set 22 2019

Cingapura 2019: Dobradinha da Ferrari para matar saudades

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Vettel lavou a alma em Cingapura

A Ferrari consegue a primeira grande proeza do ano ao emplacar uma incontestável dobradinha no  GP de Cingapura  com Sebastian Vettel e Charles Leclerc. Uma façanha que  a marca italiana não conseguia desde o GP da Hungria em 2017. E mais, o tetracampeão Sebastian volta à vitória depois de um jejum de 22 grandes prêmios, desde o GP da Bélgica do ano passado.

Porém, o mais importante desta corrida noturna, disputada no sinuoso circuito de Marina Bay, foi a derrota contundente da grande Mercedes que em nenhum momento, desde a disputa a pole position  conseguiu impor-se

à Ferrari, com Charles Leclerc derrubando a marca de Lewis Hamilton na volta derradeira.

Tampouco, o pentacampeão e líder folgado co campeonato, Lewis Hamilton e nem Vatteri Bottas ameaçaram as Ferrari  durante aa 61 voltas da prova de Cingapura. Leclerc assumiu  a liderança com autoridade na largada e sempre manteve  Hamilton sob controle, ambos monitorados por seus boxes para colocar em prática a tática post troca de pneus. Leclerc parou na volta 21 enquanto Hamilton esticou até a 27, apostando em voltas rápidas para superar o piloto da Ferrari no pit stop. Não deu certo. O trafego na sinuosa pista asiática não permitiram grades giros de Hamilton, que  acabou perdendo tempo com o desgaste de pneus e ainda a posição para Max Verstappen que firmou-se em 3º lugar.

Porém, a grande surpresa foi a estratégia de Sebastian Vettel. O alemão trocou os pneus na volta 20  — uma antes de

Leclerc — e aproveitou-se da pista livre a sua frente para superar seu parceiro Leclerc, que jamais esperava a surpresa do boxe do companheiro de equipe que mantinha , até ali, a liderança sem ameaças. Foi o pulo do gato do preparado pelo engenheiro do veterano alemão, propiciando a Vettel  conquistar uma vitória  — a 53ª  da carreira — depois de uma corrida sem erros, com belas largadas após as três entradas do safety car.

No entanto, o mais importante fato ocorrido em Cingapura foi a afirmação da Ferrari. Afinal, derrotaram a Mercedes nas últimas três corrida –Bélgica.Itália e Cingapura — de maneira contundente, fazendo acender  a luz vermelha no  time alemão. E o pior, em Marina Bay, a Mercedes ficou em 4º lugar, atrás Vettel. Leclerc e Verstappen, uma posição ainda não experimentada nesta temporada.

Claro que Hamilton,  com 296 pontos, contra 231 de Botta e 200 de Leclerc e Verstappen, ainda é o favorito ao título, faltando meia dúzia de corridas para fechar a temporada, mas não será mais aquele passeio como foi na primeira metade do campeonato. Bom para a Fórmula 1, habituada, até aqui, ao desfile dos Flechas Prateadas. Oremos. (LM)

Grid:

Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’36.217
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’36.408 0.191 0.199
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’36.437 0.220 0.229
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’36.813 0.596 0.619
5 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’37.146 0.929 0.966
6 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 1’37.411 1.194 1.241
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’37.818 1.601 1.664
8 27 Nico Hülkenberg Renault 1’38.264 2.047 2.127
9 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’38.329 2.112 2.195
10 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’38.697 2.480 2.578
11 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’38.699 2.482 2.580
12 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’38.858 2.641 2.745
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’39.650 3.433 3.568
14 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’39.957 3.740 3.887
15 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’38.620 2.403 2.497
16 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’39.979 3.762 3.910
17 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’40.277 4.060 4.220
18 63 George Russell Williams/Mercedes 1’40.867 4.650 4.833
19 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’41.186 4.969 5.164
20 3 Daniel Ricciardo Renault

 

Clasificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 61
2 16 Charles Leclerc Ferrari 61 2.641
3 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 61 3.821
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 61 4.608
5 77 Valtteri Bottas Mercedes 61 6.119
6 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 61 11.663
7 4 Lando Norris McLaren/Renault 61 14.769
8 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 61 15.547
9 27 Nico Hülkenberg Renault 61 16.718
10 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 61 17.855
11 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 61 35.436
12 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 61 35.974
13 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 61 36.419
14 3 Daniel Ricciardo Renault 61 37.660
15 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 61 38.178
16 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 61 47.024
17 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 61 1’26.522
7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 49 Colisão
11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 42 Abandono
63 George Russell Williams/Mercedes 34 Colisão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 296   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18 16 12
2 Valtteri Bottas 231   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15 18 10
3 Charles Leclerc 200   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25 25 18
4 Max Verstappen 200   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19 4 15
5 Sebastian Vettel 194   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13 25
6 Pierre Gasly 69   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2 4
7 Carlos Sainz Jr. 58   6 4 8 8 4 8 10 10
8 Alexander Albon 42   2 1 4 8 1 10 8 8
9 Daniel Ricciardo 34   6 2 8 6 12
10 Daniil Kvyat 33   1 2 6 1 2 15 6
11 Nico Hülkenberg 33   6 6 4 1 4 10 2
12 Lando Norris 31   8 4 2 8 2 1 6
13 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
14 Sergio Pérez 27   1 4 8 8 6
15 Lance Stroll 19   2 2 2 12 1
16 Kevin Magnussen 18   8 6 4
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 4   1 2 1
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 527   44 43 43 43 44 40 38 43 25 44 2 29 33 34 22
2 Ferrari 394   22 26 25 26 22 18 33 26 30 15 18 27 38 25 43
3 Red Bull/Honda 289   15 16 21 12 23 23 14 13 32 22 26 27 10 12 23
4 McLaren/Renault 89   8 10 4 8 10 12 8 10 12 1 6
5 Renault 67   6 6 2 14 4 7 4 22 2
6 Toro Rosso/Honda 55   1 2 1 2 10 1 2 23 1 8 4
7 Racing Point/Mercedes 46   2 1 4 10 2 12 9 6
8 Alfa Romeo/Ferrari 35   4 6 2 1 6 3 4 6 2 1
9 Haas/Ferrari 26   8 7 1 10
10 Williams/Mercedes 1   1

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set 08 2019

Itália 2019: Leclerc o novo herói da Ferrari

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Leclerc, 2ª vitórias em 35 grandes prêmios disputados

Sem dúvida, Charles Leclerc é o novo protagonista da Fórmula 1. O jovem monegasco teve uma corrida magnífica no GP da Itália. Enfrentou e derrotou com méritos as Mercedes do pentacampeão Lewis Hamilton e Valteri Bottas, levando a fanática tifosi ao delírio. Uma alegria que a Ferrari não vivia desde a vitória de Fernando Alonso em Monza em 2010.

E Leclerc não foi só absoluto desde os primeiros treinos, marcando uma pole position oportunista, aproveitando os instantes finais da Q3, após o acidente de Kimi Raikkonen, como foi valente durante as 53 voltas da corrida. Resistiu brilhantemente ao assédio de Lewis Hamilton durante 10 voltas, obstando a passagem do inglês. Leclerc não se assustou com a ameaça do inglês, chegando a ser advertido numa das manobras para evitar a ultrapassagem do piloto da Mercedes. O duelo foi tão espetacular que — que diria –, Lewis perdeu a paciência e foi contudo pra cima de Leclerc, mas errou, saiu da pista e da corrida, ficando a 15 segundos do vencedor.

Leclerc ainda teve fôlego para resistir a tentativa de Valtteri Bottas nas três voltas finais quando a diferença era menos de um segundo. Resumo: Charles Leclerc, que já vinha da vitória no GP da Bélgica, emplacou o seu segundo triunfo em 35 grandes prêmios disputados, ultrapassa Vettel na contagem do campeonato (182 a 169) e leva a Ferrari a sonhar. Não na conquista do título, mas em novas vitórias principalmente em pistas rápidas, Sem dúvida, a Ferrari já tem seu novo ídolo.

Já Sebastian Vettel, que já não tinha ido bem na classificação, largou em 4º, deu mais uma demonstração de que está muito pressionado pela excelente fase do parceiro Charles Leclerc. Tanto que na sétima volta Vettel  rodou e voltou perigosamente à pista tocando  no canadense Lance Stroll e, na seqüência,  ainda atingiu do Red Bull de Pierre Gasly. Uma trapalhada que obrigou o piloto da Ferrari a parar no boxe para trocar a dianteira da sua Ferrari, não permitindo que o tetracampeão amargasse uma 13ª posição.(LM)

NUESTRA OPINION

jose Maaria Rubio

La carrera de Monza fue emocionante, con una lucha muy directa, de las que no se ven frecuentemente y menos en una pista como la Italia. Hay que agradecer a los dos pilotos de cabeza el espectáculo, lástima que este resurgir de Ferrari haya llegado tarde. Hasta final de temporada no se puede dar por ganado nada, pero Lewis y Mercedes están seguros del triunfo en ambos campeonatos, que ni se preocupan de darle algún punto más a Lewis con órdenes de equipo. Ferrari debe comenzar a sentar las bases del coche del año que viene, donde podría tener una oportunidad de romper la hegemonía alemana. No es fácil hacer lo de Ferrari y al mismo tiempo trabajar en el coche de 2020, pero no les queda otro remedio. AL margen de las dos escuderías de punta, Red Bull da una de cal y otra de arena. Esta vez les tocó penalizar con Verstappen, que no tuvo una carrera tranquila, pero que salvó los muebles otra vez. El holandés ve como Leclerc se le echa encima y no puede pararlo, pero debe conformarse con una cuarta posición, dejando atrás a Vettel, que no pasa por sus mejores momentos. Singapur espera con unos ingredientes muy diferentes y con los Mercedes como favoritos.

