jun 30 2019

Austria 2019: Enfim um espetáculo na F-1

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Verstappen em dia de graça.

O GP da Áustria  resgatou toda a emoção que faltou nas 9 corridas anterior da F-1 desta temporada. Mérito de um grande piloto: Max Verstappen. O holandês foi estupendo. Mesmo largado mal – falhou a tração no arranque –, caiu  de 2º para 7º, não desanimou e passou a imprimir um ritmo alucinante, executando um vasto repertório de ultrapassagens da qual  não escaparam as potentes Mercedes de Hamilton e Bottas. De queba, sustentou um belo duelo com Vettel, entre a 45ª e 50ª voltas das 72 do grande prêmio. Depois destas façanhas só faltava a perseguição ao líder, Charles Leclerc, pole position e líder competente desde a largada. A diferenças não era pequena e havia  Vattri Botass entre os dois. Ultrapassar o finlandês não foi tarefa difícil. Bottas, parecia resignado, e não ofereceu nenhuma resistência.

A chegada de Verstappen na Ferrari e Charles Leclerc foi  lance anunciado. O  monegasco até que ofereceu resistência em três tentativas, quando a diferença  caiu para  1 segundo e permitia que o holandês abrisse a asa do seu Red Bull. Mas não foi uma manobra fácil; Leclerc deixou pouca pista a Vertappen, os carros tocaram as rodas e o holandês levou a melhor com a Ferrari saindo da pista. O que deu margem para que a manobra ficasse sobre investigação por duas horas.

De qualquer forma, o GP da Áustria foi magnífico em emoção, ultrapassagens e duelos, e que ironicamente tirou da briga os dois grande pilotos da atualidade. Pois nem Lewis Hamilton, líder absoluto do campeonato, e Sebastian Vettel foram protagonistas desta corrida austríaca. Vettel sequer participou do Q3, porque a sua Ferrari apresentou um vasamento antes de ir para bateria final da classificação, relegando  o alemão ao 9ª posição no grid. Já Hamilton perdeu três posições na partida por ter atrapalhado Kim Raikkonen na tomada de tempo, e na corrida teve que trocar o bico da Mercedes que apresentou problemas. Resultado: ambos ficaram fora da briga pelo pódio.

E como o domingo era para ser de Verstappen, ele ainda fez a volta mais rápida, deu a primeira vitória ao motor Honda, no retorno da marca japonesa à F-1   e recebeu os agradecimentos geral por ter dado um espetáculo que a Fórmula deseja. (LM)

 

 

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

Verstappen 5

Gran carrera, remontada y con espectáculo final. Merecida victoria sin discusión y con un pilotaje lleno de garra y agresividad, al más puro estilo Max.

 

Leclerc 4

Otra victoria que se le va de las manos. Ferrari tiene piloto de futuro y no le hace falta mirar hacia otro sitio. Era consciente de su inferioridad e hizo lo que pudo frente a Max.

 

Bottas 3

Pareció “blando”, pero no pudo exprimir el motor por miedo a sobrecalentarlo. Siguió el guion marcado desde el muro.

 

Vettel 4

Con una estrategia diferente navegó durante la carrera a contra corriente y solo al final sacó provecho de la misma tras superar a Hamilton en la última vuelta

 

Hamilton 2

No fue su mejor GP: 2º en calificación, partió 4º y luego terminó 5º. Se desvirtuó en una carrera en la que sin duda pensó que los puntos eran buenos y no había que complicarse.

 

Norris 4

Cuando debutó en Australia decían que había pasado del “Club Disney” a la F1. La realidad es que es rápido en calificación y no comete errores. Un hueso duro de roer

 

Gasly 3

Llegó a Red Bull para ser escudero de Verstappen y de momento cumple. Debieran exigirle más y así saber si es campeón en potencia. De momento parece que no.

 

Sainz 5

Gran remontada (19º a 8º). Sin los problemas de alerón hubiera terminado a espaldas de Norris. Fantástica remontada sin visibilidad televisiva. Una injusticia.

 

Raikkonen 3

En modo “tío gilito”, es decir pensando en los puntos, que en su caso suponen gran parte de su sueldo. Ya lleva 21 y no se complica la vida. Siempre está ahí

 

Giovinazzi 3

Primer punto de la temporada a la estela de Kimi, demostrando que está en la F1 por ser italiano, pero méritos pocos, ya que no está respondiendo a lo que Ferrari esperaba

 

 

Pérez 2

Ganó dos posiciones en carrera (13º a 11º), pero se quedó atrapado tras Giovinazzi y no pudo con él. El dinero no da la felicidad deben pensar en Racing Point

 

Ricciardo 2

Difícil GP –salió y terminó 12-, en la que no puntuó y además le faltó agarre desde el principio de carrera. No hizo buen negocio deportivo dejando Red Bull

 

Hulkenberg 2

Retroceder 5 posiciones en parilla (15º) no le puso fácil la carrera, durante la que tuvo muchos problemas. Se ofrece a Red Bull a final de año.

 

Stroll 2

“No ha sido una buena carrera”, reconoció, tras sufrir algunos problemas de motor en carrera. Fue 14º Mejora, pero no está a la altura de Pérez y eso le pone nervioso

 

Albon 2

Muchos altibajos, y en las dos últimas carreras no ha logrado pasar del 15. Las penalizaciones le lastraron, pero no está siendo regular. Alterna lo mejor y lo peor.

 

Grosjean 2

Reconoció no saber cómo ir más deprisa, falta de agarre, y no pudo mejorar su 11ª posición de salida

 

Kvyat 2

Debía ser el espejo para Albon y lo está haciendo casi peor. Su llegada a Toro Rosso no parece que sea para quedarse. No cuaja buenos fines de semana

 

Russell 2

Tomó la salida desde el pit lane, y al comienzo protagonizó alguna lucha, lo que le da esperanzas de cara al futuro, pero su mirada está puesta en Mercedes, como la de Ocon

 

 

Magnussen 2

Calificó 5º, pero le sancionaron por colocar nuevo cambio y luego por adelantarse en la posición de salida

 

Kubica 1

Otra carrera difícil, a pesar de que ganó algunas posiciones en la salida, pero luego no aguantó y terminó a 2 vueltas. No está para la F1

 

Grid

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’03.003
2 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’03.439 0.436 0.692
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’03.537 0.534 0.848
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’03.262 0.259 0.411
5 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’04.099 1.096 1.740
6 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’04.166 1.163 1.846
7 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’04.179 1.176 1.867
8 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’04.199 1.196 1.898
9 5 Sebastian Vettel Ferrari
10 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’04.072 1.069 1.697
11 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’04.490 1.487 2.360
12 3 Daniel Ricciardo Renault 1’04.790 1.787 2.836
13 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’04.789 1.786 2.835
14 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’04.832 1.829 2.903
15 27 Nico Hülkenberg Renault 1’04.516 1.513 2.401
16 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’05.324 2.321 3.684
17 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’06.206 3.203 5.084
18 63 George Russell Williams/Mercedes 1’05.904 2.901 4.605
19 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’04.665 1.662 2.638
20 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’13.601 10.598 16.821
20-Kevin Magnussen
5- postos por trocar o câmbio44-Lewis Hamilton 3 postos por atrapalhar ou tro pilto na classificação

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 71 1:22’01.822
2 16 Charles Leclerc Ferrari 71 1:22’04.546 2.724
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 71 1:22’20.782 18.960
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 71 1:22’21.432 19.610
5 44 Lewis Hamilton Mercedes 71 1:22’24.627 22.805
6 4 Lando Norris McLaren/Renault 70 1:22’03.289 1 Volta
7 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 70 1:22’09.034 1 Volta
8 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 70 1:22’20.204 1 Volta
9 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 70 1:22’22.313 1 Volta
10 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 70 1:22’22.975 1 Volta
11 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 70 1:22’25.725 1 Volta
12 3 Daniel Ricciardo Renault 70 1:22’26.886 1 Volta
13 27 Nico Hülkenberg Renault 70 1:22’28.613 1 Volta
14 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 70 1:22’36.541 1 Volta
15 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 70 1:22’38.215 1 Volta
16 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 70 1:22’46.158 1 Volta
17 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 70 1:23’07.718 1 Volta
18 63 George Russell Williams/Mercedes 69 1:22’17.832 2 Voltas
19 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 69 1:22’39.693 2 Voltas
20 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 68 1:22’14.362 3 Voltas

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 197   18 25 25 18 26 25 25 25 10
2 Valtteri Bottas 166   26 18 18 25 18 15 13 18 15
3 Max Verstappen 126   15 12 12 12 15 12 10 12 26
4 Sebastian Vettel 123   12 10 15 15 12 18 18 11 12
5 Charles Leclerc 105   10 16 10 11 10 15 15 18
6 Pierre Gasly 43   4 9 8 11 4 1 6
7 Carlos Sainz Jr. 30   6 4 8 8 4
8 Lando Norris 22   8 4 2 8
9 Kimi Räikkönen 21   4 6 2 1 6 2
10 Daniel Ricciardo 16   6 2 8
11 Nico Hülkenberg 16   6 6 4
12 Kevin Magnussen 14   8 6
13 Sergio Pérez 13   1 4 8
14 Daniil Kvyat 10   1 2 6 1
15 Alexander Albon 7   2 1 4
16 Lance Stroll 6   2 2 2
17 Romain Grosjean 2   1 1
18 A.Giovinazzi 1   1
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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jun 24 2019

França 2019: Hamilton não vê ninguém no retrovisor

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(Por Jose Maria Rubio, Paul Ricard)

Schumacher en el horizonte

A Hamilton este título no se le escapa y sumaría seis, acercándose a  los 7 del alemán. Es igual que el jueves esté en un desfile de moda, el domingo  está para ganar y aburrir a los rivales…y al público

LO MEJOR (176)

McLaren 4ª, con Sainz al frente, el máximo a donde pueden llegar, se mostraron fiables, a pesar de un susto inicial, y constantes. Carlos fue sexto repitiendo el mejor resultado con McLaren

LO PEOR (176)

La supremacía mostrada por Hamilton de principio a fin y el dominio absoluto de Mercedes esta temporada, empiezan a aburrir y eso no es bueno. Lástima que no hay lucha entre ellos.

