maio 13 2018

Espanha: Hamilton em grande estilo

Published by under Sem categoria

Hamilton acaricia o seu Mercedes após a 2ª vitória co nsecutiva

Lewis Hamilton venceu o GP da Espanha com uma estupenda pilotagem na primeira parte da corrida, quando livrou ótima vantagem para o pit stop, na volta 26, das 66 da prova, Depois  se limitou a um desfile tranquilo para fechar a sua segunda vitória seguida neste inio de temporada, assumindo a liderança do campeonato, agora com 17 pontos à frente de Sebastian Vettel, 95 a 78.

Valtteri Bottas garantiu a dobradinha da Mercedes, em Motmeló, numa boa recuperação após ter perdido a 2ª posição do grid para Vettel na largada. Max Verstappen completou o pódio, não sem antes dar uma batida de leve no Williams de Sergey Sirotkin.

Já na primeira volta o  safety car entrou na pista após o acidente irresponsável  de Ronain Grosjean (Haas), que  resultou num monte de destroços na pista de, além do seu, os carros de Nico Hulkenberg (Renault) e Pierre Gasly (Toro Rosso) . A corrida só foi reiniciada após a 7ª volta, com a retirada do  safety car sem novidades no bloco vanguardeiro, lederada por Hamilton seguido de Vettel, Bottas, Raikkonen, Veerstappen e Ricciardo. Porém na 42ª volta, um pit stop virtual destruiu a estratégia da Ferrari que visava executar duas trocas de pneus. Tal providência tinha acontecido no carro de Vettel uma volta antes –na 41ª –, mas com a limitação obrigatória da velocidade, a 60 %, a tática da Ferrari, que, apoiava-se a competir nos dois terço finais da prova com pneus macios, mais rápidos do que os médios utilizados pelos carros da Mercedes, não vingou. Vetttel ficou preso no meio do pelotão, atrás de Kevin Magnussen (Haas) e da dupla da Red Bull, Max Verstappen e Daniel Rcciardo e o melhor que conseguiu foi fechar a corrida da Catalunha em 4º.

Passado o susto das primeiras corridas, a Mercedes, entra na fase europeia da F-1 liderando os Campeonatos de Pilotos e Construtores (veja a classificação abaixo) e ainda espera uma posição da FIA sobre a investigação contra os motores da Ferrari, levantada após as duas vitórias  de Sebastian Vettel na Austrália e Bahrein,

O recurso da Mercedes apoia-se na suspeita sobre a parte híbrida do motor italiano. Especialmente sobre a irregularidade do fluxo contínuo que estaria sendo utilizando pelos motores Ferrari. Ou seja,  mais energia calorífica do que está permitido pelo regulamento. Curioso é que tal recurso baseia-se na suposição da suspeita, do engenheiro italiano Lorenzo Sassi, antigo chefe de desenvolvimento de motores da Ferrari, que mudou-se de Maranelo para a Mercedes em  abril deste ano. Dai… (LM)

Análise

josé Maaria Rubio

Vuelta a la normalidad?

 

Eso habría que preguntarse tras ver la carrera de Montmeló. Con los Mercedes de nuevo inalcanzables, todo parece indicar que fue debido a los nuevos compuestos de Pirelli, que hasta ahora hacían del Ferrari un arma temible. La importancia de los neumáticos y de la forma de adaptar el coche a cada compuesto va a depender el desarrollo de la temporada. Ferrari desaprovechó sus ocasiones en el inicio del campeonato, cuando podían haber ganado las cuatro primeras carreras, y ahora Mercedes ya les ha desbancado de la clasificación de pilotos. Se consolida el dominio Mercedes-Ferrari, mientras que Red Bull pierde fuerza y es que sacar casi medio minuto al tercer clasificado es demasiado. Las cosas parece que han vuelto a la normalidad y si este dominio se consolida así, nos volveremos a aburrir. Magnussen, que es bastante dado a cometer errores en carrera, esta vez no falló en ningún momento y demostró que el Haas-Ferrari es un candidato a estar en los puntos con facilidad, dejando a equipos como Force India en dificultades para puntura. Renault y McLaren tienen que mirar a Red Bull con envidia, ya que ser doblados por el mismo motor es para pensar que hay mucho trabajo que hacer. En los amarillos, para intentar luchar por algo grande en el futuro y en los de Alonso, que fue doblado por Verstappen en la vuelta 49 de 66, para salir del agujero en el que les metió Honda, que está costando más de lo que se pensaba.