Grid:

 

Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’19.307
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’19.346 0.039 0.049
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’19.354 0.047 0.059
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’19.457 0.150 0.189
5 3 Daniel Ricciardo Renault 1’19.839 0.532 0.671
6 27 Nico Hülkenberg Renault 1’20.049 0.742 0.936
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’20.455 1.148 1.448
8 23 Alexander Albon Red Bull/Honda
9 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes
10 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’20.517 1.210 1.526
11 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’20.615 1.308 1.649
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’20.630 1.323 1.668
13 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’20.784 1.477 1.862
14 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’21.291 1.984 2.502
15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari
16 63 George Russell Williams/Mercedes 1’21.800 2.493 3.143
17 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’22.356 3.049 3.845
18 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’21.068 1.761 2.220
19 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’21.125 1.818 2.292
20 33 Max Verstappen Red Bull/Honda

Leclerc marcou a pole position após o acidente de Kim Raikkonem, ele, e Carlos Sainz, foram os únicos pilotos a completarem a volta rápida após a batida do finlandês, a  5 minutos antes do encerramento da Q3. 

Classificação

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 16 Charles Leclerc Ferrari 53 1:15’26.665
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 53 1:15’27.500 0.835
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 53 1:16’01.864 35.199
4 3 Daniel Ricciardo Renault 53 1:16’12.180 45.515
5 27 Nico Hülkenberg Renault 53 1:16’24.830 58.165
6 23 Alexander Albon Red Bull/Honda 53 1:16’25.980 59.315
7 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 53 1:16’40.467 1’13.802
8 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 53 1:16’41.157 1’14.492
9 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 52 1:15’29.573 1 Volta
10 4 Lando Norris McLaren/Renault 52 1:15’31.085 1 Volta
11 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 52 1:15’32.904 1 Volta
12 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 52 1:15’45.782 1 Volta
13 5 Sebastian Vettel Ferrari 52 1:16’05.952 1 Volta
14 63 George Russell Williams/Mercedes 52 1:16’07.435 1 Volta
15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 52 1:16’31.865 1 Volta
16 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 52 1:16’51.440 1 Volta
17 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 51 1:15’53.984 2 Voltas
(14) 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 43 1:03’30.512 Abandono
(6) 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 29 42’22.197 Vazamento de óleo
(6) 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 27 38’55.426 Roda

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 284   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18 16
2 Valtteri Bottas 221   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15 18
3 Max Verstappen 185   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19 4
4 Charles Leclerc 182   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25 25
5 Sebastian Vettel 169   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13
6 Pierre Gasly 65   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2
7 Carlos Sainz Jr. 58   6 4 8 8 4 8 10 10
8 Daniel Ricciardo 34   6 2 8 6 12
9 Alexander Albon 34   2 1 4 8 1 10 8
10 Daniil Kvyat 33   1 2 6 1 2 15 6
11 Nico Hülkenberg 31   6 6 4 1 4 10
12 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
13 Sergio Pérez 27   1 4 8 8 6
14 Lando Norris 25   8 4 2 8 2 1
15 Lance Stroll 19   2 2 2 12 1
16 Kevin Magnussen 18   8 6 4
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 3   1 2
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

 

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set 01 2019

Bélgica 2019: Leclerc tira a Ferrari de longo jejum

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Leclerc emplaca a 1ª vitória na F-1

A vitória de Charles Leclerc no GP da Bélgica e, principalmente da Ferrari, depois de  1 ano,  não muda nada na Fórmula 1, quanto ao campeonato. Lewis Hamilton, 2º,  continua franco favorito ao título e a Mercedes vai emplacar folgadamente mais um Campeonato de Construtores.

Leclerc foi quase perfeito. Largou na pole position e confirmou a superioridade da Ferrari em Spa-Francorchamps, desde o primeiros treinos, Na verdade, essa primeira vitória da Ferrari na temporada, mostrou um outro fato que vinha se tornando notória a cada grande prêmio: a decadência de Sebastian Vettel. Não apenas por ter sido amplamente batido pelo jovem Leclerc — 21 anos– em todas as baterias do treino e na disputa da pole position e na corrida, mas pelo retrospecto do tetracampeão alemão neste ano. Vettel já cometeu erros primários,  é o campeão do ano nas fritadas de pneus e tem tido atuações irregulares em várias corridas, como, por exemplo, a punição no GP do Canadá, quando teve a vitória cassada por uma fechada em Hamilton.

Nesse GP da Bélgica, ele não soube usar a rara superioridade do carro, em relação as Mercedes, nas longas retas da Spa-Francorchamps. Uma façanha que Leclerc aproveitou muito bem e que foi decisiva para a sua primeira vitória na F-1, Essa diferença entre as performances de Vettel e Leclerc não é novidade, porque ao longo da temporada o jovem monegasco vêm superando o veterano campeão.

A grande novidade, no entanto, foi o papel de coadjuvante assumido de Vettel, pois pode-se botar na sua conta boa parte do sucesso de Leclerc. Sebastian foi decisivo ao segurar Lewis Hamilton na primeira metade da corrida, propiciando a fuga de Leclerc na liderança. Enquanto durou seus pneus, trocados 5 voltas antes do parceiro, ele impediu a passagem de Hamilton, possibilitando o aumento da folga de Leclerc de 3 para 7 segundos, o que foi decisivo para a vitória do monegasco na atropelada de Hamilton nas  três voltas finais.

De toda forma, embora longe de ser reeditar as sua memoráveis corridas, Vettel foi perfeito no jogo de equipe, mas, sem dúvida, terá que fazer muita força para não passar de protagonista a coadjuvante do promissor Charles Leclerc. (LM).

Análise:

josé Maaria Rubio

LECLERC 5

Merecidísima su victoria tras un gran fin de semana. Esperemos que esta sea la primera de muchas más

 

HAMILTON 4

No fue un GP perfecto. Accidente el sábado y a pesar de intentarlo se quedó a 0.9 de amargar un poco más el día a Leclerc.

BOTTAS 3

“Di todo lo máximo en carrera”, dijo, reconociendo que los Ferrari iban muy fuertes. Aun así superó a Vettel, tras ser confirmado un año más en el equipo.

 

VETTEL 3

Fue el primero de los de cabeza en cambiar gomas y eso le pasó factura. Tuvo que parar una segunda vez y perdió el podio

 

ALBON 5

Su mejor resultado en F1 (5º). Buena carrera saliendo desde atrás por penalizar al cambiar varios elementos mecánicos. Gran descubrimiento de Red Bull

 

PEREZ 4

Muchos problemas el viernes, una carrera dura, y aunque no pudo aguantar la presión de Albon, cruzó la meta sexto

 

KVYAT 5

De último a 7º, qué más se puede pedir tras una gran carrera. Le ayudó la temperatura más baja del domingo

 

HULKENBERG 2

Perdió posiciones en el accidente de la salida, entró muy tarde a cambiar gomas, pero luego puntuó (8º)

 

GASLY 4

En su vuelta a Toro Rosso puntuó (9º) gracias a que arriesgó con un temprano pit stop y adelantó posiciones en carrera

 

STROLL 3

Cambio de motor que le hizo salir desde el final (16º), aunque logró remontar a pesar del tráfico y marcar el último punto

 

NORRIS 4

Una pena que cruzara la meta 11º cuando en la última vuelta, en la que iba 5º, comenzó a perder potencia

 

MAGNUSSEN 1

Salió con los blandos y le tocó sufrir mucho por falta de agarre, perdiendo posiciones. Con los medios fue mucho mejor

 

GROSJEAN 1

Haas tiene que analizar por qué pierden tanto sus monoplazas en carrera. Salió 9º y cruzó la meta 13º

 

RICCIARDO

Mal fin de semana: 5 posiciones de penalización en la salida y luego le golpearon en el segundo accidente de la v.1. Logró terminar (14º)

 

RUSSELL 1

Tuvo que salirse de la pista tras el accidente de Verstappen y perdió varias posiciones. Finalmente se clasificó 15º

 

RAIKKONEN 1

Aunque se clasificó 16, su carrera se “terminó” en la primera curva, tras ser embestido por Verstappen

 

 

 

KUBICA 1

Salió del pit lane al romper el parque cerrado y de nuevo cruzó el último la meta. Los Williams no levantan cabeza

 

GIOVINAZZI 1

Un accidente en la última vuelta le dejó fuera de carrera. La sombra de Mick Schumacher se cierne sobre él.