Marcar la vuelta rápida y el punto suplementario que esto da parece que importa mucho a los pilotos y equipos, ya que en todas las carreras de esta temporada hemos visto como los pilotos luchan por conseguirla. En Francia, Vettel entró en boxes a dos vueltas para el final y colocó un juego nuevo de blandos. Regresó a pista, pero en el último giro, Hamilton cruzó la meta como vencedor y con la vuelta rápida de carrera (1’32”764), y eso que llevaba unas gomas duras con 29 vueltas. Vettel cruzó la meta 62,7 segundos más tarde con sus recién estrenados blandos y paró el cronómetro en 1’32”740. Había mejorado el tiempo de Hamilton y se llevaba el punto. Ese es el consuelo que tiene Ferrari este año, luchar por las vueltas rápidas, y lo tienen asumido, eso es lo grave para los italianos. La escena de Binotto rascándose la cabeza, junto a Camilleri, abajo del podio lo decía todo de su resignación, mientras los mecánicos celebraban el tercer puesto como una victoria y es que en un sentido es como una victoria, pero para Ferrari bajar la cabeza así a estas alturas de la temporada es triste, pero es lo que hay. Lo de Mercedes no parece que tenga ningún remedio, es decir que pueden lograr lo que en su día no lograron Senna y Prost, ganar todas las carreras de la temporada. La superioridad es tal que una vez pasada la oportunidad de Bahréin Ferrari se ha quedado sin opciones. Red Bull no está a la altura ni siquiera de dar la sorpresa y Renault, que en Canadá pareció haber resurgido, está a años luz. Los franceses a punto estuvieron de acabar con el buen fin de semana de Carlos. Antes de la carrera detectaron un problema grave en el motor de Sainz, y no le daban muchas vueltas de vida. El pobre Carlos se veía de nuevo con la “tetera” en marcha, humeando como en Australia. Sin embargo los peores augurios no se cumplieron, y eso que hubo sugerencias por parte de Renault para que se retirara. Ser equipo cliente tiene estas cosas. No se sabe si pretendían evitar el ridículo en caso de rotura escandalosa en la carrera de casa o que sus coches subieran al menos una posición con el abandono de Carlos, “para evitar males mayores”. Sainz ni se preocupó y exprimió su montura al máximo, corriendo cuando el equipo se lo pedía y con su ritmo más suave cuando no hacía falta pelear, además llevaba a Norris detrás muy controlado, así que tuvo una carrera tranquila, aunque cada ruido extraño en el coche debía ser un sobre salto, sabedor de la precaria situación del motor de combustión interna.

Paul Ricard nos dejó un retrato de la F1 muy preocupante. Este año no hubo atascos, pero es que no hubo público y las pérdidas han debido de ser cuantiosas. La carrera está organizada por una empresa sostenida por las autoridades locales, que seguro que no recaudaron lo que esperaban, ni por las entradas ni por lo ingresos indirectos habituales. En los pueblos de la costa había poco o nulo ambiente de F1 y en el circuito poco público. Los precios y sobre todo un espectáculo deprimente hacen que el público deserte de la F1, y ahí es donde se tenía que poner el acento. Liberty está perdido en una maraña de intereses de los equipos, que son los que controlan la situación, y hablando de equipos hay que referirse fundamentalmente a Mercedes, Red Bull y Ferrari, los auténticos controladores de la situación. Se han hecho fuertes en su atalaya y Liberty, ni ahora ni en el futuro podrá hacer nada que les perjudique. Una F1 más igualada se prevé imposible a medio plazo, y lo único que han logrado ha sido un compromiso verbal de Mercedes de seguir en la F1 hasta al menos 2025. La F1 necesita un cambio y no sé cómo lo van a poder hacer.(JMR)

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jun 09 2019

Canadá 2019: Hamilton vence em segundo

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Hamilton chega a sua 78ª vitória com a punição  de Vettel

 

O GP do Canadá de 2019 passará à a história da F-1 como um dos mais  contestados da categoria. Quem chegou em primeiro não levou a vitória graças a decisão dos comissários de da corrida.

Esclarecendo: Sebastian Vettel venceu de ponta-a-ponta, mas foi punido pelo trio de comissários, chefiados pelo ex-piloto de F-1 Emanuele Pirro, que decidiu aplicar uma penalidade de 5 segundos no piloto da Ferrari, por uma manobra temerária na 48ª das 70 da corrida, sobre Lewis Hamilton, que concretizou a sua 78ª vitória, Na F-1, disparando na liderança do mundial com 162 pontos contra 100 de Vettel.

A decisão não foi aceita com unanimidade pelos chefes de equipes e pilotos, presentes no Canadá, nem pelas redes sociais do mundo. Na verdade, foi um lance de mera interpretação. Vettel, que estava pressionado por Hamilton a mais de vinte voltas, errou a tomada da curva 4, saiu da pista para a grama e, no retorno, espremeu o inglês que, por pouco não bateu no muro. Vettel manteve a ponta, mas continuou sob pressão intensa de Hamilton, até que na 60ª volta saiu a decisão da punição do alemão. Ai a corrida complicou. Vettel urrava no rádio que “estavam roubando a vitória da Ferrari, enquanto Hamilton, mais para justificar a virada, fustigava o alemão sem muita convicção.

Confirmada a colocação na bandeirada, Vettel, que já estava revoltado na pista, virou possesso ao descer da Ferrari. Primeiro se recusou a levar a  sua Ferrari no pit wall, onde devem estacionar os três carros vencedores, e depois sumiu dentro do padock. Não foi fácil convence-lo a ir ao 2º lugar pódio, e só após ser alertado pelos chefes da Ferrari que estaria sujeito a punições graves, incluindo a suspensão por cinco grandes prêmios, rumou para a cerimônia. Mas não sem antes trocar a placa de classificação da Mercedes estacionada na no local do vencedor para a de 2º lugar, colocando em primeiro a da Ferrari.

Esses fatos resumem o que de melhor, ou de inusitado, aconteceu no Circuito Gilles Villeneuve, por que, a rigor, o GP do Canadá foi uma corrida de poucas emoções. Aliás, como tem sido o campeonato desta temporada. E quando a Ferrari chega numa pista com chances de enfrentar as Mercedes, como demostrou nos treinos e na pole position de Vettel, o esdruxulo entra em cena e colabora para a monótona superioridade do time alemão. Pior para o campeonato. (LM)

NUESTRA NOTA

josé Maria Rubio

Hamilton 4

Accidente el viernes y problemas de motor antes de la carrera. Al final, la sanción a Vettel le dio la victoria

 

Vettel 4, boa prova, mas o seu erro custou-lhe a vitória

 

Leclerc 4, a tática de boxe da Ferrari o prejudicou, mesmo assim recuperou-se e foi ao pódio.

 

Bottas 3

Su error en calificación le puso las cosas difíciles en carrera al partir sexto. Aún así, pudo terminar cuarto

 

Verstappen 4

El accidente de Magnussen en calificación le entorpeció. Elegir salir con el duro fue la clave de su remontada: 9º a 5º.

 

Ricciardo 3

La primera vez que puntúan los dos Renault este año. Gran calificación (4º) aunque luego cruzó la meta sexto

 

Hulkenberg 3

Un duro trabajo realizado en Renault que parece va dando sus frutos. Buena calificación y carrera, con la 7ª posición

 

Gasly 2

Lo pasó mal en carrera: mucho tráfico y conservando frenos. Necesita mejorar, sobre todo en la próxima, su GP de casa

 

Stroll 2

El GP terminó mejor de lo esperado, con la novena posición al adelantar a Sainz, tras el cambio de motor del sábado

 

Kvyat 3

Al final de la carrera, protagonizó una bonita lucha con Sainz, que ganó, y se llevó el último punto en juego

 

Sainz 3

El parar en la v.3 por obstruirse un conducto de frenos, condicionó una carrera que estaba llevando a muy buen ritmo

 

Pérez 2

Difícil fin de semana: sin ritmo, con mucho tráfico, altas temperaturas… Pudo terminar aunque fuera de los puntos (12º)

 

Giovinazzi 1

Creía que contaba con la velocidad para poder adelantar en carrera, pero luego no encontró el ritmo y terminó 13º

 

Grosjean 2

Se vio envuelto en un incidente en la salida y ya no levantó cabeza en carrera. Logró terminar en la 14ª posición

 

Raikkonen 1

“Difícil fin de semana y una carrera difícil”. Así definió cómo le fue este GP en el que se quedó sin puntuar Alfa Romeo

 

Russell 2

Reconoció “hacer más de lo que he podido”, para al final colocar el Williams en la decimosexta posición

 

Magnussen 1

Su accidente en calificación le condicionó el fin de semana, al estrenar chasis y partir desde el pit lane

 

Kubica 1

Todo le fue mal: poca adherencia, difícil de conducir su Williams, mucho calor… Así, poco puede hacer. Terminó último

 

Albon 1

En el incidente de la salida, fue el peor parado, al dañar su alerón delantero, lo que le obligó a abandonar poco después

 

Norris 1

Un incendio en la parte trasera del coche –debió ser por los frenos-, provocó su abandono muy pronto en carrera

 

 

 

 

Grid:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’10.240
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’10.446 0.206 0.293
3 16 Charles Leclerc Ferrari 1’10.920 0.680 0.968
4 3 Daniel Ricciardo Renault 1’11.071 0.831 1.183
5 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’11.079 0.839 1.194
6 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’11.101 0.861 1.226
7 27 Nico Hülkenberg Renault 1’11.324 1.084 1.543
8 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’11.863 1.623 2.311
9 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’11.800 1.560 2.221
10 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’11.921 1.681 2.393
11 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’13.981 3.741 5.326
12 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’12.136 1.896 2.699
13 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’12.193 1.953 2.780
14 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari
15 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’12.197 1.957 2.786
16 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’12.230 1.990 2.833
17 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’12.266 2.026 2.884
18 63 George Russell Williams/Mercedes 1’13.617 3.377 4.808
19 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’14.393 4.153 5.913
20 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 70 1:29’07.084
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 70 1:29’10.742 3.658
3 16 Charles Leclerc Ferrari 70 1:29’11.780 4.696
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 70 1:29’58.127 51.043
5 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 70 1:30’04.739 57.655
6 3 Daniel Ricciardo Renault 69 1 Volta
7 27 Nico Hülkenberg Renault 69 1 Volta
8 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 69 1 Volta
9 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 69 1 Volta
10 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 69 1 Volta
11 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 69 1 Volta
12 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 69 1 Volta
13 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 69 1 Volta
14 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 69 1 Volta
15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 69 1 Volta
16 63 George Russell Williams/Mercedes 68 2 Voltas
17 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 68 2 Voltas
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 67 3 Voltas
Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 162   18 25 25 18 26 25 25
2 Valtteri Bottas 133   26 18 18 25 18 15 13
3 Sebastian Vettel 100   12 10 15 15 12 18 18
4 Max Verstappen 88   15 12 12 12 15 12 10
5 Charles Leclerc 72   10 16 10 11 10 15
6 Pierre Gasly 36   4 9 8 11 4
7 Carlos Sainz Jr. 18   6 4 8
8 Daniel Ricciardo 16   6 2 8
9 Kevin Magnussen 14   8 6
10 Sergio Pérez 13   1 4 8
11 Kimi Räikkönen 13   4 6 2 1
12 Lando Norris 12   8 4
13 Nico Hülkenberg 12   6 6
14 Daniil Kvyat 10   1 2 6 1
15 Alexander Albon 7   2 1 4
16 Lance Stroll 6   2 2 2
17 Romain Grosjean 2   1 1
18 A.Giovinazzi 0  
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  
undial de Construtores
1 Mercedes 295
2 Ferrari 172
3 Red Bull/Honda 124
4 McLaren/Renault 30

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maio 26 2019

Mônaco 2019: De novo, um desfile de Lewis Hamilton

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Hamilton emplaca a sua 77ª vitória no GP de Mônaco

 

Lewis Hamilton salvou o GP de Mônaco, que normalmente é um desfile do pole position ao pódio, com uma vitória espetacular coadjuvado pelo arrojado Max Verstappen.

