vanguardeiro. Para começar, Charles Leclerc forçou a passagem sobre Max Verstappen na primeira curva e bateram, o que comprometeu corrida para ambos. Leclerc ainda teve a frente da sua Ferrari trocada, caiu para  último, terminou em 4º, mas uma punição de 5  segundos fixou-lhe na 7ª posição, Verstappen desistiu duas voltas após.

Sebastian Vettel não aproveitou a bela pole positiom que tinha cravado contra o favoritismo das Mercedes. Largou mal e correu para o segundo lugar, já que, Botttas era mais rápido que ele. Resistiu bem a Lewis Hamilton, manteve o pentacampeão  sob controle, na briga pelo 2ª colocação, num desafio que dava a impressão que Hamilton estava  de acordo com o 3º lugar no pódio, correndo muito mais para o título, no qual é líder folgado ( 64 pontos à frente de Bottas, 338 a 274) do que pela vitória em Suzuka.

Na verdade, esse GP do Japão, mostrou mais uma vez a capacidade da Ferrari, que vive uma fase de ascensão, de desperdiçar grande chances. Já teve erros táticos graves, e, como em Suzuka, seus pilotos não dominaram a potência que tinha em mão. Ao contrário da Mercedes que prima pela regularidade. Seus carros chegam sempre no máximo possível e quando não vencem, conquistam pontos importantes como demonstra a pontuação no Campeonato de Construtores,  612 pontos a 433 da Ferrari. (LM)

Análise

 

José Maria Rubio

NUESTRA OPINION

 

 

Ferrari: coche sí. Pilotos

Esta vez fueron los pilotos

A Ferrari en esta ocasión le fallaron los pilotos y además los dos a la vez y en la misma carrera, cuando tenían coche para ganar. La excusa de Vettel de que el ritmo de los Mercedes era mejor no vale, cuando se vio que Hamilton era impotente para adelantarle y con mejores neumáticos. A Leclerc le dejaron hacer de líder, tomando él la decisión de no entrar a cambiar el morro a la primera y eso le costó una penalización de 15 segundos que le llevó hasta la séptima posición, y al equipo en forma económica (25.000 dólares). Los dos de Ferrari, que por la mañana fueron imperiales en calificación, se diluyeron como el tifón en la carrera y eso a la hora de querer marcar territorio de líder de la escudería se tradujo en dos pilotos que fallaron cuando había coche ganador de haber estado delante desde el inicio. Hamilton fue el sacrificado por su equipo mientras Pérez tuvo la suerte de que el sistema electrónico, desmontado el viernes noche y vuelto a montar en la madrugada del domingo falló,  acabando la carrera una vuelta antes y dejando a Checo con un par de puntos,, a pesar de haberse chocado con Gasly, cuando la carrera ya no estaba en marcha por el error informático, que se achacó al tifón.

 

 

 

 

 

Grid:

Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’27.064
2 16 Charles Leclerc Ferrari 1’27.253 0.189 0.217
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’27.293 0.229 0.263
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’27.302 0.238 0.273
5 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’27.851 0.787 0.904
6 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 1’27.851 0.787 0.904
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’28.304 1.240 1.424
8 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’28.464 1.400 1.608
9 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’28.836 1.772 2.035
10 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’29.341 2.277 2.615
11 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’29.254 2.190 2.515
12 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’29.345 2.281 2.620
13 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’29.358 2.294 2.635
14 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’29.563 2.499 2.870
15 27 Nico Hülkenberg Renault 1’30.112 3.048 3.501
16 3 Daniel Ricciardo Renault 1’29.822 2.758 3.168
17 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’30.344 3.280 3.767
18 63 George Russell Williams/Mercedes 1’30.364 3.300 3.790
19 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari
5-place penalty for replacing the gearbox
20 88 Robert Kubica Williams/Mercedes
5-place penalty for replacing the gearbox
Required to

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 52 1:21’46.755
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 52 1:22’00.098 13.343
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 52 1:22’00.613 13.858
4 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 52 1:22’46.292 59.537
5 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 52 1:22’55.856 1’09.101
6 3 Daniel Ricciardo Renault 51 1:21’57.458 1 Volta
7 16 Charles Leclerc Ferrari 51 1:22’06.731 1 Volta
Punido com 5 segundos por condução perigosa contra Verstappen na largada
8 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 51 1:22’09.795 1 Volta
9 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 51 1:22’10.165 1 Volta
10 27 Nico Hülkenberg Renault 51 1:22’10.780 1 Volta
11 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 51 1:22’13.400 1 Volta
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 51 1:22’17.115 1 Volta
13 4 Lando Norris McLaren/Renault 51 1:22’24.504 1 Volta
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 51 1:22’37.491 1 Volta
15 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 51 1:22’44.514 1 Volta
16 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 51 1:23’03.072 1 Volta
17 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 51 1:23’05.388 1 Volta
18 63 George Russell Williams/Mercedes 50 1:21’43.978 Not running
19 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 50 1:23’11.838 2 Voltas
(18) 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 14 22’58.020 Accident damage

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 338   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18 16 12 26 16
2 Valtteri Bottas 274   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15 18 10 18 25
3 Charles Leclerc 221   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25 25 18 15 6
4 Max Verstappen 212   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19 4 15 12
5 Sebastian Vettel 212   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13 25 18
6 Carlos Sainz Jr. 76   6 4 8 8 4 8 10 10 8 10
7 Pierre Gasly 73   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2 4 4
8 Alexander Albon 64   2 1 4 8 1 10 8 8 10 12
9 Daniel Ricciardo 42   6 2 8 6 12 8
10 Nico Hülkenberg 35   6 6 4 1 4 10 2 1 1
11 Sergio Pérez 35   1 4 8 8 6 6 2
12 Lando Norris 35   8 4 2 8 2 1 6 4
13 Daniil Kvyat 33   1 2 6 1 2 15 6
14 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
15 Kevin Magnussen 20   8 6 4 2
16 Lance Stroll 19   2 2 2 12 1
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 4   1 2 1
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 612   44 43 43 43 44 40 38 43 25 44 2 29 33 34 22 44 41
2 Ferrari 433   22 26 25 26 22 18 33 26 30 15 18 27 38 25 43 15 24
3 Red Bull/Honda 323   15 16 21 12 23 23 14 13 32 22 26 27 10 12 23 22 12
4 McLaren/Renault 111   8 10 4 8 10 12 8 10 12 1 6 12 10
5 Renault 77   6 6 2 14 4 7 4 22 2 1 9
6 Toro Rosso/Honda 59   1 2 1 2 10 1 2 23 1 8 4 4
7 Racing Point/Mercedes 54   2 1 4 10 2 12 9 6 6 2
8 Alfa Romeo/Ferrari 35   4 6 2 1 6 3 4 6 2 1
9 Haas/Ferrari 28   8 7 1 10 2
10 Williams/Mercedes 1   1

 

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set 29 2019

Rússia 2019: Mercedes vence o duelo tático

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Hamilton emplacou a sua 82ª vitória na F-1,  no GP da Rússia

Hamilton na Fórmula 1, acontecida no GP da Rússia, foi resultado da prova mais tática do ano. Tanto a Mercedes como a Ferrari foram ousadas na estratégia da corrida de Sochi. A Ferrari deu o pulo do gato na largada. Charles Leclerc, o pole position, simplesmente fechou Hamilton, que largava em segundo, abrindo para que Sebastian Vettel assumisse a ponta, formando a dobradinha da Ferrari no início do grande prêmio. Uma plano bem bolado e melhor executado, surpreendendo  a Mercedes e que ainda previa a troca de posição para devolver a liderança a Leclerc que sacrificou a posição em benefício da estratégia.