 

SAINZ 4

Al igual que Norris, tuvo pérdida de potencia y abandonó. 0 puntos para McLaren, mientras que los dos T.Rosso puntuaron

 

VERSTAPPEN 2

Salió mal y luego al coger La Source por dentro chocó con Raikkonen. En Eau Rouge la suspensión dañada cedió y se fue recto

 

 

Grid:

 Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16  Charles Leclerc Ferrari 1’42.519
2 5  Sebastian Vettel Ferrari 1’43.267 0.748 0.730
3 44  Lewis Hamilton Mercedes 1’43.282 0.763 0.744
4 77  Valtteri Bottas Mercedes 1’43.415 0.896 0.874
5 33  Max Verstappen Red Bull/Honda 1’43.690 1.171 1.142
6 7  Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’44.557 2.038 1.988
7 11  Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’44.706 2.187 2.133
8 20  Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’45.086 2.567 2.504
9 8  Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’44.797 2.278 2.222
10 3  Daniel Ricciardo Renault 1’44.257 1.738 1.695
11 4  Lando Norris McLaren/Renault 1’44.847 2.328 2.271
12 27  Nico Hülkenberg Renault 1’44.542 2.023 1.973
13 10  Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’46.435 3.916 3.820
14 63  George Russell Williams/Mercedes 1’47.548 5.029 4.905
15 55  Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’46.507 3.988 3.890
16 18  Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’45.047 2.528 2.466
17 23  Alexander Albon Red Bull/Honda 1’45.799 3.280 3.199
18 99  A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari
19 26  Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’46.518 3.999 3.901
20 88  Robert Kubica Williams/Mercedes

Pilotos:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 268   18 25 25 18 26 25 25 25 10 26 2 25 18
2 Valtteri Bottas 203   26 18 18 25 18 15 13 18 15 18 4 15
3 Max Verstappen 181   15 12 12 12 15 12 10 12 26 10 26 19
4 Sebastian Vettel 169   12 10 15 15 12 18 18 11 12 18 15 13
5 Charles Leclerc 157   10 16 10 11 10 15 15 18 15 12 25
6 Pierre Gasly 65   4 9 8 11 4 1 6 12 8 2
7 Carlos Sainz Jr. 58   6 4 8 8 4 8 10 10
8 Daniil Kvyat 33   1 2 6 1 2 15 6
9 Kimi Räikkönen 31   4 6 2 1 6 2 4 6
10 Alexander Albon 26   2 1 4 8 1 10
11 Lando Norris 24   8 4 2 8 2
12 Daniel Ricciardo 22   6 2 8 6
13 Sergio Pérez 21   1 4 8 8
14 Nico Hülkenberg 21   6 6 4 1 4
15 Lance Stroll 19   2 2 2 12 1
16 Kevin Magnussen 18   8 6 4
17 Romain Grosjean 8   1 1 6
18 A.Giovinazzi 1   1
19 Robert Kubica 1   1
20 George Russell 0  

 

 

 

 

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ago 05 2019

Hungria 2019: Hamilton vence um Veerstappen espetacular

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ANÁLISE

NUESTRA NOTA

 

josé Maaria Rubio


HAMILTON 5

Máxima puntuación para él y su equipo, que supieron gestionar como nadie la carrera para conseguir la victoria

 

VERSTAPPEN 5

Consiguió su primera pole, récord de vuelta rápida del circuito y de carrera, pero no pudo con la victoria. Hamilton era más rápido

 

VETTEL 4

En las últimas vueltas, con mayor ritmo que Leclerc, le superó, y consiguió así subir al podio

 

LECLERC 2

No tuvo el ritmo de Vettel y éste le superó al final. Perdió el podio, como otras veces lo ha hecho con la victoria

 

SAINZ 5

Magnífico quinto puesto que puede saberle como una victoria, ya que fue el mejor detrás de los “intocables”

 

GASLY 2

Perdió posiciones en la salida y luego no tenía “grip”. No pudo con Sainz y se conformó con la sexta posición

 

RAIKKONEN 3

Reconoció llevar más velocidad que el McLaren pero en Hungría es difícil adelantar. Al final puntuó, fue séptimo

 

BOTTAS 3

Superó a Hamilton en calificación pero en la salida le adelantó y se tocó con Leclerc. Ahí comenzó su suplicio…

 

NORRIS 3

Adelantó posiciones en la salida pero luego tras su parada, se quedó en el tráfico y no pudo mejorar del noveno

 

ALBON 4

1 punto más en su marcador, y van 16. Con los duros que colocó al final, fue mucho mejor que con los medios

 

PEREZ 4

“Una carrera para estar orgullosos” por la buena salida, agresiva estrategia e ir siempre al límite. Albon le dañó la suspensión al final

 

HULKENBERG 2

Tuvo problemas de motor desde que comenzó la carrera lo que le hizo perder 3 décimas por vuelta. Finalizó 12º

 

MAGNUSSEN 2

Reconoció no contar con un buen ritmo, pero visto cómo le va este año, está contento con el resultado (13º)

 

RICCIARDO 2

Mala calificación (18º) y le cambiaron el motor. Partió el último, pero se fue recuperando en carrera hasta terminar 14º

 

KVYAT 2

Reconoció que paró demasiado pronto a cambiar las gomas, y en las últimas vueltas sufrió con la degradación

 

RUSSELL 3

Consiguió su mejor posición en parrilla (15º), lo que considera un buen paso adelante. Se clasificó 16º

 

 

 

STROLL 2

El incidente del sábado con Giovinazzi –salió 18º- le condicionó la carrera. Cruzó la meta 17º tras dos paradas

 

GIOVINAZZI 1

Tuvo un toque en la salida y debido a ello paró antes de lo previsto, situándose entre las últimas posiciones y acabar 18º

 

KUBICA 1

En un GP con muchos fans polacos, se clasificó último. Tuvo que gestionar bien los neumáticos para hacer una sola parada

 

GROSJEAN 1

Le fue bien al principio de carrera con los blandos, pero luego sufrió con los duros. Abandonó con probl. de presión de agua

 

 

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jun 30 2019

Austria 2019: Enfim um espetáculo na F-1

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Verstappen em dia de graça.

O GP da Áustria  resgatou toda a emoção que faltou nas 9 corridas anterior da F-1 desta temporada. Mérito de um grande piloto: Max Verstappen. O holandês foi estupendo. Mesmo largado mal – falhou a tração no arranque –, caiu  de 2º para 7º, não desanimou e passou a imprimir um ritmo alucinante, executando um vasto repertório de ultrapassagens da qual  não escaparam as potentes Mercedes de Hamilton e Bottas. De queba, sustentou um belo duelo com Vettel, entre a 45ª e 50ª voltas das 72 do grande prêmio. Depois destas façanhas só faltava a perseguição ao líder, Charles Leclerc, pole position e líder competente desde a largada. A diferenças não era pequena e havia  Vattri Botass entre os dois. Ultrapassar o finlandês não foi tarefa difícil. Bottas, parecia resignado, e não ofereceu nenhuma resistência.

A chegada de Verstappen na Ferrari e Charles Leclerc foi  lance anunciado. O  monegasco até que ofereceu resistência em três tentativas, quando a diferença  caiu para  1 segundo e permitia que o holandês abrisse a asa do seu Red Bull. Mas não foi uma manobra fácil; Leclerc deixou pouca pista a Vertappen, os carros tocaram as rodas e o holandês levou a melhor com a Ferrari saindo da pista. O que deu margem para que a manobra ficasse sobre investigação por duas horas.

De qualquer forma, o GP da Áustria foi magnífico em emoção, ultrapassagens e duelos, e que ironicamente tirou da briga os dois grande pilotos da atualidade. Pois nem Lewis Hamilton, líder absoluto do campeonato, e Sebastian Vettel foram protagonistas desta corrida austríaca. Vettel sequer participou do Q3, porque a sua Ferrari apresentou um vasamento antes de ir para bateria final da classificação, relegando  o alemão ao 9ª posição no grid. Já Hamilton perdeu três posições na partida por ter atrapalhado Kim Raikkonen na tomada de tempo, e na corrida teve que trocar o bico da Mercedes que apresentou problemas. Resultado: ambos ficaram fora da briga pelo pódio.

E como o domingo era para ser de Verstappen, ele ainda fez a volta mais rápida, deu a primeira vitória ao motor Honda, no retorno da marca japonesa à F-1   e recebeu os agradecimentos geral por ter dado um espetáculo que a Fórmula deseja. (LM)

 

 

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

Verstappen 5

Gran carrera, remontada y con espectáculo final. Merecida victoria sin discusión y con un pilotaje lleno de garra y agresividad, al más puro estilo Max.

 

Leclerc 4

Otra victoria que se le va de las manos. Ferrari tiene piloto de futuro y no le hace falta mirar hacia otro sitio. Era consciente de su inferioridad e hizo lo que pudo frente a Max.

 

Bottas 3

Pareció “blando”, pero no pudo exprimir el motor por miedo a sobrecalentarlo. Siguió el guion marcado desde el muro.

 

Vettel 4

Con una estrategia diferente navegó durante la carrera a contra corriente y solo al final sacó provecho de la misma tras superar a Hamilton en la última vuelta

 

Hamilton 2

No fue su mejor GP: 2º en calificación, partió 4º y luego terminó 5º. Se desvirtuó en una carrera en la que sin duda pensó que los puntos eran buenos y no había que complicarse.