Tudo parecia obedecer ao velho roteiro dos grandes prêmios do Principado, até que na 10ª volta um acidente de Charles Leclerc provocou a entrada do safety car e o pit stop de pneus da maioria dos carros, na 12ª das 78 voltas.

No reingresso à pista, Max Verstappen fechou Valtteri Bottas, recebeu uma punição de 5 segundos que mudou a corrida. Mesmo punido Verstappen colocou-se em segundo, atrás de Hamilton e iniciou-se um duelo espetacular pela liderança que só terminou na bandeirada.

Hamilton lutava contra o equívoco da equipe que equipou seu Mercedes com pneus médios – menos resistentes –, enquanto o grupo que brigava na frente: Verstappen, Sebastian Vettel e Bottas, tinham seus carros calçados com  pneus de compostos duros, melhor indicados para  cumprir as demais 66 voltas da corrida.

Hamilton resistia, lutava contra os pneus desgastados, e Verstappen atacava, correndo com uma diferença menor do que 1 segudo, o que permitia ao piloto da Red Bull abrir a asa do carro na pequena reta de Mônaco. Era a única chance que restava Verstappen, a de ultrapassar Hamilton e abrir uma diferença de 6 segundos para eliminar a punição de 5 e atingir a vitória.

Convenhamos que não era uma missão fácil, mas o jovem holandês nunca desistiu e, no desespero, ainda tentou vencer Hamilton na penúltima volta quando se tocaram e o pentacampeão levou a melhor, mantendo a liderança, e consagrando a sua 3ª vitória em Mônaco e a77ª da carreira.

A outra novidade da corrida monegasca é que, pela primeira vez no ano, a Mercedes  não emplacou a dobradinha, embora tivesse seu dois pilotos no pódio. Pois com a punição de Verstappen (4º), Sebastian Vettel ficou com o segundo lugar e Bottas herdou o 3º, um  pódio que, como todo o grande prêmio, foi de homenagem a grande Niki Lauda.

Porém pouco mudou no cenário do campeonato. Hamilton é o grande candidato a emplacar o hexa, a Mercedes a mais um título de Construtores, enquanto se fica a espera – já remota—de uma reação da Ferrari. Ou então contentar-se com as esporádica façanhas de Verstappen ou outro coadjuvantes de plantão (LM)

Análise:

 

 

 

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

Hamilton 5

Reconoció que fue una de sus carreras más duras. Aguantó la presión de Verstappen con los neumáticos “muertos”. Dedicó su victoria a Lauda

 

Vettel 4

Defendió el honor de Ferrari al subir al podio (2º) después del desastroso fin de semana que protagonizaron

 

Bottas 3

Mala suerte en carrera: doble pit stop junto a Hamilton, luego pinchazo al empujarle Verstappen y nueva parada…

 

Verstappen 5

A pesar de su sanción (5sg) y clasificarse 4º, dio todo en la pista, presionó a Lewis, pero en Mónaco es difícil adelantar

 

Gasly 5

Marcó la vuelta rápida y consiguió su mejor resultado de la temporada (5º) gracias a un gran ritmo en carrera

 

Sainz 5

Tercera vez consecutiva que puntúa y siempre lo ha hecho en Mónaco. Hizo una buena primera vuelta y gran carrera

 

Kvyat 3

Buen fin de semana para los Toro Rosso que terminaron en los puntos. Kvyat fue séptimo, la misma posición de parrilla

 

Albon 3

Aguantó nada menos que 40 vueltas con los blandos y eso le permitió no perder la octava posición final

 

Ricciardo 3

Segunda vez que puntúa este año (9º) después de una buena calificación (6º). De ganador en 2018 a comparsa con el Renault. Mal cambio de equipo

 

Grosjean 2

Fue otro de los sancionados en carrera. Le impusieron 5sg por cruzar la línea de salida del pit lane. Marcó el último punto

 

Norris 2

Poco pudo hacer en carrera: salió 12º y terminó 11º. Salió con el compuesto medio y aguantó mucho en pista: 47 vueltas

 

Magnussen 1

Fue penalizado en carrera con 5 sg por ganar ventaja al cortar la chicane. Bajó de la 12ª a la 14ª posición

 

Pérez 2

Otro complicado fin de semana para el mexicano y Racing Point, que no lograron puntuar. Mejoras en el motor home y coche “olvidado” al menos hasta Alemania

 

Hulkenberg 2

Mala suerte cuando pinchó empujado por Leclerc. Fue a boxes y a partir de ahí le tocó seguir el paseíllo del resto (13º)

 

Russell 2

Sexto GP que termina, llevó buen ritmo en carrera, aunque de nuevo fue en las últimas posiciones (15º)

 

Stroll 1

5sg de penalización por cortar la chicane. Sufrió graining y poco más pudo hacer en carrera, solo cruzar la meta (16º)

 

Raikkonen 2

No fue como hubiera querido su 300GP: terminó en la misma posición que ocupaba en la vuelta 1, la 17ª

 

Kubica 1

Mala suerte de nuevo para el polaco, en esta ocasión fue empujado por Giovinazzi en la Rascasse y perdió mucho tiempo

 

Giovinazzi 1

Penalizado con 10sg por empujar a Kubica cuando intentaba superarlo en la Rascasse, el lugar más estrecho.

 

Leclerc 3

En “su” casa su peor fin de semana. Por culpa del equipo no pasó el corte de la Q1 y ahí empezó su calvario. Abandonó

 

 

Grid

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’10.166
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’10.252 0.086 0.123
3 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’10.641 0.475 0.677
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’10.947 0.781 1.113
5 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’11.109 0.943 1.344
6 3 Daniel Ricciardo Renault 1’11.218 1.052 1.499
7 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’11.271 1.105 1.575
8 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’11.041 0.875 1.247
9 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’11.417 1.251 1.783
10 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’11.653 1.487 2.119
11 27 Nico Hülkenberg Renault 1’11.670 1.504 2.143
12 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’11.724 1.558 2.220
13 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’12.027 1.861 2.652
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’12.115 1.949 2.778
15 16 Charles Leclerc Ferrari 1’12.149 1.983 2.826
16 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’12.233 2.067 2.946
17 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’12.846 2.680 3.820
18 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’12.185 2.019 2.877
19 63 George Russell Williams/Mercedes 1’13.477 3.311 4.719
20 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’13.751 3.585 5.109

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 78 1:43’28.437
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 78 1:43’31.039 2.602
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 78 1:43’31.599 3.162
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 78 1:43’33.974 5.537
5 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 78 1:43’38.383 9.946
6 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 78 1:44’21.891 53.454
7 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 78 1:44’23.011 54.574
8 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 78 1:44’23.637 55.200
9 3 Daniel Ricciardo Renault 78 1:44’29.331 1’00.894
10 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 78 1:44’29.471 1’01.034
11 4 Lando Norris McLaren/Renault 78 1:44’35.238 1’06.801
12 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 77 1 Volta
13 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 77 1 Volta
14 27 Nico Hülkenberg Renault 77 1 Volta
15 63 George Russell Williams/Mercedes 77 1 Volta
16 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 77 1 Volta
17 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 77 1 Volta
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 77 1 Volta
19 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 76 2 Voltas
16 Charles Leclerc Ferrari 16 Accident damage

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 137   18 25 25 18 26 25
2 Valtteri Bottas 120   26 18 18 25 18 15
3 Sebastian Vettel 82   12 10 15 15 12 18
4 Max Verstappen 78   15 12 12 12 15 12
5 Charles Leclerc 57   10 16 10 11 10
6 Pierre Gasly 32   4 9 8 11
7 Carlos Sainz Jr. 18   6 4 8
8 Kevin Magnussen 14   8 6
9 Sergio Pérez 13   1 4 8
10 Kimi Räikkönen 13   4 6 2 1
11 Lando Norris 12   8 4
12 Daniil Kvyat 9   1 2 6
13 Daniel Ricciardo 8   6 2
14 Alexander Albon 7   2 1 4
15 Nico Hülkenberg 6   6
16 Lance Stroll 4   2 2
17 Romain Grosjean 2   1 1
18 A.Giovinazzi 0  
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 257   44 43 43 43 44 40
2 Ferrari 139   22 26 25 26 22 18
3 Red Bull/Honda 110   15 16 21 12 23 23
4 McLaren/Renault 30   8 10 4 8
5 Racing Point/Mercedes 17   2 1 4 10
6 Haas/Ferrari 16   8 7 1
7 Toro Rosso/Honda 16   1 2 1 2 10
8 Renault 14   6 6 2
9 Alfa Romeo/Ferrari 13   4 6 2 1
10 Williams/Mercedes 0  

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maio 12 2019

Espanha 2019: Deu a dobradinha de sempre Hamilton-Bottas

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Hamilton, já pode pensar no hexa

O GP da Espanha foi o resumo do campeonato de 2019, nos seus primeiros cinco atos, apresentando três estrelas e vários coadjuvantes: os Flechas de Prata e seus pilotos, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.

Em Montemeló não foi diferente do que aconteceu nos quatro primeiros grandes prêmios anteriores, com a dobradinha da Mercedes dominado a primeira fila do grid, com Bottas e Hamilton, e invertendo essa ordem no pódio. A Ferrari, de quem se esperava uma reação nesta abertura de temporada europeia, mais uma vez, não confirmou a sua ameaça de fazer frente aos carros alemães. O máximo  que protagonizou foi um duelo doméstico entre Vettel e Leclerc, mesmo assim fecharam a corrida atrás do Red Bull de Max Verstappen, em modestos – para a Ferrari — em 4º e 5º lugares.