 

 

 

Grid:

 Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’16.173
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’16.213 0.040 0.053
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’16.305 0.132 0.173
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’16.612 0.439 0.576
5 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’16.816 0.643 0.844
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’16.818 0.645 0.847
7 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’17.676 1.503 1.973
8 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 1’17.721 1.548 2.032
9 55 Carlos Sainz Renault 1’17.790 1.617 2.123
10 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’17.835 1.662 2.182
11 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 1’18.323 2.150 2.823
12 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’18.463 2.290 3.006
13 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’18.696 2.523 3.312
14 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1’18.910 2.737 3.593
15 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’19.098 2.925 3.840
16 27 Nico Hülkenberg Renault 1’18.923 2.750 3.610
17 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’19.493 3.320 4.358
18 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’20.225 4.052 5.319
19 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1’19.695 3.522 4.624
20 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 66 1:35’29.972
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 66 1:35’50.565 20.593
3 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 66 1:35’56.845 26.873
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 66 1:35’57.556 27.584
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 66 1:36’20.030 50.058
6 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 65 1:35’48.205 1 Volta
7 55 Carlos Sainz Renault 65 1:36’24.940 1 Volta
8 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 65 1:36’28.028 1 Volta
9 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 64 1:35’30.601 2 Voltas
10 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 64 1:35’36.153 2 Voltas
11 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 64 1:35’40.965 2 Voltas
12 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 64 1:35’49.920 2 Voltas
13 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 64 1:35’53.903 2 Voltas
14 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 63 1:35’37.411 3 Voltas
(13) 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 45 1:09’35.469 Abandono
(15) 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 38 58’49.632 Abandono
(11) 7 Kimi Räikkönen Ferrari 25 40’10.169 Abandono
8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 0 Colisão
10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 0 Colisão
27 Nico Hülkenberg Renault 0 Colisão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 95   18 15 12 25 25
2 Sebastian Vettel 78   25 25 4 12 12
3 Valtteri Bottas 58   4 18 18 18
4 Kimi Räikkönen 48   15 15 18
5 Daniel Ricciardo 47   12 25 10
6 Max Verstappen 33   8 10 15
7 Fernando Alonso 32   10 6 6 6 4
8 Nico Hülkenberg 22   6 8 8
9 Kevin Magnussen 19   10 1 8
10 Carlos Sainz 19   1 2 10 6
11 Sergio Pérez 17   15 2
12 Pierre Gasly 12   12
13 Charles Leclerc 9   8 1
14 S.Vandoorne 8   2 4 2
15 Lance Stroll 4   4
16 Marcus Ericsson 2   2
17 Esteban Ocon 1   1
18 Brendon Hartley 1   1
19 Romain Grosjean 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Mercedes 153   22 33 30 25 43
2 Ferrari 126   40 25 19 30 12
3 Red Bull/TAG Heuer 80   20 35 25
4 Renault 41   7 8 10 10 6
5 McLaren/Renault 40   12 10 6 8 4
6 Haas/Ferrari 19   10 1 8
7 Force India/Mercedes 18   1 15 2
8 Toro Rosso/Honda 13   12 1
9 Sauber/Ferrari 11   2 8 1
10 Williams/Mercedes 4   4

 

No responses yet

abr 29 2018

Azerbaijão 2018: Hamilton, com a sorte dos campeões

Published by under Sem categoria

Hamilton e Mercedes assumem a liderança do campeonato em Baku

Um acidente estúpido da dupla da Red Bull,  Daniel Ricciardo contra Max Verstappen, uma manobra desastrada de Sebastian Vetttel, um azar incrível de Vatteri Bottas e uma sorte enorme de Lewis Hamilton definharam a vitória do inglês no Grande Prêmio do Azerbaijão e a mudança na liderança entre Ferrari  e Mercedes nos Campeonato de Pilotos e Construtores.

A corrida transcorrida tranquila e dentro das previsões até a 31ª volta com Vettel, o pole position, Hamilton e Bottas desfilando nas principais posições fustigados por Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Verstappen e  Ricciardo. Bottas assumiu a liderança após os pit stops de Hamilton e Vettel e assumiu a ponta, seguindo a estratégia da Mercedes de retardar ao máximo a sua troca de pneus.

Porém a normalidade deu lugar à confusão na 39ª das 51 da prova, quando Ricciardo entrou na traseira de Vestappen, em plena reta, deixando os Red Bull destroçados e fora da corrida..