 

Norris 4

Cuando debutó en Australia decían que había pasado del “Club Disney” a la F1. La realidad es que es rápido en calificación y no comete errores. Un hueso duro de roer

 

Gasly 3

Llegó a Red Bull para ser escudero de Verstappen y de momento cumple. Debieran exigirle más y así saber si es campeón en potencia. De momento parece que no.

 

Sainz 5

Gran remontada (19º a 8º). Sin los problemas de alerón hubiera terminado a espaldas de Norris. Fantástica remontada sin visibilidad televisiva. Una injusticia.

 

Raikkonen 3

En modo “tío gilito”, es decir pensando en los puntos, que en su caso suponen gran parte de su sueldo. Ya lleva 21 y no se complica la vida. Siempre está ahí

 

Giovinazzi 3

Primer punto de la temporada a la estela de Kimi, demostrando que está en la F1 por ser italiano, pero méritos pocos, ya que no está respondiendo a lo que Ferrari esperaba

 

 

Pérez 2

Ganó dos posiciones en carrera (13º a 11º), pero se quedó atrapado tras Giovinazzi y no pudo con él. El dinero no da la felicidad deben pensar en Racing Point

 

Ricciardo 2

Difícil GP –salió y terminó 12-, en la que no puntuó y además le faltó agarre desde el principio de carrera. No hizo buen negocio deportivo dejando Red Bull

 

Hulkenberg 2

Retroceder 5 posiciones en parilla (15º) no le puso fácil la carrera, durante la que tuvo muchos problemas. Se ofrece a Red Bull a final de año.

 

Stroll 2

“No ha sido una buena carrera”, reconoció, tras sufrir algunos problemas de motor en carrera. Fue 14º Mejora, pero no está a la altura de Pérez y eso le pone nervioso

 

Albon 2

Muchos altibajos, y en las dos últimas carreras no ha logrado pasar del 15. Las penalizaciones le lastraron, pero no está siendo regular. Alterna lo mejor y lo peor.

 

Grosjean 2

Reconoció no saber cómo ir más deprisa, falta de agarre, y no pudo mejorar su 11ª posición de salida

 

Kvyat 2

Debía ser el espejo para Albon y lo está haciendo casi peor. Su llegada a Toro Rosso no parece que sea para quedarse. No cuaja buenos fines de semana

 

Russell 2

Tomó la salida desde el pit lane, y al comienzo protagonizó alguna lucha, lo que le da esperanzas de cara al futuro, pero su mirada está puesta en Mercedes, como la de Ocon

 

 

Magnussen 2

Calificó 5º, pero le sancionaron por colocar nuevo cambio y luego por adelantarse en la posición de salida

 

Kubica 1

Otra carrera difícil, a pesar de que ganó algunas posiciones en la salida, pero luego no aguantó y terminó a 2 vueltas. No está para la F1

 

Grid

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’03.003
2 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’03.439 0.436 0.692
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’03.537 0.534 0.848
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’03.262 0.259 0.411
5 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’04.099 1.096 1.740
6 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’04.166 1.163 1.846
7 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’04.179 1.176 1.867
8 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’04.199 1.196 1.898
9 5 Sebastian Vettel Ferrari
10 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’04.072 1.069 1.697
11 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’04.490 1.487 2.360
12 3 Daniel Ricciardo Renault 1’04.790 1.787 2.836
13 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’04.789 1.786 2.835
14 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’04.832 1.829 2.903
15 27 Nico Hülkenberg Renault 1’04.516 1.513 2.401
16 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’05.324 2.321 3.684
17 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’06.206 3.203 5.084
18 63 George Russell Williams/Mercedes 1’05.904 2.901 4.605
19 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’04.665 1.662 2.638
20 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’13.601 10.598 16.821
20-Kevin Magnussen
5- postos por trocar o câmbio44-Lewis Hamilton 3 postos por atrapalhar ou tro pilto na classificação

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 71 1:22’01.822
2 16 Charles Leclerc Ferrari 71 1:22’04.546 2.724
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 71 1:22’20.782 18.960
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 71 1:22’21.432 19.610
5 44 Lewis Hamilton Mercedes 71 1:22’24.627 22.805
6 4 Lando Norris McLaren/Renault 70 1:22’03.289 1 Volta
7 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 70 1:22’09.034 1 Volta
8 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 70 1:22’20.204 1 Volta
9 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 70 1:22’22.313 1 Volta
10 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 70 1:22’22.975 1 Volta
11 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 70 1:22’25.725 1 Volta
12 3 Daniel Ricciardo Renault 70 1:22’26.886 1 Volta
13 27 Nico Hülkenberg Renault 70 1:22’28.613 1 Volta
14 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 70 1:22’36.541 1 Volta
15 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 70 1:22’38.215 1 Volta
16 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 70 1:22’46.158 1 Volta
17 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 70 1:23’07.718 1 Volta
18 63 George Russell Williams/Mercedes 69 1:22’17.832 2 Voltas
19 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 69 1:22’39.693 2 Voltas
20 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 68 1:22’14.362 3 Voltas

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 197   18 25 25 18 26 25 25 25 10
2 Valtteri Bottas 166   26 18 18 25 18 15 13 18 15
3 Max Verstappen 126   15 12 12 12 15 12 10 12 26
4 Sebastian Vettel 123   12 10 15 15 12 18 18 11 12
5 Charles Leclerc 105   10 16 10 11 10 15 15 18
6 Pierre Gasly 43   4 9 8 11 4 1 6
7 Carlos Sainz Jr. 30   6 4 8 8 4
8 Lando Norris 22   8 4 2 8
9 Kimi Räikkönen 21   4 6 2 1 6 2
10 Daniel Ricciardo 16   6 2 8
11 Nico Hülkenberg 16   6 6 4
12 Kevin Magnussen 14   8 6
13 Sergio Pérez 13   1 4 8
14 Daniil Kvyat 10   1 2 6 1
15 Alexander Albon 7   2 1 4
16 Lance Stroll 6   2 2 2
17 Romain Grosjean 2   1 1
18 A.Giovinazzi 1   1
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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jun 24 2019

França 2019: Hamilton não vê ninguém no retrovisor

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(Por Jose Maria Rubio, Paul Ricard)

Schumacher en el horizonte

A Hamilton este título no se le escapa y sumaría seis, acercándose a  los 7 del alemán. Es igual que el jueves esté en un desfile de moda, el domingo  está para ganar y aburrir a los rivales…y al público

LO MEJOR (176)

McLaren 4ª, con Sainz al frente, el máximo a donde pueden llegar, se mostraron fiables, a pesar de un susto inicial, y constantes. Carlos fue sexto repitiendo el mejor resultado con McLaren

LO PEOR (176)

La supremacía mostrada por Hamilton de principio a fin y el dominio absoluto de Mercedes esta temporada, empiezan a aburrir y eso no es bueno. Lástima que no hay lucha entre ellos.

Marcar la vuelta rápida y el punto suplementario que esto da parece que importa mucho a los pilotos y equipos, ya que en todas las carreras de esta temporada hemos visto como los pilotos luchan por conseguirla. En Francia, Vettel entró en boxes a dos vueltas para el final y colocó un juego nuevo de blandos. Regresó a pista, pero en el último giro, Hamilton cruzó la meta como vencedor y con la vuelta rápida de carrera (1’32”764), y eso que llevaba unas gomas duras con 29 vueltas. Vettel cruzó la meta 62,7 segundos más tarde con sus recién estrenados blandos y paró el cronómetro en 1’32”740. Había mejorado el tiempo de Hamilton y se llevaba el punto. Ese es el consuelo que tiene Ferrari este año, luchar por las vueltas rápidas, y lo tienen asumido, eso es lo grave para los italianos. La escena de Binotto rascándose la cabeza, junto a Camilleri, abajo del podio lo decía todo de su resignación, mientras los mecánicos celebraban el tercer puesto como una victoria y es que en un sentido es como una victoria, pero para Ferrari bajar la cabeza así a estas alturas de la temporada es triste, pero es lo que hay. Lo de Mercedes no parece que tenga ningún remedio, es decir que pueden lograr lo que en su día no lograron Senna y Prost, ganar todas las carreras de la temporada. La superioridad es tal que una vez pasada la oportunidad de Bahréin Ferrari se ha quedado sin opciones. Red Bull no está a la altura ni siquiera de dar la sorpresa y Renault, que en Canadá pareció haber resurgido, está a años luz. Los franceses a punto estuvieron de acabar con el buen fin de semana de Carlos. Antes de la carrera detectaron un problema grave en el motor de Sainz, y no le daban muchas vueltas de vida. El pobre Carlos se veía de nuevo con la “tetera” en marcha, humeando como en Australia. Sin embargo los peores augurios no se cumplieron, y eso que hubo sugerencias por parte de Renault para que se retirara. Ser equipo cliente tiene estas cosas. No se sabe si pretendían evitar el ridículo en caso de rotura escandalosa en la carrera de casa o que sus coches subieran al menos una posición con el abandono de Carlos, “para evitar males mayores”. Sainz ni se preocupó y exprimió su montura al máximo, corriendo cuando el equipo se lo pedía y con su ritmo más suave cuando no hacía falta pelear, además llevaba a Norris detrás muy controlado, así que tuvo una carrera tranquila, aunque cada ruido extraño en el coche debía ser un sobre salto, sabedor de la precaria situación del motor de combustión interna.