Vale relembrar, portanto, que o roteiro dos grandes prêmios de 2019 seguem o mesmo enredo.

Na Austrália, na abertura do campeonato, a Fórmula 1 2019 repetiu o ano passado: com supremacia inconteste da Mercedes. Apenas uma mudança na ordem da dobradinha alemã, Vatteri Bottas foi o vencedor com Lewis Hamilton em segundo. Max Versstappen completou o primeiro pódio do ano num grande prêmio em que a grande decepção foi a Ferrari.  Se esperava muito do time italiano, mas seu boxe pecou tanto na estratégia da corrida quanto Sebastian Vettel em performance.

Como era a primeira corrida do ano, suspeitava-se que a Ferrari tinha aprendido com os equívocos e que viria mais competitiva para o Bahrein.

Parecia seria a protagonista no Bahrein, com a grande performance do jovem Charles Leclerc que dominou todos os treinos e emplacou uma pole position em cima da dupla da Mercedes. Outra decepção. O seu carro teve um problema de potência na 45ª das 57 voltas da corrida, não conseguindo transferir a captação de energia dos freios e turbo para o motor, causando uma perda na potência do propulsor da Ferrari em 165 cvs.  Uma pane lamentável que acabou com uma corrida espetacular o do jovem monegasco de 21 anos.

Na China, no balado Grande Prêmio 1000 da F-1, esperava-se uma reação da Ferrari, principalmente porque os italianos anunciavam uma melhora na potência. Porém o que se viu foi um novo domínio da Mercedes, com Bottas e Hamilton dominando a primeira fila e consagrando, na ordem invertida, a terceira dobradinha do ano, com a brilhante 65ª vitória de Lewis Hamilton no milésimo grande prêmio da F-1.

Em Azerbajão não foi diferente. Charles Leclerc dominou todos os treinos com relativa folga. Parecia o que seria dono da pole position, mas na segunda bateria da tomada de tempos, a Q2, o jovem piloto bateu e ficou fora da tomada final. Largou em 8º, fez grandes ultrapassagens, chegou a liderar a corrida da por várias voltas ( 22ª a 33ª), aproveitando o pit stop da dupla da Mercedes, mas foi vencido pelo desgastes dos pneus. Não progrediu além do 5º lugar lógico, mas fez a proza de somar um pontinho, da volta mais rápida, após trocar os pneus na 55ª e última volta do grande prêmio.

A Mercedes confirmou o favoritismo neste início de campeonato da Fórmula 1 ao concretizar a quarta dobradinha consecutiva com Valtteri Bottas e Lewis Hamilton no. Como aconteceu nas três corridas anteriores a Ferrari ameaçou ter   mais velocidade na retas, mas na hora da prova é a Mercedes, com Bottas ou Hamilton – não necessariamente nesta ordem – quem domina a corrida.

Neste primeiro grande prêmio da temporada na Europa, na Espanha, pista onde a Ferrari demonstrou muita força na pré-temporada tampouco confirmou os testes de inverno. Agora, a promessa da dupla da Mercedes ter a ameaça da Ferrari volta-se para a próxima corrida, o GP de Mônaco. Nas ruas do Principado as características da pistas são diferentes. Não é definitiva a potência, prevalecendo a aerodinâmica, a habilidade e a concentração. Menos obstáculos, portanto para a Ferrari reagir. Mas se o scrip não mudar, restará aos amantes da F-1 eleger por quem torcer: por Hamilton ou Bottas. (LM)

Anállise

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

Hamilton 5

No tuvo rival en las 66 vueltas de carrera. Logró la victoria y la vuelta rápida tras adelantar a Bottas en la salida. Ya lidera el mundial

 

Bottas 4

En la salida perdió la que podría haber sido su tercera victoria de la temporada. El sábado marcó su 3ª pole consecutiva

 

Verstappen 5

2º podio del año que le aúpa a la 3ª posición de la general con 2 puntos de ventaja sobre Vettel. Muy fuerte esta temporada

 

Vettel 3

Al principio de carrera tuvo que dejase adelantar por Leclerc, pero luego, con mejor ritmo, le superó y terminó 4º

 

 

Leclerc 3

Con una estrategia diferente, intentó llegar al final con los duros, pero con el SCar en pista entró de nuevo en boxes

 

Gasly 3

En el primer stint fue bien pero luego en el segundo sufrió degradación y poco agarre, no pudo luchar y terminó 6º

 

Magnussen 1

Estuvo cerca de tocarse con Grosjean. Steiner habló con los pilotos tras la carrera, a ver si cambian. Fue más listo que Grosjean tras el SC,

 

Sainz 5

Una carrera muy trabajada, con mucha presión encima, y salió con notable alto y cuatro puntos que le colocan a 2 de Norris.

 

Kvyat 2

Problemas de comunicación por radio. Perdió mucho tiempo en boxes en el segundo pit stop y terminó 9º

 

Grosjean 1

A punto estuvo de llevarse por delante a su compañero, incluso se tocó con Sainz, y en tres ocasiones se salió en el mismo punto

 

Albon 1

Batalló con Grosjean luchando por el último punto en juego, pero finalmente se lo llevó el francés, pero el asiático hace volar al Toro Rosso

 

Ricciardo 2

Luchó en carrera con Sainz al que superó al principio, pero luego con el compuesto duro no pudo con él. Terminó 12º

 

Hulkenberg 2

Tuvo que partir desde el pit lane y cambió el motor. Desde allí poco pudo hacer, solo cruzar la meta 13º

 

Raikkonen 1

Reconoció que necesitan los test que se disputan tras el GP, tras un fin de semana complicado y con problemas

 

Perez 2

“Un fin de semana para olvidar”, reconoció después de calificar 15º y terminar en la misma posición

 

Giovinazzi 1

Colocó un nuevo cambio aunque la penalización (5 pos.) no le afectó (salió 18º). Cruzó la meta 16º, sin adelantar

 

Russell 1

Le colocaron un nuevo cambio y partió último. Otra carrera para olvidar. Casi echa de menos correr en F2, donde al menos tenía alguna satisfacción.

 

Kubica 1

Tiene la amenaza de Latifi para sustituirle, pero el problema es el “botijo” que lleva y con el que no se puede hacer mucho más

 

Stroll 1

“Noté que me empujaban y me fui fuera hasta la gravilla”, dijo el canadiense tras el accidente que dejó KO también a Norris

 

Norris 1

A pesar de salir décimo estuvo siempre fuera de los puntos y acusa falta de experiencia en carrera . Mucho que mejorar.

 

Grid:

la   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’15.406
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’16.040 0.634 0.841
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’16.272 0.866 1.148
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’16.357 0.951 1.261
5 16 Charles Leclerc Ferrari 1’16.588 1.182 1.568
6 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’16.708 1.302 1.727
7 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’16.911 1.505 1.996
8 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’16.922 1.516 2.010
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’17.573 2.167 2.874
10 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’17.338 1.932 2.562
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’17.445 2.039 2.704
12 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’17.599 2.193 2.908
13 3 Daniel Ricciardo Renault 1’18.106 2.700 3.581
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’17.788 2.382 3.159
15 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’17.886 2.480 3.289
16 27 Nico Hülkenberg Renault 1’18.404 2.998 3.976
17 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’18.471 3.065 4.065
18 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’18.664 3.258 4.321
19 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’20.254 4.848 6.429
20 63 George Russell Williams/Mercedes 1’19.072 3.666 4.862

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 66 1:35’50.443
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 66 1:35’54.517 4.074
3 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 66 1:35’58.122 7.679
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 66 1:35’59.610 9.167
5 16 Charles Leclerc Ferrari 66 1:36’03.804 13.361
6 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 66 1:36’10.019 19.576
7 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 66 1:36’18.602 28.159
8 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 66 1:36’22.785 32.342
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 66 1:36’23.499 33.056
10 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 66 1:36’25.084 34.641
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 66 1:36’25.888 35.445
12 3 Daniel Ricciardo Renault 66 1:36’27.201 36.758
13 27 Nico Hülkenberg Renault 66 1:36’29.684 39.241
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 66 1:36’32.246 41.803
15 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 66 1:36’37.320 46.877
16 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 66 1:36’38.134 47.691
17 63 George Russell Williams/Mercedes 65 1:36’50.228 1 Volta
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 65 1:36’57.514 1 Volta
(14) 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 44 1:02’21.510 Colisão
(15) 4 Lando Norris McLaren/Renault 44 1:02’22.095 Colisão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 112   18 25 25 18 26
2 Valtteri Bottas 105   26 18 18 25 18
3 Max Verstappen 66   15 12 12 12 15
4 Sebastian Vettel 64   12 10 15 15 12
5 Charles Leclerc 57   10 16 10 11 10
6 Pierre Gasly 21   4 9 8
7 Kevin Magnussen 14   8 6
8 Sergio Pérez 13   1 4 8
9 Kimi Räikkönen 13   4 6 2 1
10 Lando Norris 12   8 4
11 Carlos Sainz Jr. 10   6 4
12 Daniel Ricciardo 6   6
13 Nico Hülkenberg 6   6
14 Lance Stroll 4   2 2
15 Alexander Albon 3   2 1
16 Daniil Kvyat 3   1 2
17 Romain Grosjean 1   1
18 A.Giovinazzi 0  
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 217   44 43 43 43 44
2 Ferrari 121   22 26 25 26 22
3 Red Bull/Honda 87   15 16 21 12 23
4 McLaren/Renault 22   8 10 4
5 Racing Point/Mercedes 17   2 1 4 10
6 Haas/Ferrari 15   8 7
7 Alfa Romeo/Ferrari 13   4 6 2 1
8 Renault 12   6 6
9 Toro Rosso/Honda 6   1 2 1 2
10 Williams/Mercedes 0  

 

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abr 28 2019

Azerbaijão 2019: Bottas ponteou a dobradinha da Mercedes

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Bottas, Hamilton e Vettel,Um pódio onde a Ferrari só emplaca 3º

A Mercedes confirmou o seu franco favoritismo neste início de campeonato da Fórmula 1 ao concretizar a quarta dobradinha consecutiva com Valtteri Bottas e Lewis Hamilton no GP do Ajerbajão.  Como aconteceu nas três corridas anteriores a Ferrari ameaçou, pintou como favorita, demostrando ter mais velocidade na retas, mas na hora da prova é a Mercedes, com Bottas ou Hamilton – não necessariamente nesta ordem – quem domina a corrida.