Mas a Mercedes reagiu. Seguiu Vettel e Leclerc de perto esperando para  dar o bote no pit stop de pneus. Fato que aconteceu na 29ª volta e, ironicamente, beneficiado pela quebra da Ferrari de Vettel, na 25ª , e a entrada do safety car,  — primeiro virtual e depois físico — que permaneceu até o 32º giro.

Hamilton assumiu a liderança seguido de Valtteri Bottas — que fez a troca de pneus na mesma volta do parceiro– e consumou a dobradinha da Mercedes à frente de Charles Leclerc.

Foi o grande golpe da Mercedes que, como todos sabiam, rendia melhor com os pneus de composto médio. Leclerc ainda fez outro pit stop na volta 31, na tentativa de chegar nas 0Mercedes com os composto duros. Realmente, ameaçou Bottas com a maior velocidade nas retas da Ferrari, mas a boa performance dos Flechas de Prata na curvas, impediu que a aproximação de Leclerc resultasse na ultrapassagem.

Com a proteção de Bottas, Hamilton desfilou para uma vitória, de quebra, emplacando a volta mais rápida, que lhe deu a soma de 322 pontos e a liderança folgada no campeonato ( veja classificação).

No entanto, o GP da Rússia demonstrou que Ferrari e Mercedes estão muito próximas, o que leva ao grande suspense  para a próxima corrida, GP do Japão, em Suzuka. Uma pista veloz e com características especiais, ótima para o duelo tira-teima entre as máquinas e o potencial de Leclerc contra Hamilton. (LM)

Análise:

NUESTRA OPINION

Jose Maria Rubio

 

El desenlace de la carrera rusa deja en bandeja los títulos a Mercedes y Hamilton. Podrían festejar el primero en Japón y el segundo en México. A Mercedes, sin tener el mejor coche le salió todo bien. Ferrari ha progresado mucho, pero aún le falta afinar detalles. Ese mismo detalle que dejó a Mercedes sin victoria en Singapur se volvió en contra de los italianos en Sochi. Salir con ruedas medias fue la apuesta para un stint largo de inicio de los coches plata. Eso dejaba abierta la estrategia a poder cambiar a duras o blandas. Viendo cómo iban los que llevaban las blandas se dieron cuenta de que ahí estaría la clave y con ellas se hicieron invencibles en la segunda parte de la carrera. El coche de seguridad provocado por Russell fue una mera anécdota, ya que Leclerc tras su segunda parada se vio impotente para atacar a Bottas en el primer sector, que era el único sitio donde podía hacerlo y se acabó conformando.(JMR)

Grid:

oto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’31.628
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’32.030 0.402 0.439
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’32.053 0.425 0.464
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’32.632 1.004 1.096
5 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’33.222 1.594 1.740
6 27 Nico Hülkenberg Renault 1’33.289 1.661 1.813
7 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’33.301 1.673 1.826
8 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’33.517 1.889 2.062
9 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’32.310 0.682 0.744
10 3 Daniel Ricciardo Renault 1’33.661 2.033 2.219
11 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’33.958 2.330 2.543
12 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’34.037 2.409 2.629
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’34.082 2.454 2.678
14 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’34.233 2.605 2.843
15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’34.840 3.212 3.505
16 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’33.950 2.322 2.534
17 63 George Russell Williams/Mercedes 1’35.356 3.728 4.069
18 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 1’39.197 7.569 8.261
19 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’36.474 4.846 5.289
20 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda

Classificação:

la   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 53 1:33’38.992
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 53 1:33’42.821 3.829
3 16 Charles Leclerc Ferrari 53 1:33’44.204 5.212
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 53 1:33’53.202 14.210
5 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 53 1:34’17.340 38.348
6 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 53 1:34’24.881 45.889
7 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 53 1:34’27.720 48.728
8 4 Lando Norris McLaren/Renault 53 1:34’36.741 57.749
9 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 53 1:34’37.771 58.779
10 27 Nico Hülkenberg Renault 53 1:34’38.833 59.841
11 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 53 1:34’39.813 1’00.821
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 53 1:34’41.488 1’02.496
13 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 53 1:34’47.902 1’08.910
14 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 53 1:34’49.068 1’10.076
15 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 53 1:34’52.338 1’13.346
(16) 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 28 51’42.308 Abandono
(13) 63 George Russell Williams/Mercedes 27 48’58.002 Abandono
(2) 5 Sebastian Vettel Ferrari 26 45’29.330 Power Unit
(18) 3 Daniel Ricciardo Renault 24 43’41.568 Accident damage
8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 0 Colisão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 322   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18 16 12 26
2 Valtteri Bottas 249   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15 18 10 18
3 Charles Leclerc 215   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25 25 18 15
4 Max Verstappen 212   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19 4 15 12
5 Sebastian Vettel 194   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13 25
6 Pierre Gasly 69   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2 4
7 Carlos Sainz Jr. 66   6 4 8 8 4 8 10 10 8
8 Alexander Albon 52   2 1 4 8 1 10 8 8 10
9 Lando Norris 35   8 4 2 8 2 1 6 4
10 Daniel Ricciardo 34   6 2 8 6 12
11 Nico Hülkenberg 34   6 6 4 1 4 10 2 1
12 Daniil Kvyat 33   1 2 6 1 2 15 6
13 Sergio Pérez 33   1 4 8 8 6 6
14 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
15 Kevin Magnussen 20   8 6 4 2
16 Lance Stroll 19   2 2 2 12 1
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 4   1 2 1
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 571   44 43 43 43 44 40 38 43 25 44 2 29 33 34 22 44
2 Ferrari 409   22 26 25 26 22 18 33 26 30 15 18 27 38 25 43 15
3 Red Bull/Honda 311   15 16 21 12 23 23 14 13 32 22 26 27 10 12 23 22
4 McLaren/Renault 101   8 10 4 8 10 12 8 10 12 1 6 12
5 Renault 68   6 6 2 14 4 7 4 22 2 1
6 Toro Rosso/Honda 55   1 2 1 2 10 1 2 23 1 8 4
7 Racing Point/Mercedes 52   2 1 4 10 2 12 9 6 6
8 Alfa Romeo/Ferrari 35   4 6 2 1 6 3 4 6 2 1
9 Haas/Ferrari 28   8 7 1 10 2
10 Williams/Mercedes 1   1

 

 

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set 22 2019

Cingapura 2019: Dobradinha da Ferrari para matar saudades

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Vettel lavou a alma em Cingapura

A Ferrari consegue a primeira grande proeza do ano ao emplacar uma incontestável dobradinha no  GP de Cingapura  com Sebastian Vettel e Charles Leclerc. Uma façanha que  a marca italiana não conseguia desde o GP da Hungria em 2017. E mais, o tetracampeão Sebastian volta à vitória depois de um jejum de 22 grandes prêmios, desde o GP da Bélgica do ano passado.