Paul Ricard nos dejó un retrato de la F1 muy preocupante. Este año no hubo atascos, pero es que no hubo público y las pérdidas han debido de ser cuantiosas. La carrera está organizada por una empresa sostenida por las autoridades locales, que seguro que no recaudaron lo que esperaban, ni por las entradas ni por lo ingresos indirectos habituales. En los pueblos de la costa había poco o nulo ambiente de F1 y en el circuito poco público. Los precios y sobre todo un espectáculo deprimente hacen que el público deserte de la F1, y ahí es donde se tenía que poner el acento. Liberty está perdido en una maraña de intereses de los equipos, que son los que controlan la situación, y hablando de equipos hay que referirse fundamentalmente a Mercedes, Red Bull y Ferrari, los auténticos controladores de la situación. Se han hecho fuertes en su atalaya y Liberty, ni ahora ni en el futuro podrá hacer nada que les perjudique. Una F1 más igualada se prevé imposible a medio plazo, y lo único que han logrado ha sido un compromiso verbal de Mercedes de seguir en la F1 hasta al menos 2025. La F1 necesita un cambio y no sé cómo lo van a poder hacer.(JMR)

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jun 09 2019

Canadá 2019: Hamilton vence em segundo

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Hamilton chega a sua 78ª vitória com a punição  de Vettel

 

O GP do Canadá de 2019 passará à a história da F-1 como um dos mais  contestados da categoria. Quem chegou em primeiro não levou a vitória graças a decisão dos comissários de da corrida.

Esclarecendo: Sebastian Vettel venceu de ponta-a-ponta, mas foi punido pelo trio de comissários, chefiados pelo ex-piloto de F-1 Emanuele Pirro, que decidiu aplicar uma penalidade de 5 segundos no piloto da Ferrari, por uma manobra temerária na 48ª das 70 da corrida, sobre Lewis Hamilton, que concretizou a sua 78ª vitória, Na F-1, disparando na liderança do mundial com 162 pontos contra 100 de Vettel.

A decisão não foi aceita com unanimidade pelos chefes de equipes e pilotos, presentes no Canadá, nem pelas redes sociais do mundo. Na verdade, foi um lance de mera interpretação. Vettel, que estava pressionado por Hamilton a mais de vinte voltas, errou a tomada da curva 4, saiu da pista para a grama e, no retorno, espremeu o inglês que, por pouco não bateu no muro. Vettel manteve a ponta, mas continuou sob pressão intensa de Hamilton, até que na 60ª volta saiu a decisão da punição do alemão. Ai a corrida complicou. Vettel urrava no rádio que “estavam roubando a vitória da Ferrari, enquanto Hamilton, mais para justificar a virada, fustigava o alemão sem muita convicção.

Confirmada a colocação na bandeirada, Vettel, que já estava revoltado na pista, virou possesso ao descer da Ferrari. Primeiro se recusou a levar a  sua Ferrari no pit wall, onde devem estacionar os três carros vencedores, e depois sumiu dentro do padock. Não foi fácil convence-lo a ir ao 2º lugar pódio, e só após ser alertado pelos chefes da Ferrari que estaria sujeito a punições graves, incluindo a suspensão por cinco grandes prêmios, rumou para a cerimônia. Mas não sem antes trocar a placa de classificação da Mercedes estacionada na no local do vencedor para a de 2º lugar, colocando em primeiro a da Ferrari.

Esses fatos resumem o que de melhor, ou de inusitado, aconteceu no Circuito Gilles Villeneuve, por que, a rigor, o GP do Canadá foi uma corrida de poucas emoções. Aliás, como tem sido o campeonato desta temporada. E quando a Ferrari chega numa pista com chances de enfrentar as Mercedes, como demostrou nos treinos e na pole position de Vettel, o esdruxulo entra em cena e colabora para a monótona superioridade do time alemão. Pior para o campeonato. (LM)

NUESTRA NOTA

josé Maria Rubio

Hamilton 4

Accidente el viernes y problemas de motor antes de la carrera. Al final, la sanción a Vettel le dio la victoria

 

Vettel 4, boa prova, mas o seu erro custou-lhe a vitória

 

Leclerc 4, a tática de boxe da Ferrari o prejudicou, mesmo assim recuperou-se e foi ao pódio.

 

Bottas 3

Su error en calificación le puso las cosas difíciles en carrera al partir sexto. Aún así, pudo terminar cuarto

 

Verstappen 4

El accidente de Magnussen en calificación le entorpeció. Elegir salir con el duro fue la clave de su remontada: 9º a 5º.

 

Ricciardo 3

La primera vez que puntúan los dos Renault este año. Gran calificación (4º) aunque luego cruzó la meta sexto

 

Hulkenberg 3

Un duro trabajo realizado en Renault que parece va dando sus frutos. Buena calificación y carrera, con la 7ª posición

 

Gasly 2

Lo pasó mal en carrera: mucho tráfico y conservando frenos. Necesita mejorar, sobre todo en la próxima, su GP de casa

 

Stroll 2

El GP terminó mejor de lo esperado, con la novena posición al adelantar a Sainz, tras el cambio de motor del sábado

 

Kvyat 3

Al final de la carrera, protagonizó una bonita lucha con Sainz, que ganó, y se llevó el último punto en juego

 

Sainz 3

El parar en la v.3 por obstruirse un conducto de frenos, condicionó una carrera que estaba llevando a muy buen ritmo

 

Pérez 2

Difícil fin de semana: sin ritmo, con mucho tráfico, altas temperaturas… Pudo terminar aunque fuera de los puntos (12º)

 

Giovinazzi 1

Creía que contaba con la velocidad para poder adelantar en carrera, pero luego no encontró el ritmo y terminó 13º

 

Grosjean 2

Se vio envuelto en un incidente en la salida y ya no levantó cabeza en carrera. Logró terminar en la 14ª posición

 

Raikkonen 1

“Difícil fin de semana y una carrera difícil”. Así definió cómo le fue este GP en el que se quedó sin puntuar Alfa Romeo

 

Russell 2

Reconoció “hacer más de lo que he podido”, para al final colocar el Williams en la decimosexta posición

 

Magnussen 1

Su accidente en calificación le condicionó el fin de semana, al estrenar chasis y partir desde el pit lane

 

Kubica 1

Todo le fue mal: poca adherencia, difícil de conducir su Williams, mucho calor… Así, poco puede hacer. Terminó último

 

Albon 1

En el incidente de la salida, fue el peor parado, al dañar su alerón delantero, lo que le obligó a abandonar poco después

 

Norris 1

Un incendio en la parte trasera del coche –debió ser por los frenos-, provocó su abandono muy pronto en carrera

 

 

 

 

Grid:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’10.240
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’10.446 0.206 0.293
3 16 Charles Leclerc Ferrari 1’10.920 0.680 0.968
4 3 Daniel Ricciardo Renault 1’11.071 0.831 1.183
5 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’11.079 0.839 1.194
6 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’11.101 0.861 1.226
7 27 Nico Hülkenberg Renault 1’11.324 1.084 1.543
8 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’11.863 1.623 2.311
9 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’11.800 1.560 2.221
10 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’11.921 1.681 2.393
11 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’13.981 3.741 5.326
12 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’12.136 1.896 2.699
13 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’12.193 1.953 2.780
14 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari
15 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’12.197 1.957 2.786
16 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’12.230 1.990 2.833
17 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’12.266 2.026 2.884
18 63 George Russell Williams/Mercedes 1’13.617 3.377 4.808
19 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’14.393 4.153 5.913
20 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 70 1:29’07.084
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 70 1:29’10.742 3.658
3 16 Charles Leclerc Ferrari 70 1:29’11.780 4.696
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 70 1:29’58.127 51.043
5 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 70 1:30’04.739 57.655
6 3 Daniel Ricciardo Renault 69 1 Volta
7 27 Nico Hülkenberg Renault 69 1 Volta
8 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 69 1 Volta
9 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 69 1 Volta
10 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 69 1 Volta
11 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 69 1 Volta
12 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 69 1 Volta
13 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 69 1 Volta
14 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 69 1 Volta
15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 69 1 Volta
16 63 George Russell Williams/Mercedes 68 2 Voltas
17 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 68 2 Voltas
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 67 3 Voltas
Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 162   18 25 25 18 26 25 25
2 Valtteri Bottas 133   26 18 18 25 18 15 13
3 Sebastian Vettel 100   12 10 15 15 12 18 18
4 Max Verstappen 88   15 12 12 12 15 12 10
5 Charles Leclerc 72   10 16 10 11 10 15
6 Pierre Gasly 36   4 9 8 11 4
7 Carlos Sainz Jr. 18   6 4 8
8 Daniel Ricciardo 16   6 2 8
9 Kevin Magnussen 14   8 6
10 Sergio Pérez 13   1 4 8
11 Kimi Räikkönen 13   4 6 2 1
12 Lando Norris 12   8 4
13 Nico Hülkenberg 12   6 6
14 Daniil Kvyat 10   1 2 6 1
15 Alexander Albon 7   2 1 4
16 Lance Stroll 6   2 2 2
17 Romain Grosjean 2   1 1
18 A.Giovinazzi 0  
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  
undial de Construtores
1 Mercedes 295
2 Ferrari 172
3 Red Bull/Honda 124
4 McLaren/Renault 30

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maio 26 2019

Mônaco 2019: De novo, um desfile de Lewis Hamilton

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Hamilton emplaca a sua 77ª vitória no GP de Mônaco

 

Lewis Hamilton salvou o GP de Mônaco, que normalmente é um desfile do pole position ao pódio, com uma vitória espetacular coadjuvado pelo arrojado Max Verstappen.