Em Baku não foi diferente. Charles Leclerc dominou todos os treinos com relativa folga. Parecia o que seria dono da pole position, mas na segunda bateria da tomada de tempos, a Q2,  o jovem piloto bateu e ficou fora da tomada final. Largou em 8º, fez grandes ultrapassagens, chegou a liderar a corrida da por várias voltas ( 22ª a 33ª), aproveitando o pit stop da dupla da Mercedes, mas foi vencido pelo desgastes dos pneus. Só fez a troca na 35ª, 20 voltas depois do companheiro de Ferrari Sebastian Vettel, porém a tática não funcionou. Não progrediu além do 5º lugar lógico, mas fez a proza de somar um pontinho, da volta mais rápida, após trocar os pneus na 55ª e última volta do grande prêmio.

Na verdade tanto Ferrari quanto a Red Bull, equipes mais próxima da Mercedes, demonstram fôlego para competir com a equipe alemã. Desta forma, o campeonato vive a uma liderança tranquila dos Flechas de Prata, no Campeonato de Construtores (173 a 99) da Ferrrari, relegando ao duelo pelo título de pilotos à trincheira da Mercedes entre Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. E louve-se a grande fase do finlandês que está enfrentado o Hamilton a altura. Ambos têm duas vitórias e dois 2º lugares, e Botttas só lidera por um ponto, 87 a 86, graças a volta mais rápida marcada no GP da Austrália.

O campeonato está a apenas na quarta das suas 21 corridas, mas a Mercedes e seus pilotos já acumulam uma gordura considerável. Se os adversários não acordarem veremos um desfile monótono da Mercedes no resto da temporada.  O que, convenhamos, não é atraente para a Fórmula 1. (LM)

 

Análise

josé Maaria Rubio

Cuatro carreras y cuatro dobletes de Mercedes parecía algo increíble después de cómo habían ido los entrenamientos de invierno. Ya lo decía Briatore, Ferrari es siempre el campeón de invierno, pero después cuando llega la hora del reparto de puntos en las carreras los alemanes de Brackley vuelan sin problemas. No parece fácil que se les pueda parar, especialmente a la vista de cómo han dominado en cuatro circuitos muy diferentes. Australia, semi urbano, Bahréin, donde Ferrari parecía poder dominar y tampoco nada, en China, los plateados se pasearon en las curvas rápidas y en las rectas y en las estrecheces y ángulos de Bakú, tampoco ha habido nadie capaz de hacerles sombra. Todo funciona a la perfección. Coche, aerodinámica, mecánicos, motor, todo como un reloj y los pilotos que se respetan, y sino no había más que ver a Hamilton como daba espacio a Bottas en la primera vuelta, y ahí fraguó la victoria el finlandés. Con esta premisa y con dos pilotos que tienen las ideas muy claras, no parece probable que veamos entre los Mercedes un accidente similar al que dio la primera victoria  en Verstappen en Montmeló. Sin un cosa parecida, y aunque quedan muchas carreras, el dominio es tal que los rivales de momento no saben cómo pararlos. Al finalizar la carrera hablando con Carlos Sainz comentaba que McLaren llevará a Montmeló unas mejoras considerables en el coche, pero el resto harán lo mismo, y por supuesto Mercedes, Ferrari etc. La mejora que tiene que hacer Ferrari es de tal calibre que no parece muy fácil de complicar la vida a Hamilton y Bottas. Pero si los de Ferrari tienen un grave problema con Mercedes, Red Bull tiene un problema consigo mismo. El motor Honda, en cuanto a potencia y rendimiento parece que consigue algo más que un aprobado, me comentaban el equipo de Verstappen. “El problema lo tenemos nosotros, pero sabemos de qué se trata y la tranquilidad es esa, que es una cosa que ya tenemos resuelta en la fábrica y somos de reacciones rápidas” decían en Red Bull, dando un aprobado alto al motor. Pero Red Bull no es competencia para Ferrari y mucho menos para Mercedes. Hamilton y Bottas pueden repetir la temporada de Senna y Prost, con la diferencia de que Bottas, a pesar de su victoria, sabe que no es el destinado a ser campeón, y se conforma con su suerte, ya que la sombra (JMR)

 

 

Grid


Nº 
 Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’40.495
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’40.554 0.059 0.059
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’40.797 0.302 0.301
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’41.069 0.574 0.571
5 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’41.593 1.098 1.093
6 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’41.681 1.186 1.180
7 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’41.886 1.391 1.384
8 16 Charles Leclerc Ferrari
9 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’42.398 1.903 1.894
10 3 Daniel Ricciardo Renault 1’42.477 1.982 1.972
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’42.494 1.999 1.989
12 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’42.699 2.204 2.193
13 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’42.630 2.135 2.124
14 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’43.407 2.912 2.898
15 27 Nico Hülkenberg Renault 1’43.427 2.932 2.918
16 63 George Russell Williams/Mercedes 1’45.062 4.567 4.545
17 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’42.424 1.929 1.919
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’45.455 4.960 4.936
19 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari
20 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda
 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 51 1:31’52.942
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 51 1:31’54.466 1.524
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 51 1:32’04.681 11.739
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 51 1:32’10.435 17.493
5 16 Charles Leclerc Ferrari 51 1:33’02.049 1’09.107
6 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 51 1:33’09.358 1’16.416
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 51 1:33’16.768 1’23.826
8 4 Lando Norris McLaren/Renault 51 1:33’33.210 1’40.268
9 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 51 1:33’36.758 1’43.816
10 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 50 1:32’08.200 1 Volta
11 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 50 1:32’10.899 1 Volta
12 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 50 1:32’13.392 1 Volta
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 50 1:32’41.161 1 Volta
14 27 Nico Hülkenberg Renault 50 1:33’06.125 1 Volta
15 63 George Russell Williams/Mercedes 49 1:32’06.078 2 Voltas
16 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 49 1:32’39.174 2 Voltas
(6) 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 38 1:08’41.127 Câmbio
(16) 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 38 1:11’08.551 Freios
(17) 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 33 1:01’31.535 Accident damage
(18) 3 Daniel Ricciardo Renault 31 57’59.205 Accident damage

 

Pilotos:

tos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Valtteri Bottas 87   26 18 18 25
2 Lewis Hamilton 86   18 25 25 18
3 Sebastian Vettel 52   12 10 15 15
4 Max Verstappen 51   15 12 12 12
5 Charles Leclerc 47   10 16 10 11
6 Sergio Pérez 13   1 4 8
7 Pierre Gasly 13   4 9
8 Kimi Räikkönen 13   4 6 2 1
9 Lando Norris 12   8 4
10 Kevin Magnussen 8   8
11 Nico Hülkenberg 6   6
12 Carlos Sainz Jr. 6   6
13 Daniel Ricciardo 6   6
14 Lance Stroll 4   2 2
15 Alexander Albon 3   2 1
16 Daniil Kvyat 1   1
17 A.Giovinazzi 0  
18 Romain Grosjean 0  
19 George Russell 0  
20 Robert Kubica 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 173   44 43 43 43
2 Ferrari 99   22 26 25 26
3 Red Bull/Honda 64   15 16 21 12
4 McLaren/Renault 18   8 10
5 Racing Point/Mercedes 17   2 1 4 10
6 Alfa Romeo/Ferrari 13   4 6 2 1
7 Renault 12   6 6
8 Haas/Ferrari 8   8
9 Toro Rosso/Honda 4   1 2 1
10 Williams/Mercedes 0  

 

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abr 14 2019

China 2019: Hamilton, dono do GP 1000 da F-1

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Alfa Romeo 158 do 1º Grande Prêmio em 1950

Mercedes de Hamilton do 1000º Grande Prêmio

 

Desde a vitória de Giuseppe Farina no primeiro GP de Fórmula 1, disputado em Silverstone, Inglaterra, (com o nome de GP da Europa) naquele 13 de maio de 1950, até o triunfo de  Lewis Hamilton  em Shangai, China, no  1000 GP da história, a F-1, percorreu uma saga espetacular de glórias e tragédias numa senda de sofisticada tecnologia como laboratório do automóvel.

Da longínqua vitória das então invencíveis Alfa Romeo P158, primeiras campeãs com Nino Farina e Juan Manuel Fangio, no primeiro ano da F-1, até as atuais Mercedes de hoje, muitas máquinas e muitos pilotos deixaram capítulos memoráveis na categoria. Heróis como o lendário Fangio, pentacampeão do mundo, o mitológico Jim Clark, o escocês voador, até hoje referenciado pela técnica apurada, o tricampeão Jackie Stewart, pioneiro a lutar pela segurança das pistas e dos protótipos, ou o australiano Jack Brabham que construiu um carro para ser tricampeão.

Pilotos que abriram histórias para o surgimento das máquinas voadoras como os sensacional Lotus 59 e 72, obra prima do genial Colin Chapman, construtor do imbatível carro asa campeão com Mario Andretti em 1978. E claro, para os saudosistas, a lembrança dos Project 34, o Tyrrell de seis rodas que ganhou corridas com Jody Scheckter. Tampouco dá para esquecer o McLaren M23, do bi de Emerson Fittipaldi e os bólidos da série MP da McLaren dos duelos e dos títulos do professor Alain Prost e Ayrton Senna, ou a magnífica Ferrari T, de cambio transversal, das proezas de Niki Lauda e a 2002, carro projetado por Rory Byrne, recordista de vitórias com o heptacampeão Michael Schumacher e Rubinho Barrichello, modelo tido como a Rossa mais perfeita saída de Maranelo. Também não pode ficar sem registro os Williams FW do tricampeonato de Piquet e do espetacular modelo de 1992, equipado com a suspensão assistida, com o qual Nigel Mansell desfilou para o título mundial.