Porém, o mais importante desta corrida noturna, disputada no sinuoso circuito de Marina Bay, foi a derrota contundente da grande Mercedes que em nenhum momento, desde a disputa a pole position  conseguiu impor-se

à Ferrari, com Charles Leclerc derrubando a marca de Lewis Hamilton na volta derradeira.

Tampouco, o pentacampeão e líder folgado co campeonato, Lewis Hamilton e nem Vatteri Bottas ameaçaram as Ferrari  durante aa 61 voltas da prova de Cingapura. Leclerc assumiu  a liderança com autoridade na largada e sempre manteve  Hamilton sob controle, ambos monitorados por seus boxes para colocar em prática a tática post troca de pneus. Leclerc parou na volta 21 enquanto Hamilton esticou até a 27, apostando em voltas rápidas para superar o piloto da Ferrari no pit stop. Não deu certo. O trafego na sinuosa pista asiática não permitiram grades giros de Hamilton, que  acabou perdendo tempo com o desgaste de pneus e ainda a posição para Max Verstappen que firmou-se em 3º lugar.

Porém, a grande surpresa foi a estratégia de Sebastian Vettel. O alemão trocou os pneus na volta 20  — uma antes de

Leclerc — e aproveitou-se da pista livre a sua frente para superar seu parceiro Leclerc, que jamais esperava a surpresa do boxe do companheiro de equipe que mantinha , até ali, a liderança sem ameaças. Foi o pulo do gato do preparado pelo engenheiro do veterano alemão, propiciando a Vettel  conquistar uma vitória  — a 53ª  da carreira — depois de uma corrida sem erros, com belas largadas após as três entradas do safety car.

No entanto, o mais importante fato ocorrido em Cingapura foi a afirmação da Ferrari. Afinal, derrotaram a Mercedes nas últimas três corrida –Bélgica.Itália e Cingapura — de maneira contundente, fazendo acender  a luz vermelha no  time alemão. E o pior, em Marina Bay, a Mercedes ficou em 4º lugar, atrás Vettel. Leclerc e Verstappen, uma posição ainda não experimentada nesta temporada.

Claro que Hamilton,  com 296 pontos, contra 231 de Botta e 200 de Leclerc e Verstappen, ainda é o favorito ao título, faltando meia dúzia de corridas para fechar a temporada, mas não será mais aquele passeio como foi na primeira metade do campeonato. Bom para a Fórmula 1, habituada, até aqui, ao desfile dos Flechas Prateadas. Oremos. (LM)

Análise:

 

NUESTRA NOTA

Jose Maria Rubio

VETTEL 5

Gran victoria conseguida por su velocidad y astucia, adelantando a Leclerc y Hamilton al mismo tiempo gracias a dos vueltas fantásticas al entrar y salir de boxes.

LECLERC 4

3ª pole consecutiva, pero en carrera, no le guiaron bien desde el muro y se “despistó” rodando demasiado lento bloqueando a Hamilton si acordarse de Vettel

VERSTAPPEN 4

Buena carrera: podio (3º) Se vio beneficiado por la pifia de Mercedes con Hamilton, a quien hicieron parar demasiado tarde. No pudo luchar con nadie

HAMILTON 3

Creyó tener el ritmo para ganar, pero no pudo ni siquiera subir al podio. Los Ferrari se le adelantaron en el pit Stop. Le entraron al box muy tarde

 

BOTTAS 3

Lo intentó todo en carrera, pero no le dio resultado. Al final cubrió las espaldas de Lewis, que para eso está, cumpliendo esa misión a la perfección

ALBON 3

Su lucha fue por mantener los neumáticos, y poco más hizo. Supo conservar la sexta posición en la que tomó la salida

 

NORRIS 4

Lo hizo todo bien. Acabó séptimo sin meterse en líos y aguantó a Gasly perfectamente. Los McLaren siguen invisibles para la TV, ni Norris ni Sainz aparecieron

 

GASLY 3

Llegó a ir 2º en porque paró muy tarde. De la 11ª posición en parrilla cruzó la meta 8º, una buena carrera y muy competida.

 

HULKENBERG 2

Tras empujar a Carlos en la v1, paró y luego aprovechó uno de los SC para entrar otra vez. Terminó 9º Se precipitó al inicio arruinando la carrera de Carlos

 

GIOVINAZZI 2

Aun con 10 sg de penalización por acercarse demasiado a la grúa durante un periodo de SC. no perdió la 10ª posición. Buena carrera

 

GROSJEAN 0

Indignante lo que le permiten. Se saltó el bolardo de la curva tres después de salirse de la pista en la salida, echó a Russell de la pista y sin sanción acabó 11

SAINZ 3

Una pena que no puntuara por culpa de Hulkenberg en un gran fin de semana en el que fue 7º en todas las sesiones y tenía ritmo y coche para repetir en carrera

 

STROLL 2

Buena salida, pero luego “tocó” el muro y pinchazo. Después, cambiaron el morro. En total: 3 paradas y 13º

 

RICCIARDO 3

Descalificado, salió el último. Difícil remontada pero cuando podía acabar en los puntos chocó con Giovinazzi y pichó, acabando 14º

 

KYVAT 1

Reconoció que no había sido su mejor carrera, tuvo posibilidades de puntuar y no lo consiguió (15º) después de llevarse por delante a Kimi a final de recta

 

KUBICA 1

Batalló durante algunas fases de una carrera muy igualada, que le dio opciones de demostrar su coraje. Al final acabó penúltimo (16º)

 

MAGNUSSEN 2

Apostó por la vuelta rápida al final de carrera. Una vez más los Haas se pierden en carrera. Tiene el récord oficial desde el año pasado

 

RAIKKONEN 2

Un incidente con Kvyat dio al traste con su carrera. Al final los comisarios no sancionaron a ninguno de ellos. Tercer coche de seguridad.

 

PEREZ 2

Partió 15º al colocar un nuevo cambio tras su accidente en la FP3, y en carrera abandonó por pérdida de aceite, provocando el segundo coche de seguridad.