Tudo parecia obedecer ao velho roteiro dos grandes prêmios do Principado, até que na 10ª volta um acidente de Charles Leclerc provocou a entrada do safety car e o pit stop de pneus da maioria dos carros, na 12ª das 78 voltas.

No reingresso à pista, Max Verstappen fechou Valtteri Bottas, recebeu uma punição de 5 segundos que mudou a corrida. Mesmo punido Verstappen colocou-se em segundo, atrás de Hamilton e iniciou-se um duelo espetacular pela liderança que só terminou na bandeirada.

Hamilton lutava contra o equívoco da equipe que equipou seu Mercedes com pneus médios – menos resistentes –, enquanto o grupo que brigava na frente: Verstappen, Sebastian Vettel e Bottas, tinham seus carros calçados com  pneus de compostos duros, melhor indicados para  cumprir as demais 66 voltas da corrida.

Hamilton resistia, lutava contra os pneus desgastados, e Verstappen atacava, correndo com uma diferença menor do que 1 segudo, o que permitia ao piloto da Red Bull abrir a asa do carro na pequena reta de Mônaco. Era a única chance que restava Verstappen, a de ultrapassar Hamilton e abrir uma diferença de 6 segundos para eliminar a punição de 5 e atingir a vitória.

Convenhamos que não era uma missão fácil, mas o jovem holandês nunca desistiu e, no desespero, ainda tentou vencer Hamilton na penúltima volta quando se tocaram e o pentacampeão levou a melhor, mantendo a liderança, e consagrando a sua 3ª vitória em Mônaco e a77ª da carreira.

A outra novidade da corrida monegasca é que, pela primeira vez no ano, a Mercedes  não emplacou a dobradinha, embora tivesse seu dois pilotos no pódio. Pois com a punição de Verstappen (4º), Sebastian Vettel ficou com o segundo lugar e Bottas herdou o 3º, um  pódio que, como todo o grande prêmio, foi de homenagem a grande Niki Lauda.

Porém pouco mudou no cenário do campeonato. Hamilton é o grande candidato a emplacar o hexa, a Mercedes a mais um título de Construtores, enquanto se fica a espera – já remota—de uma reação da Ferrari. Ou então contentar-se com as esporádica façanhas de Verstappen ou outro coadjuvantes de plantão (LM)

Análise:

 

 

 

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

Hamilton 5

Reconoció que fue una de sus carreras más duras. Aguantó la presión de Verstappen con los neumáticos “muertos”. Dedicó su victoria a Lauda

 

Vettel 4

Defendió el honor de Ferrari al subir al podio (2º) después del desastroso fin de semana que protagonizaron

 

Bottas 3

Mala suerte en carrera: doble pit stop junto a Hamilton, luego pinchazo al empujarle Verstappen y nueva parada…

 

Verstappen 5

A pesar de su sanción (5sg) y clasificarse 4º, dio todo en la pista, presionó a Lewis, pero en Mónaco es difícil adelantar

 

Gasly 5

Marcó la vuelta rápida y consiguió su mejor resultado de la temporada (5º) gracias a un gran ritmo en carrera

 

Sainz 5

Tercera vez consecutiva que puntúa y siempre lo ha hecho en Mónaco. Hizo una buena primera vuelta y gran carrera

 

Kvyat 3

Buen fin de semana para los Toro Rosso que terminaron en los puntos. Kvyat fue séptimo, la misma posición de parrilla

 

Albon 3

Aguantó nada menos que 40 vueltas con los blandos y eso le permitió no perder la octava posición final

 

Ricciardo 3

Segunda vez que puntúa este año (9º) después de una buena calificación (6º). De ganador en 2018 a comparsa con el Renault. Mal cambio de equipo

 

Grosjean 2

Fue otro de los sancionados en carrera. Le impusieron 5sg por cruzar la línea de salida del pit lane. Marcó el último punto

 

Norris 2

Poco pudo hacer en carrera: salió 12º y terminó 11º. Salió con el compuesto medio y aguantó mucho en pista: 47 vueltas

 

Magnussen 1

Fue penalizado en carrera con 5 sg por ganar ventaja al cortar la chicane. Bajó de la 12ª a la 14ª posición

 

Pérez 2

Otro complicado fin de semana para el mexicano y Racing Point, que no lograron puntuar. Mejoras en el motor home y coche “olvidado” al menos hasta Alemania

 

Hulkenberg 2

Mala suerte cuando pinchó empujado por Leclerc. Fue a boxes y a partir de ahí le tocó seguir el paseíllo del resto (13º)

 

Russell 2

Sexto GP que termina, llevó buen ritmo en carrera, aunque de nuevo fue en las últimas posiciones (15º)

 

Stroll 1

5sg de penalización por cortar la chicane. Sufrió graining y poco más pudo hacer en carrera, solo cruzar la meta (16º)

 

Raikkonen 2

No fue como hubiera querido su 300GP: terminó en la misma posición que ocupaba en la vuelta 1, la 17ª

 

Kubica 1

Mala suerte de nuevo para el polaco, en esta ocasión fue empujado por Giovinazzi en la Rascasse y perdió mucho tiempo

 

Giovinazzi 1

Penalizado con 10sg por empujar a Kubica cuando intentaba superarlo en la Rascasse, el lugar más estrecho.

 

Leclerc 3

En “su” casa su peor fin de semana. Por culpa del equipo no pasó el corte de la Q1 y ahí empezó su calvario. Abandonó

 

 

Grid

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’10.166
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’10.252 0.086 0.123
3 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’10.641 0.475 0.677
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’10.947 0.781 1.113
5 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’11.109 0.943 1.344
6 3 Daniel Ricciardo Renault 1’11.218 1.052 1.499
7 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’11.271 1.105 1.575
8 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’11.041 0.875 1.247
9 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’11.417 1.251 1.783
10 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’11.653 1.487 2.119
11 27 Nico Hülkenberg Renault 1’11.670 1.504 2.143
12 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’11.724 1.558 2.220
13 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’12.027 1.861 2.652
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’12.115 1.949 2.778
15 16 Charles Leclerc Ferrari 1’12.149 1.983 2.826
16 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’12.233 2.067 2.946
17 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’12.846 2.680 3.820
18 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’12.185 2.019 2.877
19 63 George Russell Williams/Mercedes 1’13.477 3.311 4.719
20 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’13.751 3.585 5.109

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 78 1:43’28.437
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 78 1:43’31.039 2.602
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 78 1:43’31.599 3.162
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 78 1:43’33.974 5.537
5 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 78 1:43’38.383 9.946
6 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 78 1:44’21.891 53.454
7 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 78 1:44’23.011 54.574
8 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 78 1:44’23.637 55.200
9 3 Daniel Ricciardo Renault 78 1:44’29.331 1’00.894
10 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 78 1:44’29.471 1’01.034
11 4 Lando Norris McLaren/Renault 78 1:44’35.238 1’06.801
12 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 77 1 Volta
13 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 77 1 Volta
14 27 Nico Hülkenberg Renault 77 1 Volta
15 63 George Russell Williams/Mercedes 77 1 Volta
16 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 77 1 Volta
17 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 77 1 Volta
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 77 1 Volta
19 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 76 2 Voltas
16 Charles Leclerc Ferrari 16 Accident damage

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 137   18 25 25 18 26 25
2 Valtteri Bottas 120   26 18 18 25 18 15
3 Sebastian Vettel 82   12 10 15 15 12 18
4 Max Verstappen 78   15 12 12 12 15 12
5 Charles Leclerc 57   10 16 10 11 10
6 Pierre Gasly 32   4 9 8 11
7 Carlos Sainz Jr. 18   6 4 8
8 Kevin Magnussen 14   8 6
9 Sergio Pérez 13   1 4 8
10 Kimi Räikkönen 13   4 6 2 1
11 Lando Norris 12   8 4
12 Daniil Kvyat 9   1 2 6
13 Daniel Ricciardo 8   6 2
14 Alexander Albon 7   2 1 4
15 Nico Hülkenberg 6   6
16 Lance Stroll 4   2 2
17 Romain Grosjean 2   1 1
18 A.Giovinazzi 0  
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 257   44 43 43 43 44 40
2 Ferrari 139   22 26 25 26 22 18
3 Red Bull/Honda 110   15 16 21 12 23 23
4 McLaren/Renault 30   8 10 4 8
5 Racing Point/Mercedes 17   2 1 4 10
6 Haas/Ferrari 16   8 7 1
7 Toro Rosso/Honda 16   1 2 1 2 10
8 Renault 14   6 6 2
9 Alfa Romeo/Ferrari 13   4 6 2 1
10 Williams/Mercedes 0  

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maio 12 2019

Espanha 2019: Deu a dobradinha de sempre Hamilton-Bottas

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Hamilton, já pode pensar no hexa

O GP da Espanha foi o resumo do campeonato de 2019, nos seus primeiros cinco atos, apresentando três estrelas e vários coadjuvantes: os Flechas de Prata e seus pilotos, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.