São 69 anos de duelos, tanto nas pistas como nos laboratórios dos projetistas, em busca de mais aerodinâmica para tornar os bólidos de F-1 sempre mais rápidos. Um cenário no qual o Brasil participou desde os anos 50 com Chico Landi e Fernando Ramos Pinto e tornou-se protagonista  desde os anos 70, com nada menos de 101 vitórias,  e 8 títulos mundiais nos anais da FIA, consagradas por Senna (41) Piquet (23) Emerson (14) Barrichello e Massa (11) e de Moco (1). Triste é que não tenhamos uma presença na F-1 atual. Passamos o 1000º Grande Prêmio da F-1 sem protagonismo para emoldurar a brilhante 65ª vitória de Lewis Hamilton na China. Um triunfo perfeito do pentacampeão mundial, no caminho de novas façanhas a bordo das superiores Mercedes. (LM)

Análise:

josé Maaria Rubio

 

NUESTRA NOTA

Hamilton 5

Lideró de principio a fin la carrera, tras superar al poleman Bottas en la salida. Impecable su conducción

 

Bottas 3

Consiguió la 2ª pole de la temporada, pero en la salida patinó y Hamilton le superó. Perdió liderato de la clasif. de pilotos

 

Vettel 4

No sabemos si de no haber órdenes de equipo hubiera terminado por delante de Leclerc. Primer podio de la temporada (3º)

 

Verstappen 4

Buena carrera, con “undercut” incluido a Ferrari, lo que le permitió clasificarse 4º por delante de Leclerc

 

Leclerc 3

Tuvo que dejarse adelantar por otra vez. Al final terminó por detrás de Verstappen (4º) al que presionó pero no pudo con él

 

Gasly 3

Hizo un tercer pit stop al final de la carrera, y eso le permitió marcar la vuelta rápida. Terminó 6º, sumó 9 puntos

 

Ricciardo 3

Primeros puntos de la temporada (7º) aunque le costó. Ricciardo salvó el honor de Renault en esta carrera

 

Pérez 5

Muy buena salida en la que ganó 4 puestos. En el segundo stint se le pegó Raikkonen  y sufrió con las gomas. Solo paró 1 vez

 

Raikkonen 4

Hizo una gran carrera -del 13º al 9º-, adelantó a varios pilotos, llevó buen ritmo, y solo paró una vez en boxes

 

Albon 5

Muy buena carrera: salió del pit lane y logró puntuar (10º). Buena forma de celebrar los 250 GP de Toro Rosso

 

Grosjean 2

No hizo una buena carrera tras una positiva calificación. Al final Albon, desde el pit lane, le quitó el punto

 

Stroll 2

El undercut de Albon no le dejó puntuar. Hizo un segundo pit stop y pudo adelantar a Magnussen. Terminó 12º

 

Magnussen 2

Los Haas siguen haciéndolo bien en calificación y luego en carrera pasan desapercibidos. Los dos fuera de los puntos

 

Sainz 2

Una vez más podía haber puntuado, tiene potencial, pero Kvyat se lo llevó por delante. Aun así adelantó y terminó 14º

 

Giovinazzi 1

Difícil fin de semana con problemas mecánicos incluidos. Salió el último y solo pudo remontar hasta el 15º

 

Russell 2

Hizo una buena salida, pero luego su ritmo fue pobre, como siempre. Problemas con las gomas y tuvo que parar dos veces

 

Kubica 1

Hizo un trompo en la v. de reconocimiento, según él, “lo más emocionante de la carrera”. Williams sigue de telonero

 

Norris 1

Poco pudo hacer al llevárselo por delante Kvyat en la primera vuelta. Como Sainz, tiene potencial en el McLaren, pero no pudo demostrarlo

 

Kvyat 0

Agresivo, se llevó por delante a los McLaren, fue sancionado, pero no estaba de acuerdo. Al final abandonó

 

Hulkenberg 1

Difícil carrera con problemas de MGU-K que le hicieron abandonar. 2ª vez consecutiva que falla su motor Renault

 

 

Grid:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’31.547
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’31.570 0.023 0.025
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’31.848 0.301 0.329
4 16 Charles Leclerc Ferrari 1’31.865 0.318 0.347
5 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’32.089 0.542 0.592
6 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’32.930 1.383 1.511
7 3 Daniel Ricciardo Renault 1’32.958 1.411 1.541
8 27 Nico Hülkenberg Renault 1’32.962 1.415 1.546
9 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari
10 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari
11 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’33.236 1.689 1.845
12 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’33.299 1.752 1.914
13 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’33.419 1.872 2.045
14 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’33.523 1.976 2.158
15 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’33.967 2.420 2.643
16 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’34.292 2.745 2.998
17 63 George Russell Williams/Mercedes 1’35.253 3.706 4.048
18 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’35.281 3.734 4.079
19 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari
20 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 56 1:32’06.350
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 56 1:32’12.902 6.552
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 56 1:32’20.094 13.744
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 56 1:32’33.977 27.627
5 16 Charles Leclerc Ferrari 56 1:32’37.626 31.276
6 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 56 1:33’35.657 1’29.307
7 3 Daniel Ricciardo Renault 55 1:32’19.395 1 Volta
8 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 55 1:32’21.383 1 Volta
9 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 55 1:32’28.064 1 Volta
10 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 55 1:32’40.655 1 Volta
11 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 55 1:32’41.675 1 Volta
12 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 55 1:32’48.295 1 Volta
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 55 1:32’49.175 1 Volta
14 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 55 1:32’59.099 1 Volta
15 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 55 1:33’02.130 1 Volta
16 63 George Russell Williams/Mercedes 54 1:32’30.855 2 Voltas
17 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 54 1:32’46.919 2 Voltas
18 4 Lando Norris McLaren/Renault 50 1:25’50.930 Not running
26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 41 1:10’23.275 Abandono
27 Nico Hülkenberg Renault 16 27’49.932 Abandono

 

Pilotos:

   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 68   18 25 25
2 Valtteri Bottas 62   26 18 18
3 Max Verstappen 39   15 12 12
4 Sebastian Vettel 37   12 10 15
5 Charles Leclerc 36   10 16 10
6 Pierre Gasly 13   4 9
7 Kimi Räikkönen 12   4 6 2
8 Lando Norris 8   8
9 Kevin Magnussen 8   8
10 Nico Hülkenberg 6   6
11 Daniel Ricciardo 6   6
12 Sergio Pérez 5   1 4
13 Alexander Albon 3   2 1
14 Lance Stroll 2   2
15 Daniil Kvyat 1   1
16 A.Giovinazzi 0  

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mar 31 2019

Bahrein 2019: Hamilton vence no show de Leclerc

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Charles Leclerc já pinta como grande atração de 2019

Hamilton  vence com a sorte do campeões, numa prova-show de Leclerc

O GP do Bahrein foi a corrida do quase: quase que a Ferrari demostrou superioridade sobre à Mercedes. Quase acontece uma dobradinha de Ferrari, quase que se consagra uma vitória especular do jovem Charles Leclerc, quase não se repte a segunda dobradinha da Mercedes neste ano e, finalmente, quase que Max Verstappen rouba o terceiro lugar no pódio de Leclerc.

Tudo isso porque a Ferrari de Leclerc teve um problema de potência na 45 das 57 voltas da corrida, não conseguindo transferir a captação de energia dos freios e turbo para o motor, causando uma perda na potência do propulsor da Ferrari em 165 cvs.  Uma pane lamentável que acabou com uma corrida espetacular o do jovem monegasco. Charles Leclerc, 21 anos, (16/10/97) estreou na Sauber, onde disputou 28 corridas, competia pela segunda vez pela Ferrari. Vinha de um 5º lugar na Austrália, onde estreou na Ferrari, para cravar a pole position no Bahrein. Bateu Hamilton, Vettel, Bottas e Veestappen, sendo o único dos vinte pilotos a marcar o tempo na casa de 1’27”.

Na corrida largou estrategicamente, perdeu a liderança para Vettel, mas recuperou a ponta ultrapassando o parceiro tetracampeão mundial voltas após. Daí, até ocorrer o problema de perda de energia da Ferrari, 44ª volta, Leclerc desfilou com um veterano na seletiva pista do Bahrein. Porém, com o motor sua Ferrari sem potência, não pode evitar a ultrapassagem da 74ª vitória de Lewis Hamilton quatro voltas depois, e nem impedir que Vatteri Bottas, que estava a 32 segundos atrás, também o superasse. Leclerc punido pelo azar sem ter cometido nenhum erro, enquanto seu parceiro Sebastian Vettel fez uma corrida desastrada. O alemão chegou a ultrapassar Hamilton, mas ao evitar o revide do inglês, na 38ª volta rodou, e logo em seguida perdeu a asa dianteira na ultrapassagem sobre retardatários, não indo além do 5º lugar.

Mas estava escrito que seria uma corrida para testar os nervos e a paciência de Leclerc, porque a três voltas da bandeirada, Max Verstappen, sabendo do problema da Ferrari, atropelou e chegou a ensaiar a ultrapassem na disputa do 3º lugar do pódio. Porém, finalmente, a sorte ajudou Leclerc. Graças a uma dupla parada na pista dos Renault de Ricciardo e Hulkenberg, foi determinada a entrada do safety car a regulamentar ordem de não ultrapassagem. Desta forma, o GP do Bahrein terminou com bandeira amarela, uma forma insólita, mas que pelo menos fez justiça ao pódio de Charles Leclerc, que ainda foi o autor da volta mais rápida corrida, sai do seu segundo GP  pela Ferrari como um piloto que o mundo já vê como futuro campeão. (LM

ANÁLISE

NUESTRA NOTA:

josé Maaria Rubio

HAMILTON 4

Supo esperar a sabiendas que no tenía coche para ganar. Al final se llevó la victoria por su paciencia. A un punto de Bottas y casi el doble que Vettel

 

BOTTAS 3

Error desde la salida: le adelantaron Leclerc y Hamilton. Cruzó la meta segundo gracias a la mala suerte de los Ferrari

 

LECLERC 5

Se merecía la victoria, y eso que no hizo una gran salida, pero supo recuperarse, hasta que llegó el problema de motor. La pasada a Vettel memorable

 

VERSTAPPEN 3

Volvió a demostrar su agresividad en carrera. Lo pagó Sainz, que cuando se vio con posibilidades no dudó, pero Max es implacable. Incidente de carrera

 

VETTEL 2

Buena salida al adelantar a Leclerc y luego a Hamilton. Cuando le pasó Leclerc perdió los papeles. Cuando le adelantan y más si es su compañero pierde la cabeza

 

NORRIS 4

Gran carrera, buen ritmo y mucha cabeza.  El McLaren tiene potencial y supo aprovecharlo. Marcó los primeros puntos de la escudería en 2019

 

RAIKKONEN 4

Hizo una Buena Carrera y volvió a puntuar (7º). Es sexto del mundial de pilotos, va por el buen camino, como su equipo

 

GASLY 2

Tuvo problemas con el coche en carrera, no puede llevar un buen ritmo y volvió a demostrar no estar a la altura que se esperaba de él

 

ALBON 4

Mala salida, pero se repuso y los abandonos de los Renault le dejaron 9º. Primeros puntos en F1 en su segunda carrera

 

PEREZ 2

Buena salida y sumó su primer punto de la temporada después de una difícil carrera, con problemas de frenos y un coche que deja mucho que desear

 

GIOVINAZZI 3

Hizo una buena carrera partiendo 16º, pero el “safety” le impidió puntuar y tuvo que conformarse con ser 11º

 

KVYAT 1

Mala salida, luego un trompo y toque con Giovinazzi. Tiene que ponerse las pilas sino puede ser despedido de nuevo ya que Albon, un recién llegado le supera.