 

RUSSELL 2

Un accidente con Grosjean le dejó contra el muro en una carrera que tampoco empezó bien, partió 18º. Fue el primer coche de seguridad

 

Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’36.217
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’36.408 0.191 0.199
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’36.437 0.220 0.229
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’36.813 0.596 0.619
5 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’37.146 0.929 0.966
6 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 1’37.411 1.194 1.241
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’37.818 1.601 1.664
8 27 Nico Hülkenberg Renault 1’38.264 2.047 2.127
9 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’38.329 2.112 2.195
10 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’38.697 2.480 2.578
11 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’38.699 2.482 2.580
12 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’38.858 2.641 2.745
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’39.650 3.433 3.568
14 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’39.957 3.740 3.887
15 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’38.620 2.403 2.497
16 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’39.979 3.762 3.910
17 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’40.277 4.060 4.220
18 63 George Russell Williams/Mercedes 1’40.867 4.650 4.833
19 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’41.186 4.969 5.164
20 3 Daniel Ricciardo Renault

 

Clasificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 61
2 16 Charles Leclerc Ferrari 61 2.641
3 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 61 3.821
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 61 4.608
5 77 Valtteri Bottas Mercedes 61 6.119
6 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 61 11.663
7 4 Lando Norris McLaren/Renault 61 14.769
8 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 61 15.547
9 27 Nico Hülkenberg Renault 61 16.718
10 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 61 17.855
11 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 61 35.436
12 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 61 35.974
13 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 61 36.419
14 3 Daniel Ricciardo Renault 61 37.660
15 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 61 38.178
16 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 61 47.024
17 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 61 1’26.522
7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 49 Colisão
11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 42 Abandono
63 George Russell Williams/Mercedes 34 Colisão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 296   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18 16 12
2 Valtteri Bottas 231   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15 18 10
3 Charles Leclerc 200   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25 25 18
4 Max Verstappen 200   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19 4 15
5 Sebastian Vettel 194   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13 25
6 Pierre Gasly 69   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2 4
7 Carlos Sainz Jr. 58   6 4 8 8 4 8 10 10
8 Alexander Albon 42   2 1 4 8 1 10 8 8
9 Daniel Ricciardo 34   6 2 8 6 12
10 Daniil Kvyat 33   1 2 6 1 2 15 6
11 Nico Hülkenberg 33   6 6 4 1 4 10 2
12 Lando Norris 31   8 4 2 8 2 1 6
13 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
14 Sergio Pérez 27   1 4 8 8 6
15 Lance Stroll 19   2 2 2 12 1
16 Kevin Magnussen 18   8 6 4
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 4   1 2 1
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 527   44 43 43 43 44 40 38 43 25 44 2 29 33 34 22
2 Ferrari 394   22 26 25 26 22 18 33 26 30 15 18 27 38 25 43
3 Red Bull/Honda 289   15 16 21 12 23 23 14 13 32 22 26 27 10 12 23
4 McLaren/Renault 89   8 10 4 8 10 12 8 10 12 1 6
5 Renault 67   6 6 2 14 4 7 4 22 2
6 Toro Rosso/Honda 55   1 2 1 2 10 1 2 23 1 8 4
7 Racing Point/Mercedes 46   2 1 4 10 2 12 9 6
8 Alfa Romeo/Ferrari 35   4 6 2 1 6 3 4 6 2 1
9 Haas/Ferrari 26   8 7 1 10
10 Williams/Mercedes 1   1

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set 08 2019

Itália 2019: Leclerc o novo herói da Ferrari

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Leclerc, 2ª vitórias em 35 grandes prêmios disputados

Sem dúvida, Charles Leclerc é o novo protagonista da Fórmula 1. O jovem monegasco teve uma corrida magnífica no GP da Itália. Enfrentou e derrotou com méritos as Mercedes do pentacampeão Lewis Hamilton e Valteri Bottas, levando a fanática tifosi ao delírio. Uma alegria que a Ferrari não vivia desde a vitória de Fernando Alonso em Monza em 2010.

E Leclerc não foi só absoluto desde os primeiros treinos, marcando uma pole position oportunista, aproveitando os instantes finais da Q3, após o acidente de Kimi Raikkonen, como foi valente durante as 53 voltas da corrida. Resistiu brilhantemente ao assédio de Lewis Hamilton durante 10 voltas, obstando a passagem do inglês. Leclerc não se assustou com a ameaça do inglês, chegando a ser advertido numa das manobras para evitar a ultrapassagem do piloto da Mercedes. O duelo foi tão espetacular que — que diria –, Lewis perdeu a paciência e foi contudo pra cima de Leclerc, mas errou, saiu da pista e da corrida, ficando a 15 segundos do vencedor.

Leclerc ainda teve fôlego para resistir a tentativa de Valtteri Bottas nas três voltas finais quando a diferença era menos de um segundo. Resumo: Charles Leclerc, que já vinha da vitória no GP da Bélgica, emplacou o seu segundo triunfo em 35 grandes prêmios disputados, ultrapassa Vettel na contagem do campeonato (182 a 169) e leva a Ferrari a sonhar. Não na conquista do título, mas em novas vitórias principalmente em pistas rápidas, Sem dúvida, a Ferrari já tem seu novo ídolo.

Já Sebastian Vettel, que já não tinha ido bem na classificação, largou em 4º, deu mais uma demonstração de que está muito pressionado pela excelente fase do parceiro Charles Leclerc. Tanto que na sétima volta Vettel  rodou e voltou perigosamente à pista tocando  no canadense Lance Stroll e, na seqüência,  ainda atingiu do Red Bull de Pierre Gasly. Uma trapalhada que obrigou o piloto da Ferrari a parar no boxe para trocar a dianteira da sua Ferrari, não permitindo que o tetracampeão amargasse uma 13ª posição.(LM)

NUESTRA OPINION

jose Maaria Rubio

La carrera de Monza fue emocionante, con una lucha muy directa, de las que no se ven frecuentemente y menos en una pista como la Italia. Hay que agradecer a los dos pilotos de cabeza el espectáculo, lástima que este resurgir de Ferrari haya llegado tarde. Hasta final de temporada no se puede dar por ganado nada, pero Lewis y Mercedes están seguros del triunfo en ambos campeonatos, que ni se preocupan de darle algún punto más a Lewis con órdenes de equipo. Ferrari debe comenzar a sentar las bases del coche del año que viene, donde podría tener una oportunidad de romper la hegemonía alemana. No es fácil hacer lo de Ferrari y al mismo tiempo trabajar en el coche de 2020, pero no les queda otro remedio. AL margen de las dos escuderías de punta, Red Bull da una de cal y otra de arena. Esta vez les tocó penalizar con Verstappen, que no tuvo una carrera tranquila, pero que salvó los muebles otra vez. El holandés ve como Leclerc se le echa encima y no puede pararlo, pero debe conformarse con una cuarta posición, dejando atrás a Vettel, que no pasa por sus mejores momentos. Singapur espera con unos ingredientes muy diferentes y con los Mercedes como favoritos.