Em Montemeló não foi diferente do que aconteceu nos quatro primeiros grandes prêmios anteriores, com a dobradinha da Mercedes dominado a primeira fila do grid, com Bottas e Hamilton, e invertendo essa ordem no pódio. A Ferrari, de quem se esperava uma reação nesta abertura de temporada europeia, mais uma vez, não confirmou a sua ameaça de fazer frente aos carros alemães. O máximo  que protagonizou foi um duelo doméstico entre Vettel e Leclerc, mesmo assim fecharam a corrida atrás do Red Bull de Max Verstappen, em modestos – para a Ferrari — em 4º e 5º lugares.

Vale relembrar, portanto, que o roteiro dos grandes prêmios de 2019 seguem o mesmo enredo.

Na Austrália, na abertura do campeonato, a Fórmula 1 2019 repetiu o ano passado: com supremacia inconteste da Mercedes. Apenas uma mudança na ordem da dobradinha alemã, Vatteri Bottas foi o vencedor com Lewis Hamilton em segundo. Max Versstappen completou o primeiro pódio do ano num grande prêmio em que a grande decepção foi a Ferrari.  Se esperava muito do time italiano, mas seu boxe pecou tanto na estratégia da corrida quanto Sebastian Vettel em performance.

Como era a primeira corrida do ano, suspeitava-se que a Ferrari tinha aprendido com os equívocos e que viria mais competitiva para o Bahrein.

Parecia seria a protagonista no Bahrein, com a grande performance do jovem Charles Leclerc que dominou todos os treinos e emplacou uma pole position em cima da dupla da Mercedes. Outra decepção. O seu carro teve um problema de potência na 45ª das 57 voltas da corrida, não conseguindo transferir a captação de energia dos freios e turbo para o motor, causando uma perda na potência do propulsor da Ferrari em 165 cvs.  Uma pane lamentável que acabou com uma corrida espetacular o do jovem monegasco de 21 anos.

Na China, no balado Grande Prêmio 1000 da F-1, esperava-se uma reação da Ferrari, principalmente porque os italianos anunciavam uma melhora na potência. Porém o que se viu foi um novo domínio da Mercedes, com Bottas e Hamilton dominando a primeira fila e consagrando, na ordem invertida, a terceira dobradinha do ano, com a brilhante 65ª vitória de Lewis Hamilton no milésimo grande prêmio da F-1.

Em Azerbajão não foi diferente. Charles Leclerc dominou todos os treinos com relativa folga. Parecia o que seria dono da pole position, mas na segunda bateria da tomada de tempos, a Q2, o jovem piloto bateu e ficou fora da tomada final. Largou em 8º, fez grandes ultrapassagens, chegou a liderar a corrida da por várias voltas ( 22ª a 33ª), aproveitando o pit stop da dupla da Mercedes, mas foi vencido pelo desgastes dos pneus. Não progrediu além do 5º lugar lógico, mas fez a proza de somar um pontinho, da volta mais rápida, após trocar os pneus na 55ª e última volta do grande prêmio.

A Mercedes confirmou o favoritismo neste início de campeonato da Fórmula 1 ao concretizar a quarta dobradinha consecutiva com Valtteri Bottas e Lewis Hamilton no. Como aconteceu nas três corridas anteriores a Ferrari ameaçou ter   mais velocidade na retas, mas na hora da prova é a Mercedes, com Bottas ou Hamilton – não necessariamente nesta ordem – quem domina a corrida.

Neste primeiro grande prêmio da temporada na Europa, na Espanha, pista onde a Ferrari demonstrou muita força na pré-temporada tampouco confirmou os testes de inverno. Agora, a promessa da dupla da Mercedes ter a ameaça da Ferrari volta-se para a próxima corrida, o GP de Mônaco. Nas ruas do Principado as características da pistas são diferentes. Não é definitiva a potência, prevalecendo a aerodinâmica, a habilidade e a concentração. Menos obstáculos, portanto para a Ferrari reagir. Mas se o scrip não mudar, restará aos amantes da F-1 eleger por quem torcer: por Hamilton ou Bottas. (LM)

Anállise

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

Hamilton 5

No tuvo rival en las 66 vueltas de carrera. Logró la victoria y la vuelta rápida tras adelantar a Bottas en la salida. Ya lidera el mundial

 

Bottas 4

En la salida perdió la que podría haber sido su tercera victoria de la temporada. El sábado marcó su 3ª pole consecutiva

 

Verstappen 5

2º podio del año que le aúpa a la 3ª posición de la general con 2 puntos de ventaja sobre Vettel. Muy fuerte esta temporada

 

Vettel 3

Al principio de carrera tuvo que dejase adelantar por Leclerc, pero luego, con mejor ritmo, le superó y terminó 4º

 

 

Leclerc 3

Con una estrategia diferente, intentó llegar al final con los duros, pero con el SCar en pista entró de nuevo en boxes

 

Gasly 3

En el primer stint fue bien pero luego en el segundo sufrió degradación y poco agarre, no pudo luchar y terminó 6º

 

Magnussen 1

Estuvo cerca de tocarse con Grosjean. Steiner habló con los pilotos tras la carrera, a ver si cambian. Fue más listo que Grosjean tras el SC,

 

Sainz 5

Una carrera muy trabajada, con mucha presión encima, y salió con notable alto y cuatro puntos que le colocan a 2 de Norris.

 

Kvyat 2

Problemas de comunicación por radio. Perdió mucho tiempo en boxes en el segundo pit stop y terminó 9º

 

Grosjean 1

A punto estuvo de llevarse por delante a su compañero, incluso se tocó con Sainz, y en tres ocasiones se salió en el mismo punto

 

Albon 1

Batalló con Grosjean luchando por el último punto en juego, pero finalmente se lo llevó el francés, pero el asiático hace volar al Toro Rosso

 

Ricciardo 2

Luchó en carrera con Sainz al que superó al principio, pero luego con el compuesto duro no pudo con él. Terminó 12º

 

Hulkenberg 2

Tuvo que partir desde el pit lane y cambió el motor. Desde allí poco pudo hacer, solo cruzar la meta 13º

 

Raikkonen 1

Reconoció que necesitan los test que se disputan tras el GP, tras un fin de semana complicado y con problemas

 

Perez 2

“Un fin de semana para olvidar”, reconoció después de calificar 15º y terminar en la misma posición

 

Giovinazzi 1

Colocó un nuevo cambio aunque la penalización (5 pos.) no le afectó (salió 18º). Cruzó la meta 16º, sin adelantar

 

Russell 1

Le colocaron un nuevo cambio y partió último. Otra carrera para olvidar. Casi echa de menos correr en F2, donde al menos tenía alguna satisfacción.

 

Kubica 1

Tiene la amenaza de Latifi para sustituirle, pero el problema es el “botijo” que lleva y con el que no se puede hacer mucho más

 

Stroll 1

“Noté que me empujaban y me fui fuera hasta la gravilla”, dijo el canadiense tras el accidente que dejó KO también a Norris

 

Norris 1

A pesar de salir décimo estuvo siempre fuera de los puntos y acusa falta de experiencia en carrera . Mucho que mejorar.

 

Grid:

la   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’15.406
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’16.040 0.634 0.841
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’16.272 0.866 1.148
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’16.357 0.951 1.261
5 16 Charles Leclerc Ferrari 1’16.588 1.182 1.568
6 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’16.708 1.302 1.727
7 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’16.911 1.505 1.996
8 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’16.922 1.516 2.010
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’17.573 2.167 2.874
10 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’17.338 1.932 2.562
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’17.445 2.039 2.704
12 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’17.599 2.193 2.908
13 3 Daniel Ricciardo Renault 1’18.106 2.700 3.581
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’17.788 2.382 3.159
15 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’17.886 2.480 3.289
16 27 Nico Hülkenberg Renault 1’18.404 2.998 3.976
17 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’18.471 3.065 4.065
18 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’18.664 3.258 4.321
19 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’20.254 4.848 6.429
20 63 George Russell Williams/Mercedes 1’19.072 3.666 4.862