 

MAGNUSSEN 2

No se entiende, ni él tampoco, cómo de calificar 6º tuviera luego tan poco ritmo en carrera para terminar 13º Haas tiene una carencia de pilotos incomprensible

 

STROLL 2

En la salida tuvo un toque con Grosjean, fue a boxes, y ahí se acabaron sus esperanzas. El Racing Point no está  para sumar puntos regularmente

 

RUSSELL 2

Dio las gracias al equipo por dejarle competir con su compañero Kubica. Los Williams no pueden competir más que entre sí. Una lástima de equipo

 

KUBICA 1

Carrera difícil, pero ya lo sabía. Cuidó los neumáticos y el coche, y así poco más puede hacer durante el fin de semana. Está a la altura de Russell y eso le salva

 

HULKENBERG 3

Desastre en calificación y en su línea en carrera. En silencio pero en los puntos con facilidad. La fiabilidad del Renault le dejó sin premio a la constancia

 

RICCIARDO 3

Debe de estar pensando porqué se fue de Red Bull. No parece que pueda volver a luchar por los podios en mucho tiempo, y al perderá la sonrisa con tantos problemas mecánicos

 

SAINZ 4

Fin de semana completó al que solo le faltó rozar el podio. Se vio al mejor Sainz, gran calificación, mejor salida y se topó con el tanque de Max. El Red Bull es irrompible.

 

GROSJEAN 1

Penalizó 3 posiciones en la salida, le golpearon en la salida y luego tuvo que abandonar por daños en su fondo plano

 

Grid:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1’27.866
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’28.160 0.294 0.335
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’28.190 0.324 0.369
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’28.256 0.390 0.444
5 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’28.752 0.886 1.008
6 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’28.757 0.891 1.014
7 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1’28.813 0.947 1.078
8 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’29.022 1.156 1.316
9 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’29.043 1.177 1.340
10 3 Daniel Ricciardo Renault 1’29.488 1.622 1.846
11 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’29.015 1.149 1.308
12 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’29.513 1.647 1.874
13 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’29.526 1.660 1.889
14 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’29.756 1.890 2.151
15 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’29.854 1.988 2.263
16 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’30.026 2.160 2.458
17 27 Nico Hülkenberg Renault 1’30.034 2.168 2.467
18 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’30.217 2.351 2.676
19 63 George Russell Williams/Mercedes 1’31.759 3.893 4.431
20 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’31.799 3.933 4.476
8-Romain Grosjean
3-place penalty for driving unnecessarily slowly and impeding car 4 in turn 14

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 57 1:34’21.295
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 57 1:34’24.275 2.980
3 16 Charles Leclerc Ferrari 57 1:34’27.426 6.131
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 57 1:34’27.703 6.408
5 5 Sebastian Vettel Ferrari 57 1:34’57.363 36.068
6 4 Lando Norris McLaren/Renault 57 1:35’07.049 45.754
7 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 57 1:35’08.765 47.470
8 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 57 1:35’19.389 58.094
9 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 57 1:35’23.992 1’02.697
10 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 57 1:35’24.991 1’03.696
11 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 57 1:35’25.894 1’04.599
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 56 1:34’22.901 1 Volta
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 56 1:34’23.842 1 Volta
14 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 56 1:34’41.504 1 Volta
15 63 George Russell Williams/Mercedes 56 1:35’21.015 1 Volta
16 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 55 1:34’22.063 2 Voltas
17 27 Nico Hülkenberg Renault 53 1:27’03.906 Power Unit
18 3 Daniel Ricciardo Renault 53 1:27’16.482 Not running
19 55 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 53 1:28’36.140 Not running
(20) 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 16 27’28.762 Abandono

 

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Valtteri Bottas 44   26 18
2 Lewis Hamilton 43   18 25
3 Max Verstappen 27   15 12
4 Charles Leclerc 26   10 16
5 Sebastian Vettel 22   12 10
6 Kimi Räikkönen 10   4 6
7 Lando Norris 8   8
8 Kevin Magnussen 8   8
9 Nico Hülkenberg 6   6
10 Pierre Gasly 4   4
11 Alexander Albon 2   2
11 Lance Stroll 2   2
13 Daniil Kvyat 1   1
14 Sergio Pérez 1   1
15 A.Giovinazzi 0  
16 George Russell 0  
17 Robert Kubica 0  
18 Daniel Ricciardo 0  
19 Carlos Sainz Jr. 0  
Romain Grosjean 0  

 

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mar 17 2019

Austrália 2019: Bottas e Mercedes, a dupla perfeita

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Bottas, emplaca uma vitória com 1 pontos de bonificação da volta mais rápida

 

A Fórmula 1 2019 abriu como fechou o ano passado: com supremacia inconteste da Mercedes. Apenas uma mudança na ordem da dobradinha alemã no GP da Austrália, Vatteri Bottas foi o vencedor com Lewis Hamilton em segundo. Max Versstappen completou o primeiro pódio do ano num grande prêmio em que a grande decepção foi a Ferrari. O time italiano pecou tanto na estratégia da corrida quanto Sebastian Vettel em performance em Melbourne, ambos batidos pelo valente Verstappen que, mesmo largando atrás do bateu o alemão amplamente.

Mas, sem dúvida, o grande nome desta abertura de temporada foi o finlandês Valtteri Bottas. O gordinho sisudo piloto da Mercedes deu uma largada perfeita; Bateu Hamilton, o pole position, no pulo e, já na primeira curva, tomou a liderança para completar as 58 voltas da prova sem dar qualquer chance ao companheiro. Foi brilhante e ainda reservou o último show para a penúltima volta, quando numa tocada magistral marcou a volta mais rápida da corrida (1’25”5), que estava em poder de Verstappen. Uma façanha, porque marcou o tempo com pneus bem desagastados e com certa contrariedade do seu boxe que não o aconselhou a bater o recorde arriscando uma vitória garantida. Porém Bottas elegeu esse GP da Austrália para deixar a sua marca, sendo o primeiro piloto a marcar o ponto adicional que a volta mais rápida que entrou no regulamento da F-1 atual.

“Eu quero os 26 pontos”, disse o finlandês ao rádio nas voltas finais, com a certeza de quem tinha o carro na mão e a vontade de ser o pioneiro na bonificação.

Bottas foi tão competente na pista de Melbourne que chegou a deixar o grande Lewis Hamilton perdido, com a vantagem de  20 segundos sobre o parceiro de equipe no final. O campeão chegou a contestar o seu boxe por ter sido chamado para o pit stop na 16ª volta, enquanto Bottas só parou na 24ª. Foi uma tática para livrá-lo da perseguição de Sebastian Vettel, explicou seu engenheiro, sem, contudo, evitar a contrariedade de Hamilton.

Na verdade, 2019 começa com uma demonstração segura de que a concorrência vai ter que fazer muita força par ameaçar a Mercedes. Em Melbourne, Lewis Hamilton dominou todos os treinos com facilidade e só teve Bottas como concorrente à pole pósiton. Na corrida a disparada de Bottas foi eloquente, demonstrando que a escuderia alemã abre o campeonato até com maior superioridade do que fechou ano passado. Ou seja: com a Ferrari e Red Bull – leia-se Max Verttappen – em segundo plano e tendo muito trabalho para ameaçar Hamilton e Bottas.

Também é muito cedo para avaliar o que virão a fazer a Renault, Toro Rosso, McLaren, Hass, Alfa Romeo, Racing Point e Williams.  A boa notícia foi a performance do motor Honda, execrado por Fernando Alonso na McLaren e competitivo a bordo do Red Bull de Verstappen.  E, para não dizer que não falamos de boa-nova, bem-vindo ao estoico Robert Kubica, (leia Memórias) que depois de sete anos vota à F-1. Diria esportivamente, por que pouco, ou quase nada, se pode esperar da competitividade daWilliams. (LM)

 

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

Bottas 5

“Ha sido la mejor carrera de mi vida”. Con eso dejó claro cómo se sentía. Desde la salida fue el mejor y mereció superar a Hamilton

 

Hamilton 2

Cuando vio como le superaba Bottas en la salida, “tiró la toalla” y se dedicó a correr sin arriesgar. Poco más

 

Verstappen 5

Gran actuación, con primer podio para Honda después de adelantar a Vettel, aunque al final no pudo con Hamilton, que jugó con el

 

Vettel 2

Un fin de semana difícil, no estaba contento con el coche, fue superado por Verstappen al principio y los Pirelli blandos no le fueron nada bien

 

Leclerc 5

Llevó mejor ritmo que Vettel al final de la carrera, aunque no le dejaron superarle. Órdenes de equipo que acató como recién llegado

 

Magnussen 4

Buena calificación (7º) y carrera (6º), habrá que volver a tener en cuenta a los Haas esta temporada si no hay errores en los cambios de ruedas

 

Hulkenberg 3

En su línea. Sin ruido, pero ahí está siempre. Fue séptimo tras salir 11. Mejor imposible

 

Raikkonen 4

Solo pudo adelantar una posición en carrera –salió 9º y terminó 8º-, pero suficiente para demostrar que sigue ahí

 

Stroll 4

Primera carrera en Racing Point y dos puntos (9º), a pesar de salir 16º. Aguantó bien la presión de sus perseguidores

 

Kvyat 4

Buen primer GP para un piloto que llevaba desde USA ’17 sin estar en F1. Para rematar, marcó el último punto en juego aguantando a Gasly

 

Gasly 2

Su mala calificación (17º) condicionó su carrera (11º). Mala salida, mucho tráfico, problema con los neumáticos, incapaz de adelantar a Kvyat

 

Norris 2

Contaba con un buen coche -8º en calif.-, pero una mala salida y algunos errores, le dejaron fuera de los puntos (12º)

 

Pérez 2

Perdió dos puestos en la salida y cuando paró a cambiar ruedas en la vuelta 11 le hicieron perder cinco más al tener problemas.