Grid:

 

Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’19.307
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’19.346 0.039 0.049
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’19.354 0.047 0.059
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’19.457 0.150 0.189
5 3 Daniel Ricciardo Renault 1’19.839 0.532 0.671
6 27 Nico Hülkenberg Renault 1’20.049 0.742 0.936
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’20.455 1.148 1.448
8 23 Alexander Albon Red Bull/Honda
9 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes
10 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’20.517 1.210 1.526
11 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’20.615 1.308 1.649
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’20.630 1.323 1.668
13 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’20.784 1.477 1.862
14 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’21.291 1.984 2.502
15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari
16 63 George Russell Williams/Mercedes 1’21.800 2.493 3.143
17 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’22.356 3.049 3.845
18 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’21.068 1.761 2.220
19 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’21.125 1.818 2.292
20 33 Max Verstappen Red Bull/Honda

Leclerc marcou a pole position após o acidente de Kim Raikkonem, ele, e Carlos Sainz, foram os únicos pilotos a completarem a volta rápida após a batida do finlandês, a  5 minutos antes do encerramento da Q3. 

Classificação

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 16 Charles Leclerc Ferrari 53 1:15’26.665
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 53 1:15’27.500 0.835
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 53 1:16’01.864 35.199
4 3 Daniel Ricciardo Renault 53 1:16’12.180 45.515
5 27 Nico Hülkenberg Renault 53 1:16’24.830 58.165
6 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 53 1:16’25.980 59.315
7 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 53 1:16’40.467 1’13.802
8 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 53 1:16’41.157 1’14.492
9 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 52 1:15’29.573 1 Volta
10 4 Lando Norris McLaren/Renault 52 1:15’31.085 1 Volta
11 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 52 1:15’32.904 1 Volta
12 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 52 1:15’45.782 1 Volta
13 5 Sebastian Vettel Ferrari 52 1:16’05.952 1 Volta
14 63 George Russell Williams/Mercedes 52 1:16’07.435 1 Volta
15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 52 1:16’31.865 1 Volta
16 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 52 1:16’51.440 1 Volta
17 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 51 1:15’53.984 2 Voltas
(14) 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 43 1:03’30.512 Abandono
(6) 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 29 42’22.197 Vazamento de óleo
(6) 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 27 38’55.426 Roda

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 284   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18 16
2 Valtteri Bottas 221   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15 18
3 Max Verstappen 185   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19 4
4 Charles Leclerc 182   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25 25
5 Sebastian Vettel 169   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13
6 Pierre Gasly 65   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2
7 Carlos Sainz Jr. 58   6 4 8 8 4 8 10 10
8 Daniel Ricciardo 34   6 2 8 6 12
9 Alexander Albon 34   2 1 4 8 1 10 8
10 Daniil Kvyat 33   1 2 6 1 2 15 6
11 Nico Hülkenberg 31   6 6 4 1 4 10
12 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
13 Sergio Pérez 27   1 4 8 8 6
14 Lando Norris 25   8 4 2 8 2 1
15 Lance Stroll 19   2 2 2 12 1
16 Kevin Magnussen 18   8 6 4
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 3   1 2
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

 

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set 01 2019

Bélgica 2019: Leclerc tira a Ferrari de longo jejum

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Leclerc emplaca a 1ª vitória na F-1

A vitória de Charles Leclerc no GP da Bélgica e, principalmente da Ferrari, depois de  1 ano,  não muda nada na Fórmula 1, quanto ao campeonato. Lewis Hamilton, 2º,  continua franco favorito ao título e a Mercedes vai emplacar folgadamente mais um Campeonato de Construtores.

Leclerc foi quase perfeito. Largou na pole position e confirmou a superioridade da Ferrari em Spa-Francorchamps, desde o primeiros treinos, Na verdade, essa primeira vitória da Ferrari na temporada, mostrou um outro fato que vinha se tornando notória a cada grande prêmio: a decadência de Sebastian Vettel. Não apenas por ter sido amplamente batido pelo jovem Leclerc — 21 anos– em todas as baterias do treino e na disputa da pole position e na corrida, mas pelo retrospecto do tetracampeão alemão neste ano. Vettel já cometeu erros primários,  é o campeão do ano nas fritadas de pneus e tem tido atuações irregulares em várias corridas, como, por exemplo, a punição no GP do Canadá, quando teve a vitória cassada por uma fechada em Hamilton.

Nesse GP da Bélgica, ele não soube usar a rara superioridade do carro, em relação as Mercedes, nas longas retas da Spa-Francorchamps. Uma façanha que Leclerc aproveitou muito bem e que foi decisiva para a sua primeira vitória na F-1, Essa diferença entre as performances de Vettel e Leclerc não é novidade, porque ao longo da temporada o jovem monegasco vêm superando o veterano campeão.

A grande novidade, no entanto, foi o papel de coadjuvante assumido de Vettel, pois pode-se botar na sua conta boa parte do sucesso de Leclerc. Sebastian foi decisivo ao segurar Lewis Hamilton na primeira metade da corrida, propiciando a fuga de Leclerc na liderança. Enquanto durou seus pneus, trocados 5 voltas antes do parceiro, ele impediu a passagem de Hamilton, possibilitando o aumento da folga de Leclerc de 3 para 7 segundos, o que foi decisivo para a vitória do monegasco na atropelada de Hamilton nas  três voltas finais.

De toda forma, embora longe de ser reeditar as sua memoráveis corridas, Vettel foi perfeito no jogo de equipe, mas, sem dúvida, terá que fazer muita força para não passar de protagonista a coadjuvante do promissor Charles Leclerc. (LM).

Análise:

josé Maaria Rubio

LECLERC 5

Merecidísima su victoria tras un gran fin de semana. Esperemos que esta sea la primera de muchas más

 

HAMILTON 4

No fue un GP perfecto. Accidente el sábado y a pesar de intentarlo se quedó a 0.9 de amargar un poco más el día a Leclerc.

BOTTAS 3

“Di todo lo máximo en carrera”, dijo, reconociendo que los Ferrari iban muy fuertes. Aun así superó a Vettel, tras ser confirmado un año más en el equipo.