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 66 1:35’50.443
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 66 1:35’54.517 4.074
3 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 66 1:35’58.122 7.679
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 66 1:35’59.610 9.167
5 16 Charles Leclerc Ferrari 66 1:36’03.804 13.361
6 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 66 1:36’10.019 19.576
7 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 66 1:36’18.602 28.159
8 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 66 1:36’22.785 32.342
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 66 1:36’23.499 33.056
10 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 66 1:36’25.084 34.641
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 66 1:36’25.888 35.445
12 3 Daniel Ricciardo Renault 66 1:36’27.201 36.758
13 27 Nico Hülkenberg Renault 66 1:36’29.684 39.241
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 66 1:36’32.246 41.803
15 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 66 1:36’37.320 46.877
16 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 66 1:36’38.134 47.691
17 63 George Russell Williams/Mercedes 65 1:36’50.228 1 Volta
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 65 1:36’57.514 1 Volta
(14) 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 44 1:02’21.510 Colisão
(15) 4 Lando Norris McLaren/Renault 44 1:02’22.095 Colisão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 112   18 25 25 18 26
2 Valtteri Bottas 105   26 18 18 25 18
3 Max Verstappen 66   15 12 12 12 15
4 Sebastian Vettel 64   12 10 15 15 12
5 Charles Leclerc 57   10 16 10 11 10
6 Pierre Gasly 21   4 9 8
7 Kevin Magnussen 14   8 6
8 Sergio Pérez 13   1 4 8
9 Kimi Räikkönen 13   4 6 2 1
10 Lando Norris 12   8 4
11 Carlos Sainz Jr. 10   6 4
12 Daniel Ricciardo 6   6
13 Nico Hülkenberg 6   6
14 Lance Stroll 4   2 2
15 Alexander Albon 3   2 1
16 Daniil Kvyat 3   1 2
17 Romain Grosjean 1   1
18 A.Giovinazzi 0  
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 217   44 43 43 43 44
2 Ferrari 121   22 26 25 26 22
3 Red Bull/Honda 87   15 16 21 12 23
4 McLaren/Renault 22   8 10 4
5 Racing Point/Mercedes 17   2 1 4 10
6 Haas/Ferrari 15   8 7
7 Alfa Romeo/Ferrari 13   4 6 2 1
8 Renault 12   6 6
9 Toro Rosso/Honda 6   1 2 1 2
10 Williams/Mercedes 0  

 

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abr 28 2019

Azerbaijão 2019: Bottas ponteou a dobradinha da Mercedes

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Bottas, Hamilton e Vettel,Um pódio onde a Ferrari só emplaca 3º

A Mercedes confirmou o seu franco favoritismo neste início de campeonato da Fórmula 1 ao concretizar a quarta dobradinha consecutiva com Valtteri Bottas e Lewis Hamilton no GP do Ajerbajão.  Como aconteceu nas três corridas anteriores a Ferrari ameaçou, pintou como favorita, demostrando ter mais velocidade na retas, mas na hora da prova é a Mercedes, com Bottas ou Hamilton – não necessariamente nesta ordem – quem domina a corrida.

Em Baku não foi diferente. Charles Leclerc dominou todos os treinos com relativa folga. Parecia o que seria dono da pole position, mas na segunda bateria da tomada de tempos, a Q2,  o jovem piloto bateu e ficou fora da tomada final. Largou em 8º, fez grandes ultrapassagens, chegou a liderar a corrida da por várias voltas ( 22ª a 33ª), aproveitando o pit stop da dupla da Mercedes, mas foi vencido pelo desgastes dos pneus. Só fez a troca na 35ª, 20 voltas depois do companheiro de Ferrari Sebastian Vettel, porém a tática não funcionou. Não progrediu além do 5º lugar lógico, mas fez a proza de somar um pontinho, da volta mais rápida, após trocar os pneus na 55ª e última volta do grande prêmio.

Na verdade tanto Ferrari quanto a Red Bull, equipes mais próxima da Mercedes, demonstram fôlego para competir com a equipe alemã. Desta forma, o campeonato vive a uma liderança tranquila dos Flechas de Prata, no Campeonato de Construtores (173 a 99) da Ferrrari, relegando ao duelo pelo título de pilotos à trincheira da Mercedes entre Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. E louve-se a grande fase do finlandês que está enfrentado o Hamilton a altura. Ambos têm duas vitórias e dois 2º lugares, e Botttas só lidera por um ponto, 87 a 86, graças a volta mais rápida marcada no GP da Austrália.

O campeonato está a apenas na quarta das suas 21 corridas, mas a Mercedes e seus pilotos já acumulam uma gordura considerável. Se os adversários não acordarem veremos um desfile monótono da Mercedes no resto da temporada.  O que, convenhamos, não é atraente para a Fórmula 1. (LM)

 

Análise

josé Maaria Rubio

Cuatro carreras y cuatro dobletes de Mercedes parecía algo increíble después de cómo habían ido los entrenamientos de invierno. Ya lo decía Briatore, Ferrari es siempre el campeón de invierno, pero después cuando llega la hora del reparto de puntos en las carreras los alemanes de Brackley vuelan sin problemas. No parece fácil que se les pueda parar, especialmente a la vista de cómo han dominado en cuatro circuitos muy diferentes. Australia, semi urbano, Bahréin, donde Ferrari parecía poder dominar y tampoco nada, en China, los plateados se pasearon en las curvas rápidas y en las rectas y en las estrecheces y ángulos de Bakú, tampoco ha habido nadie capaz de hacerles sombra. Todo funciona a la perfección. Coche, aerodinámica, mecánicos, motor, todo como un reloj y los pilotos que se respetan, y sino no había más que ver a Hamilton como daba espacio a Bottas en la primera vuelta, y ahí fraguó la victoria el finlandés. Con esta premisa y con dos pilotos que tienen las ideas muy claras, no parece probable que veamos entre los Mercedes un accidente similar al que dio la primera victoria  en Verstappen en Montmeló. Sin un cosa parecida, y aunque quedan muchas carreras, el dominio es tal que los rivales de momento no saben cómo pararlos. Al finalizar la carrera hablando con Carlos Sainz comentaba que McLaren llevará a Montmeló unas mejoras considerables en el coche, pero el resto harán lo mismo, y por supuesto Mercedes, Ferrari etc. La mejora que tiene que hacer Ferrari es de tal calibre que no parece muy fácil de complicar la vida a Hamilton y Bottas. Pero si los de Ferrari tienen un grave problema con Mercedes, Red Bull tiene un problema consigo mismo. El motor Honda, en cuanto a potencia y rendimiento parece que consigue algo más que un aprobado, me comentaban el equipo de Verstappen. “El problema lo tenemos nosotros, pero sabemos de qué se trata y la tranquilidad es esa, que es una cosa que ya tenemos resuelta en la fábrica y somos de reacciones rápidas” decían en Red Bull, dando un aprobado alto al motor. Pero Red Bull no es competencia para Ferrari y mucho menos para Mercedes. Hamilton y Bottas pueden repetir la temporada de Senna y Prost, con la diferencia de que Bottas, a pesar de su victoria, sabe que no es el destinado a ser campeón, y se conforma con su suerte, ya que la sombra (JMR)

 

 

Grid


Nº 
 Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’40.495
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’40.554 0.059 0.059
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’40.797 0.302 0.301
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’41.069 0.574 0.571
5 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’41.593 1.098 1.093
6 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’41.681 1.186 1.180
7 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’41.886 1.391 1.384
8 16 Charles Leclerc Ferrari
9 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’42.398 1.903 1.894
10 3 Daniel Ricciardo Renault 1’42.477 1.982 1.972
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’42.494 1.999 1.989
12 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’42.699 2.204 2.193
13 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’42.630 2.135 2.124
14 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’43.407 2.912 2.898
15 27 Nico Hülkenberg Renault 1’43.427 2.932 2.918
16 63 George Russell Williams/Mercedes 1’45.062 4.567 4.545
17 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’42.424 1.929 1.919
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’45.455 4.960 4.936
19 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari
20 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda
 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 51 1:31’52.942
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 51 1:31’54.466 1.524
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 51 1:32’04.681 11.739
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 51 1:32’10.435 17.493
5 16 Charles Leclerc Ferrari 51 1:33’02.049 1’09.107
6 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 51 1:33’09.358 1’16.416
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 51 1:33’16.768 1’23.826
8 4 Lando Norris McLaren/Renault 51 1:33’33.210 1’40.268
9 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 51 1:33’36.758 1’43.816
10 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 50 1:32’08.200 1 Volta
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 50 1:32’10.899 1 Volta
12 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 50 1:32’13.392 1 Volta
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 50 1:32’41.161 1 Volta
14 27 Nico Hülkenberg Renault 50 1:33’06.125 1 Volta
15 63 George Russell Williams/Mercedes 49 1:32’06.078 2 Voltas
16 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 49 1:32’39.174 2 Voltas
(6) 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 38 1:08’41.127 Câmbio
(16) 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 38 1:11’08.551 Freios
(17) 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 33 1:01’31.535 Accident damage
(18) 3 Daniel Ricciardo Renault 31 57’59.205 Accident damage

 

Pilotos:

tos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Valtteri Bottas 87   26 18 18 25
2 Lewis Hamilton 86   18 25 25 18
3 Sebastian Vettel 52   12 10 15 15
4 Max Verstappen 51   15 12 12 12
5 Charles Leclerc 47   10 16 10 11
6 Sergio Pérez 13   1 4 8
7 Pierre Gasly 13   4 9
8 Kimi Räikkönen 13   4 6 2 1
9 Lando Norris 12   8 4
10 Kevin Magnussen 8   8
11 Nico Hülkenberg 6   6
12 Carlos Sainz Jr. 6   6
13 Daniel Ricciardo 6   6
14 Lance Stroll 4   2 2
15 Alexander Albon 3   2 1
16 Daniil Kvyat 1   1
17 A.Giovinazzi 0  
18 Romain Grosjean 0  
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 173   44 43 43 43
2 Ferrari 99   22 26 25 26
3 Red Bull/Honda 64   15 16 21 12
4 McLaren/Renault 18   8 10
5 Racing Point/Mercedes 17   2 1 4 10
6 Alfa Romeo/Ferrari 13   4 6 2 1
7 Renault 12   6 6
8 Haas/Ferrari 8   8
9 Toro Rosso/Honda 4   1 2 1
10 Williams/Mercedes 0  

 

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