 

Albon 2

Para ser debutante, hizo una buena calificación (13º). Salió con el medio y eso comprometió su carrera que terminó 14º

 

Giovinazzi 2

Un difícil fin de semana para el italiano, al que además le tocaron en la salida y su Alfa Romero era difícil de conducir

 

Russell 3

Logró terminar, y eso es importante para su primer GP, sobre todo por ser con un Williams

 

Kubica 2

No está al nivel necesario para estar en la parrilla. Alguien se preguntaba cómo le dieron la superlicencia. Se rumorea que será sustituido por Ocon en breve

 

Grosjean 1

Rodaba entre los primeros hasta que un problema con una de las ruedas en el pit stop, le obligó a abandonar

 

Ricciardo 1

No logró terminar “su” GP por cuarta vez. En la salida se salió por la hierba, rompió el morro y por precaución le hicieron abandonar

 

Sainz 1

Poco pudo hacer. Tras ascender cuatro posiciones en solo 9 vueltas su coche era una chimenea que estuvo humeando buena parte de la carrera a la entrada del pit

 

GRID:

   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’20.486
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’20.598 0.112 0.139
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’21.190 0.704 0.875
4 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 1’21.320 0.834 1.036
5 16 Charles Leclerc Ferrari 1’21.442 0.956 1.188
6 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’21.826 1.340 1.665
7 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’22.099 1.613 2.004
8 4 Lando Norris McLaren/Renault 1’22.304 1.818 2.259
9 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1’22.314 1.828 2.271
10 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 1’22.781 2.295 2.851
11 27 Nico Hülkenberg Renault 1’22.562 2.076 2.579
12 3 Daniel Ricciardo Renault 1’22.570 2.084 2.589
13 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1’22.636 2.150 2.671
14 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1’22.714 2.228 2.768
15 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 1’22.774 2.288 2.843
16 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1’23.017 2.531 3.145
17 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 1’23.020 2.534 3.148
18 55 Carlos Sainz McLaren/Renault 1’23.084 2.598 3.228
19 63 George Russell Williams/Mercedes 1’24.360 3.874 4.813
20 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 1’26.067 5.581 6.934

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 58 1:25’27.325
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 58 1:25’48.211 20.886
3 33 Max Verstappen Red Bull/Honda 58 1:25’49.845 22.520
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 58 1:26’24.434 57.109
5 16 Charles Leclerc Ferrari 58 1:26’25.555 58.230
6 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 58 1:26’54.481 1’27.156
7 27 Nico Hülkenberg Renault 57 1 Volta
8 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 57 1 Volta
9 18 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 57 1 Volta
10 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 57 1 Volta
11 10 Pierre Gasly Red Bull/Honda 57 1 Volta
12 4 Lando Norris McLaren/Renault 57 1 Volta
13 11 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 57 1 Volta
14 23 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 57 1 Volta
15 99 A.Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 57 1 Volta
16 63 George Russell Williams/Mercedes 56 2 Voltas
17 88 Robert Kubica Williams/Mercedes 55 3 Voltas
8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 29 Suspensão
3 Daniel Ricciardo Renault 28 Abandono
55 Carlos Sainz McLaren/Renault 9 Power Unit

 

Campeonato de Pilotos:


Pontos 
Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Valtteri Bottas 26   26
2 Lewis Hamilton 18   18
3 Max Verstappen 15   15
4 Sebastian Vettel 12   12
5 Charles Leclerc 10   10
6 Kevin Magnussen 8   8
7 Nico Hülkenberg 6   6
8 Kimi Räikkönen 4   4
9 Lance Stroll 2   2
10 Daniil Kvyat 1   1
11 Pierre Gasly 0  
12 Lando Norris 0  
13 Sergio Pérez 0  
14 Alexander Albon 0  
15 A.Giovinazzi 0  
16 George Russell 0  
17 Robert Kubica 0  
Carlos Sainz 0  
Daniel Ricciardo 0  
Romain Grosjean 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 44   44
2 Ferrari 22   22
3 Red Bull/Honda 15   15
4 Haas/Ferrari 8   8
5 Renault 6   6
6 Alfa Romeo/Ferrari 4   4
7 Racing Point/Mercedes 2   2
8 Toro Rosso/Honda 1   1
9 McLaren/Renault 0  
10 Williams/Mercedes 0  

 

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nov 25 2018

Abu Dhabi 2018: Hamilton carimba seu pentacampeonato

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Hamilton, marca sua 73ª na F-1 em Abu Dhabi

O último champanhe e 2018

Lewis Hamilton fechou com uma tranquila vitória o último grande prêmio da temporada. Venceu em Abu Dhabi coroando uma espetacular campanha de 2018 com números categóricos. Ele venceu 11 das 21 corridas do ano. Ou seja, 1 triunfo a mais do que os demais pilotos somadas, já que Sebastian Vettel teve 5 vitórias, Max Verstappem e Daniel Ricciardo, 2 cada, e uma de Kimi Raikkonen. Chegou a impressionantes 83 poles position na carreira e soma 73 vitórias, nos 229 grandes prêmios disputados desde 2007.Enfim, um pentacampeão com méritos de sobra.

No belo circuito de Yas Marina, Hamilton não precisou ser brilhante para ganhar a última prova da temporada. Largou na pole position com segurança, fez um único pit stop de pneus, na 8ª das 55 voltas, esperou a paradas de Bottas, Vettel, Verstappen e Ricciardo – seus seguidores — para voltar à liderança e nada mais fez do que controlar os adversários até a bandeirada. Resumo: ele e seu Mercedes, mais uma vez, soraram no sinuoso circuito árabe.

Mas além de Hamilton o GP de Abu Dhabi teve outras atrações, a começar pelo acidente de Nico Hulkenberg, que colidiu seu Renault com o Hass de Romain Grosjean, alçando um voo espetacular logo na primeira volta. Verstappen, novamente, protagonizou as melhores ultrapassagens e fechou o pódio secundando Hamilton e Vettel,

O GP da Abu Dhabi também marcou pela despedida de Fernando Alonso da F-1,com um melancólico 11º lugar, após 18 anos na categoria (2001 a 2018) , na qual foi bicampeão em 2005 e 2006 e colecionou 32 vitórias nos 311 gps em que competiu.

Kimi Raikkonen também despediu-se, mas da Ferrari – ele vai para a Renault, em 2019 – forçado pela promoção do neófito Charles Leclerc que será parceiro de Sebastian Vettel nas máquinas italianas. Agora é esperar por 2019, um ano que deverá ter 22 corridas, continuar com os mesmos pneus Pirelli, marcar por várias mudanças e estreia de pilotos e promessa de ressurgir uma Renault competitiva, o renascimento da McLaren de ponta, o casamento da Red Bull com os motores Honda e, claro, uma Ferrari capaz de ameaçar a cômoda hegemonia da Mercedes. Vejamos! (LM)

Grid:

 Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’34.794
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’34.956 0.162 0.171
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’35.125 0.331 0.349
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’35.365 0.571 0.602
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’35.401 0.607 0.640
6 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’35.589 0.795 0.839
7 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’36.192 1.398 1.475
8 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1’36.237 1.443 1.522
9 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’36.540 1.746 1.842
10 27 Nico Hülkenberg Renault 1’36.542 1.748 1.844
11 55 Carlos Sainz Renault 1’36.982 2.188 2.308
12 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’37.132 2.338 2.466
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’37.309 2.515 2.653
14 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’37.541 2.747 2.898
15 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 1’37.743 2.949 3.111
16 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 1’37.994 3.200 3.376
17 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’38.166 3.372 3.557
18 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 1’38.577 3.783 3.991
19 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1’38.635 3.841 4.052
20 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’38.682 3.888 4.102

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 55 1:39’40.382
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 55 1:39’42.963 2.581
3 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 55 1:39’53.088 12.706
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 55 1:39’55.761 15.379
5 77 Valtteri Bottas Mercedes 55 1:40’28.339 47.957
6 55 Carlos Sainz Renault 55 1:40’52.930 1’12.548
7 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 55 1:41’11.171 1’30.789
8 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 55 1:41’11.657 1’31.275
9 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 54 1 Volta
10 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 54 1 Volta
11 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 54 1 Volta
12 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 54 1 Volta
13 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 54 1 Volta
14 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 54 1 Volta
15 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 54 1 Volta
10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 46 Abandono
31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 44 Abandono
9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 24 Abandono
7 Kimi Räikkönen Ferrari 6 Abandono
27 Nico Hülkenberg Renault 0 Colisão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 408   18 15 12 25 25 15 10 25 18 25 25 18 25 25 25 25 15 12 25 25
2 Sebastian Vettel 320   25 25 4 12 12 18 25 10 15 25 18 25 12 15 15 8 12 18 8 18
3 Kimi Räikkönen 251   15 15 18 12 8 15 18 15 15 15 18 10 12 10 25 15 15
4 Max Verstappen 249   8 10 15 2 15 18 25 12 15 10 18 10 15 18 25 18 15
5 Valtteri Bottas 247   4 18 18 18 10 18 6 12 18 10 12 15 12 18 18 10 10 10 10
6 Daniel Ricciardo 170   12 25 10 25 12 12 10 12 8 8 12 12 12
7 Nico Hülkenberg 69   6 8 8 4 6 2 8 10 1 8 8
8 Sergio Pérez 62   15 2 6 1 6 10 6 1 6 4 1 4
9 Kevin Magnussen 56   10 1 8 8 10 2 6 4 4 2 1
10 Carlos Sainz 53   1 2 10 6 1 4 4 2 4 4 1 6 8
11 Fernando Alonso 50   10 6 6 6 4 4 4 4 6
12 Esteban Ocon 49   1 8 2 8 6 4 8 8 2 2
13 Charles Leclerc 39   8 1 1 1 2 2 6 6 6 6
14 Romain Grosjean 37   12 8 1 6 4 4 2
15 Pierre Gasly 29   12 6 8 2 1
16 S.Vandoorne 12   2 4 2 4
17 Marcus Ericsson 9   2 1 2 1 1 2
18 Lance Stroll 6   4 2
19 Brendon Hartley 4   1 1 2
20 Sergey Sirotkin 1   1

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 655   22 33 30 25 43 25 28 31 30 43 35 30 40 37 43 43 25 22 35 35
2 Ferrari 571   40 25 19 30 12 30 33 25 33 40 15 33 25 30 25 27 18 37 33 23 18
3 Red Bull/TAG Heuer 419   20 35 25 27 27 30 25 10 12 12 15 10 26 18 27 18 25 30 27
4 Renault 122   7 8 10 10 6 5 10 6 8 10 2 4 5 1 14 8 8
5 Haas/Ferrari 93   10 1 8 8 22 2 8 7 10 4 4 6 3
6 McLaren/Renault 62   12 10 6 8 4 4 4 4 6 4
7 Force India/Mercedes 52   (1) (15) (2) (8) (2) (14) (7) (10) 18 14 3 8 4 1 4
8 Sauber/Ferrari 48   2 8 1 1 1 3 2 1 2 6 1 8 6 6
9 Toro Rosso/Honda 33   12 1 6 1 8 2 2 1
10 Williams/Mercedes 7   4

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