 

VETTEL 3

Fue el primero de los de cabeza en cambiar gomas y eso le pasó factura. Tuvo que parar una segunda vez y perdió el podio

 

ALBON 5

Su mejor resultado en F1 (5º). Buena carrera saliendo desde atrás por penalizar al cambiar varios elementos mecánicos. Gran descubrimiento de Red Bull

 

PEREZ 4

Muchos problemas el viernes, una carrera dura, y aunque no pudo aguantar la presión de Albon, cruzó la meta sexto

 

KVYAT 5

De último a 7º, qué más se puede pedir tras una gran carrera. Le ayudó la temperatura más baja del domingo

 

HULKENBERG 2

Perdió posiciones en el accidente de la salida, entró muy tarde a cambiar gomas, pero luego puntuó (8º)

 

GASLY 4

En su vuelta a Toro Rosso puntuó (9º) gracias a que arriesgó con un temprano pit stop y adelantó posiciones en carrera

 

STROLL 3

Cambio de motor que le hizo salir desde el final (16º), aunque logró remontar a pesar del tráfico y marcar el último punto

 

NORRIS 4

Una pena que cruzara la meta 11º cuando en la última vuelta, en la que iba 5º, comenzó a perder potencia

 

MAGNUSSEN 1

Salió con los blandos y le tocó sufrir mucho por falta de agarre, perdiendo posiciones. Con los medios fue mucho mejor

 

GROSJEAN 1

Haas tiene que analizar por qué pierden tanto sus monoplazas en carrera. Salió 9º y cruzó la meta 13º

 

RICCIARDO

Mal fin de semana: 5 posiciones de penalización en la salida y luego le golpearon en el segundo accidente de la v.1. Logró terminar (14º)

 

RUSSELL 1

Tuvo que salirse de la pista tras el accidente de Verstappen y perdió varias posiciones. Finalmente se clasificó 15º

 

RAIKKONEN 1

Aunque se clasificó 16, su carrera se “terminó” en la primera curva, tras ser embestido por Verstappen

 

 

 

KUBICA 1

Salió del pit lane al romper el parque cerrado y de nuevo cruzó el último la meta. Los Williams no levantan cabeza

 

GIOVINAZZI 1

Un accidente en la última vuelta le dejó fuera de carrera. La sombra de Mick Schumacher se cierne sobre él.

 

SAINZ 4

Al igual que Norris, tuvo pérdida de potencia y abandonó. 0 puntos para McLaren, mientras que los dos T.Rosso puntuaron

 

VERSTAPPEN 2

Salió mal y luego al coger La Source por dentro chocó con Raikkonen. En Eau Rouge la suspensión dañada cedió y se fue recto

 

 

Grid:

 Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16  Charles Leclerc Ferrari 1’42.519
2 5  Sebastian Vettel Ferrari 1’43.267 0.748 0.730
3 44  Lewis Hamilton Mercedes 1’43.282 0.763 0.744
4 77  Valtteri Bottas Mercedes 1’43.415 0.896 0.874
5 33  Max Verstappen Red Bull/Honda 1’43.690 1.171 1.142
6 7  Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’44.557 2.038 1.988
7 11  Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’44.706 2.187 2.133
8 20  Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’45.086 2.567 2.504
9 8  Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’44.797 2.278 2.222
10 3  Daniel Ricciardo Renault 1’44.257 1.738 1.695
11 4  Lando Norris McLaren/Renault 1’44.847 2.328 2.271
12 27  Nico Hülkenberg Renault 1’44.542 2.023 1.973
13 10  Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’46.435 3.916 3.820
14 63  George Russell Williams/Mercedes 1’47.548 5.029 4.905
15 55  Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’46.507 3.988 3.890
16 18  Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’45.047 2.528 2.466
17 23  Alexander Albon Red Bull/Honda 1’45.799 3.280 3.199
18 99  A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari
19 26  Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’46.518 3.999 3.901
20 88  Robert Kubica Williams/Mercedes

Pilotos:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 268   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18
2 Valtteri Bottas 203   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15
3 Max Verstappen 181   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19
4 Sebastian Vettel 169   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13
5 Charles Leclerc 157   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25
6 Pierre Gasly 65   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2
7 Carlos Sainz Jr. 58   6 4 8 8 4 8 10 10
8 Daniil Kvyat 33   1 2 6 1 2 15 6
9 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
10 Alexander Albon 26   2 1 4 8 1 10
11 Lando Norris 24   8 4 2 8 2
12 Daniel Ricciardo 22   6 2 8 6
13 Sergio Pérez 21   1 4 8 8
14 Nico Hülkenberg 21   6 6 4 1 4
15 Lance Stroll 19   2 2 2 12 1
16 Kevin Magnussen 18   8 6 4
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 1   1
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

 

 

 

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ago 05 2019

Hungria 2019: Hamilton vence um Veerstappen espetacular

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ANÁLISE

NUESTRA NOTA

 

josé Maaria Rubio


HAMILTON 5

Máxima puntuación para él y su equipo, que supieron gestionar como nadie la carrera para conseguir la victoria

 

VERSTAPPEN 5

Consiguió su primera pole, récord de vuelta rápida del circuito y de carrera, pero no pudo con la victoria. Hamilton era más rápido

 

VETTEL 4

En las últimas vueltas, con mayor ritmo que Leclerc, le superó, y consiguió así subir al podio

 

LECLERC 2

No tuvo el ritmo de Vettel y éste le superó al final. Perdió el podio, como otras veces lo ha hecho con la victoria

 

SAINZ 5

Magnífico quinto puesto que puede saberle como una victoria, ya que fue el mejor detrás de los “intocables”

 

GASLY 2

Perdió posiciones en la salida y luego no tenía “grip”. No pudo con Sainz y se conformó con la sexta posición

 

RAIKKONEN 3

Reconoció llevar más velocidad que el McLaren pero en Hungría es difícil adelantar. Al final puntuó, fue séptimo

 

BOTTAS 3

Superó a Hamilton en calificación pero en la salida le adelantó y se tocó con Leclerc. Ahí comenzó su suplicio…

 

NORRIS 3

Adelantó posiciones en la salida pero luego tras su parada, se quedó en el tráfico y no pudo mejorar del noveno

 

ALBON 4

1 punto más en su marcador, y van 16. Con los duros que colocó al final, fue mucho mejor que con los medios

 

PEREZ 4

“Una carrera para estar orgullosos” por la buena salida, agresiva estrategia e ir siempre al límite. Albon le dañó la suspensión al final

 

HULKENBERG 2

Tuvo problemas de motor desde que comenzó la carrera lo que le hizo perder 3 décimas por vuelta. Finalizó 12º

 

MAGNUSSEN 2

Reconoció no contar con un buen ritmo, pero visto cómo le va este año, está contento con el resultado (13º)

 

RICCIARDO 2

Mala calificación (18º) y le cambiaron el motor. Partió el último, pero se fue recuperando en carrera hasta terminar 14º

 

KVYAT 2

Reconoció que paró demasiado pronto a cambiar las gomas, y en las últimas vueltas sufrió con la degradación

 

RUSSELL 3

Consiguió su mejor posición en parrilla (15º), lo que considera un buen paso adelante. Se clasificó 16º

 

 

 

STROLL 2

El incidente del sábado con Giovinazzi –salió 18º- le condicionó la carrera. Cruzó la meta 17º tras dos paradas

 

GIOVINAZZI 1

Tuvo un toque en la salida y debido a ello paró antes de lo previsto, situándose entre las últimas posiciones y acabar 18º

 

KUBICA 1

En un GP con muchos fans polacos, se clasificó último. Tuvo que gestionar bien los neumáticos para hacer una sola parada

 

GROSJEAN 1

Le fue bien al principio de carrera con los blandos, pero luego sufrió con los duros. Abandonó con probl. de presión de agua

 

 

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jun 30 2019

Austria 2019: Enfim um espetáculo na F-1

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Verstappen em dia de graça.

O GP da Áustria  resgatou toda a emoção que faltou nas 9 corridas anterior da F-1 desta temporada. Mérito de um grande piloto: Max Verstappen. O holandês foi estupendo. Mesmo largado mal – falhou a tração no arranque –, caiu  de 2º para 7º, não desanimou e passou a imprimir um ritmo alucinante, executando um vasto repertório de ultrapassagens da qual  não escaparam as potentes Mercedes de Hamilton e Bottas. De queba, sustentou um belo duelo com Vettel, entre a 45ª e 50ª voltas das 72 do grande prêmio. Depois destas façanhas só faltava a perseguição ao líder, Charles Leclerc, pole position e líder competente desde a largada. A diferenças não era pequena e havia  Vattri Botass entre os dois. Ultrapassar o finlandês não foi tarefa difícil. Bottas, parecia resignado, e não ofereceu nenhuma resistência.

A chegada de Verstappen na Ferrari e Charles Leclerc foi  lance anunciado. O  monegasco até que ofereceu resistência em três tentativas, quando a diferença  caiu para  1 segundo e permitia que o holandês abrisse a asa do seu Red Bull. Mas não foi uma manobra fácil; Leclerc deixou pouca pista a Vertappen, os carros tocaram as rodas e o holandês levou a melhor com a Ferrari saindo da pista. O que deu margem para que a manobra ficasse sobre investigação por duas horas.

De qualquer forma, o GP da Áustria foi magnífico em emoção, ultrapassagens e duelos, e que ironicamente tirou da briga os dois grande pilotos da atualidade. Pois nem Lewis Hamilton, líder absoluto do campeonato, e Sebastian Vettel foram protagonistas desta corrida austríaca. Vettel sequer participou do Q3, porque a sua Ferrari apresentou um vasamento antes de ir para bateria final da classificação, relegando  o alemão ao 9ª posição no grid. Já Hamilton perdeu três posições na partida por ter atrapalhado Kim Raikkonen na tomada de tempo, e na corrida teve que trocar o bico da Mercedes que apresentou problemas. Resultado: ambos ficaram fora da briga pelo pódio.

E como o domingo era para ser de Verstappen, ele ainda fez a volta mais rápida, deu a primeira vitória ao motor Honda, no retorno da marca japonesa à F-1   e recebeu os agradecimentos geral por ter dado um espetáculo que a Fórmula deseja. (LM)

 

 

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

Verstappen 5

Gran carrera, remontada y con espectáculo final. Merecida victoria sin discusión y con un pilotaje lleno de garra y agresividad, al más puro estilo Max.

 

Leclerc 4

Otra victoria que se le va de las manos. Ferrari tiene piloto de futuro y no le hace falta mirar hacia otro sitio. Era consciente de su inferioridad e hizo lo que pudo frente a Max.

 

Bottas 3

Pareció “blando”, pero no pudo exprimir el motor por miedo a sobrecalentarlo. Siguió el guion marcado desde el muro.

 

Vettel 4

Con una estrategia diferente navegó durante la carrera a contra corriente y solo al final sacó provecho de la misma tras superar a Hamilton en la última vuelta

 

Hamilton 2

No fue su mejor GP: 2º en calificación, partió 4º y luego terminó 5º. Se desvirtuó en una carrera en la que sin duda pensó que los puntos eran buenos y no había que complicarse.

 

Norris 4

Cuando debutó en Australia decían que había pasado del “Club Disney” a la F1. La realidad es que es rápido en calificación y no comete errores. Un hueso duro de roer

 

Gasly 3

Llegó a Red Bull para ser escudero de Verstappen y de momento cumple. Debieran exigirle más y así saber si es campeón en potencia. De momento parece que no.

 

Sainz 5

Gran remontada (19º a 8º). Sin los problemas de alerón hubiera terminado a espaldas de Norris. Fantástica remontada sin visibilidad televisiva. Una injusticia.

 

Raikkonen 3

En modo “tío gilito”, es decir pensando en los puntos, que en su caso suponen gran parte de su sueldo. Ya lleva 21 y no se complica la vida. Siempre está ahí

 

Giovinazzi 3

Primer punto de la temporada a la estela de Kimi, demostrando que está en la F1 por ser italiano, pero méritos pocos, ya que no está respondiendo a lo que Ferrari esperaba

 

 

Pérez 2

Ganó dos posiciones en carrera (13º a 11º), pero se quedó atrapado tras Giovinazzi y no pudo con él. El dinero no da la felicidad deben pensar en Racing Point

 

Ricciardo 2

Difícil GP –salió y terminó 12-, en la que no puntuó y además le faltó agarre desde el principio de carrera. No hizo buen negocio deportivo dejando Red Bull

 

Hulkenberg 2

Retroceder 5 posiciones en parilla (15º) no le puso fácil la carrera, durante la que tuvo muchos problemas. Se ofrece a Red Bull a final de año.

 

Stroll 2

“No ha sido una buena carrera”, reconoció, tras sufrir algunos problemas de motor en carrera. Fue 14º Mejora, pero no está a la altura de Pérez y eso le pone nervioso

 

Albon 2

Muchos altibajos, y en las dos últimas carreras no ha logrado pasar del 15. Las penalizaciones le lastraron, pero no está siendo regular. Alterna lo mejor y lo peor.

 

Grosjean 2

Reconoció no saber cómo ir más deprisa, falta de agarre, y no pudo mejorar su 11ª posición de salida

 

Kvyat 2

Debía ser el espejo para Albon y lo está haciendo casi peor. Su llegada a Toro Rosso no parece que sea para quedarse. No cuaja buenos fines de semana

 

Russell 2

Tomó la salida desde el pit lane, y al comienzo protagonizó alguna lucha, lo que le da esperanzas de cara al futuro, pero su mirada está puesta en Mercedes, como la de Ocon

 

 

Magnussen 2

Calificó 5º, pero le sancionaron por colocar nuevo cambio y luego por adelantarse en la posición de salida

 

Kubica 1

Otra carrera difícil, a pesar de que ganó algunas posiciones en la salida, pero luego no aguantó y terminó a 2 vueltas. No está para la F1

 

Grid

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’03.003
2 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’03.439 0.436 0.692
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’03.537 0.534 0.848
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’03.262 0.259 0.411
5 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’04.099 1.096 1.740
6 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’04.166 1.163 1.846
7 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’04.179 1.176 1.867
8 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’04.199 1.196 1.898
9 5 Sebastian Vettel Ferrari
10 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’04.072 1.069 1.697
11 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’04.490 1.487 2.360
12 3 Daniel Ricciardo Renault 1’04.790 1.787 2.836
13 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’04.789 1.786 2.835
14 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’04.832 1.829 2.903
15 27 Nico Hülkenberg Renault 1’04.516 1.513 2.401
16 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’05.324 2.321 3.684
17 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’06.206 3.203 5.084
18 63 George Russell Williams/Mercedes 1’05.904 2.901 4.605
19 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’04.665 1.662 2.638
20 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’13.601 10.598 16.821
20-Kevin Magnussen
5- postos por trocar o câmbio44-Lewis Hamilton 3 postos por atrapalhar ou tro pilto na classificação

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 71 1:22’01.822
2 16 Charles Leclerc Ferrari 71 1:22’04.546 2.724
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 71 1:22’20.782 18.960
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 71 1:22’21.432 19.610
5 44 Lewis Hamilton Mercedes 71 1:22’24.627 22.805
6 4 Lando Norris McLaren/Renault 70 1:22’03.289 1 Volta
7 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 70 1:22’09.034 1 Volta
8 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 70 1:22’20.204 1 Volta
9 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 70 1:22’22.313 1 Volta
10 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 70 1:22’22.975 1 Volta
11 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 70 1:22’25.725 1 Volta
12 3 Daniel Ricciardo Renault 70 1:22’26.886 1 Volta
13 27 Nico Hülkenberg Renault 70 1:22’28.613 1 Volta
14 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 70 1:22’36.541 1 Volta
15 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 70 1:22’38.215 1 Volta
16 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 70 1:22’46.158 1 Volta
17 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 70 1:23’07.718 1 Volta
18 63 George Russell Williams/Mercedes 69 1:22’17.832 2 Voltas
19 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 69 1:22’39.693 2 Voltas
20 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 68 1:22’14.362 3 Voltas

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 197   18 25 25 18 26 25 25 25 10
2 Valtteri Bottas 166   26 18 18 25 18 15 13 18 15
3 Max Verstappen 126   15 12 12 12 15 12 10 12 26
4 Sebastian Vettel 123   12 10 15 15 12 18 18 11 12
5 Charles Leclerc 105   10 16 10 11 10 15 15 18
6 Pierre Gasly 43   4 9 8 11 4 1 6
7 Carlos Sainz Jr. 30   6 4 8 8 4
8 Lando Norris 22   8 4 2 8
9 Kimi Räikkönen 21   4 6 2 1 6 2
10 Daniel Ricciardo 16   6 2 8
11 Nico Hülkenberg 16   6 6 4
12 Kevin Magnussen 14   8 6
13 Sergio Pérez 13   1 4 8
14 Daniil Kvyat 10   1 2 6 1
15 Alexander Albon 7   2 1 4
16 Lance Stroll 6   2 2 2
17 Romain Grosjean 2   1 1
18 A.Giovinazzi 1   1
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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jun 24 2019

França 2019: Hamilton não vê ninguém no retrovisor

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(Por Jose Maria Rubio, Paul Ricard)

Schumacher en el horizonte

A Hamilton este título no se le escapa y sumaría seis, acercándose a  los 7 del alemán. Es igual que el jueves esté en un desfile de moda, el domingo  está para ganar y aburrir a los rivales…y al público

LO MEJOR (176)

McLaren 4ª, con Sainz al frente, el máximo a donde pueden llegar, se mostraron fiables, a pesar de un susto inicial, y constantes. Carlos fue sexto repitiendo el mejor resultado con McLaren

LO PEOR (176)

La supremacía mostrada por Hamilton de principio a fin y el dominio absoluto de Mercedes esta temporada, empiezan a aburrir y eso no es bueno. Lástima que no hay lucha entre ellos.

Marcar la vuelta rápida y el punto suplementario que esto da parece que importa mucho a los pilotos y equipos, ya que en todas las carreras de esta temporada hemos visto como los pilotos luchan por conseguirla. En Francia, Vettel entró en boxes a dos vueltas para el final y colocó un juego nuevo de blandos. Regresó a pista, pero en el último giro, Hamilton cruzó la meta como vencedor y con la vuelta rápida de carrera (1’32”764), y eso que llevaba unas gomas duras con 29 vueltas. Vettel cruzó la meta 62,7 segundos más tarde con sus recién estrenados blandos y paró el cronómetro en 1’32”740. Había mejorado el tiempo de Hamilton y se llevaba el punto. Ese es el consuelo que tiene Ferrari este año, luchar por las vueltas rápidas, y lo tienen asumido, eso es lo grave para los italianos. La escena de Binotto rascándose la cabeza, junto a Camilleri, abajo del podio lo decía todo de su resignación, mientras los mecánicos celebraban el tercer puesto como una victoria y es que en un sentido es como una victoria, pero para Ferrari bajar la cabeza así a estas alturas de la temporada es triste, pero es lo que hay. Lo de Mercedes no parece que tenga ningún remedio, es decir que pueden lograr lo que en su día no lograron Senna y Prost, ganar todas las carreras de la temporada. La superioridad es tal que una vez pasada la oportunidad de Bahréin Ferrari se ha quedado sin opciones. Red Bull no está a la altura ni siquiera de dar la sorpresa y Renault, que en Canadá pareció haber resurgido, está a años luz. Los franceses a punto estuvieron de acabar con el buen fin de semana de Carlos. Antes de la carrera detectaron un problema grave en el motor de Sainz, y no le daban muchas vueltas de vida. El pobre Carlos se veía de nuevo con la “tetera” en marcha, humeando como en Australia. Sin embargo los peores augurios no se cumplieron, y eso que hubo sugerencias por parte de Renault para que se retirara. Ser equipo cliente tiene estas cosas. No se sabe si pretendían evitar el ridículo en caso de rotura escandalosa en la carrera de casa o que sus coches subieran al menos una posición con el abandono de Carlos, “para evitar males mayores”. Sainz ni se preocupó y exprimió su montura al máximo, corriendo cuando el equipo se lo pedía y con su ritmo más suave cuando no hacía falta pelear, además llevaba a Norris detrás muy controlado, así que tuvo una carrera tranquila, aunque cada ruido extraño en el coche debía ser un sobre salto, sabedor de la precaria situación del motor de combustión interna.

Paul Ricard nos dejó un retrato de la F1 muy preocupante. Este año no hubo atascos, pero es que no hubo público y las pérdidas han debido de ser cuantiosas. La carrera está organizada por una empresa sostenida por las autoridades locales, que seguro que no recaudaron lo que esperaban, ni por las entradas ni por lo ingresos indirectos habituales. En los pueblos de la costa había poco o nulo ambiente de F1 y en el circuito poco público. Los precios y sobre todo un espectáculo deprimente hacen que el público deserte de la F1, y ahí es donde se tenía que poner el acento. Liberty está perdido en una maraña de intereses de los equipos, que son los que controlan la situación, y hablando de equipos hay que referirse fundamentalmente a Mercedes, Red Bull y Ferrari, los auténticos controladores de la situación. Se han hecho fuertes en su atalaya y Liberty, ni ahora ni en el futuro podrá hacer nada que les perjudique. Una F1 más igualada se prevé imposible a medio plazo, y lo único que han logrado ha sido un compromiso verbal de Mercedes de seguir en la F1 hasta al menos 2025. La F1 necesita un cambio y no sé cómo lo van a poder hacer.(JMR)

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