O safety car entrou em cena e a Mercedes agiu rapidamente  chamou  Bottas para o seu pit stop na volta seguinte, a 40ª –. Uma sábia jogada que colocou o finlandês na ponta, seguido de Vettel, Hamilton e Raikkonen, que se recuperava de uma má largada quando caiu para 10º .   Na 44ª volta, quando o suspense reinava na pista da bela Baku, à espera da relargada Romain Grosjean (Haas- Ferrari) cometeu uma barbeiragem monumental, ao bater em plena reta com a velocidade reduzida pela presença do safety car. Nova paralização a 8 voltas da corrida. Ai a relargada foi atrasada até a 47ª volta, e aconteceu de maneira espetacular pela atitude de Vettel. O alemão atropelou de maneira temerária, tentando tomar a liderança de Bottas. Errou e teve de apelar para uma freada brusca na primeira curva. Ficou envolto em fumaça azul e com os pneus chapados. Uma manobra que provocou a perda de posição  — caiu para 4º –,  e lhe derrubou  não só do pódio, como da liderança do campeonato, agora 70 a 66 em favor de Hamilton.

Mas ainda haveria mais surpresas neste quarto grande prêmio de 2018: Bottas, que dominava acorrida tranquilo a 3 segundos do parceiro de Mercedes, simplesmente teve o pneu direto traseiro explodido, à volta e meia da bandeirada, propiciando que a vitória do sempre imprevisível GP do Azerbaijão caísse no colo de Lewis Hamilton. E para fechar as surpresas na milenar paisagem de Baku, Sergio Perez, levou o seu Force India ao pódio, ao lado de  Hamilton e Raikkonen (LM)

Grid:

 

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’41.498
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’41.677 0.179 0.176
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’41.837 0.339 0.334
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’41.911 0.413 0.407
5 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’41.994 0.496 0.489
6 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’42.490 0.992 0.977
7 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’42.523 1.025 1.010
8 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’42.547 1.049 1.034
9 55 Carlos Sainz Renault 1’43.351 1.853 1.826
10 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’43.585 2.087 2.056
11 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1’43.886 2.388 2.353
12 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 1’44.019 2.521 2.484
13 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1’44.074 2.576 2.538
14 27 Nico Hülkenberg Renault 1’43.066 1.568 1.545
15 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’44.759 3.261 3.213
16 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 1’44.489 2.991 2.947
17 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’44.496 2.998 2.954
18 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’45.541 4.043 3.983
19 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 1’57.354 15.856 15.622
20 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 51 1:43’44.291
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 51 1:43’46.751 2.460
3 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 51 1:43’48.315 4.024
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 51 1:43’49.620 5.329
5 55 Carlos Sainz Renault 51 1:43’51.806 7.515
6 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 51 1:43’53.449 9.158
7 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 51 1:43’55.222 10.931
8 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 51 1:43’56.837 12.546
9 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 51 1:43’58.443 14.152
10 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 51 1:44’02.321 18.030
11 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 51 1:44’02.803 18.512
12 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 51 1:44’09.011 24.720
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 51 1:44’14.954 30.663
14 77 Valtteri Bottas Mercedes 48 Pneu
8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 42 Rodada
3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 39 Colisão
33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 39 Colisão
27 Nico Hülkenberg Renault 10 Rodada
31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 0 Colisão
35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 0 Colisão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Lewis Hamilton 70   18 15 12 25
2 Sebastian Vettel 66   25 25 4 12
3 Kimi Räikkönen 48   15 15 18
4 Valtteri Bottas 40   4 18 18
5 Daniel Ricciardo 37   12 25
6 Fernando Alonso 28   10 6 6 6
7 Nico Hülkenberg 22   6 8 8
8 Max Verstappen 18   8 10
9 Sergio Pérez 15   15
10 Carlos Sainz 13   1 2 10
11 Pierre Gasly 12   12
12 Kevin Magnussen 11   10 1
13 Charles Leclerc 8   8
14 S.Vandoorne 8   2 4 2
15 Lance Stroll 4   4
16 Marcus Ericsson 2   2
17 Esteban Ocon 1   1
18 Brendon Hartley 1   1
19 Romain Grosjean 0  
20 Sergey Sirotkin 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Ferrari 114   40 25 19 30
2 Mercedes 110   22 33 30 25
3 Red Bull/TAG Heuer 55   20 35
4 McLaren/Renault 36   12 10 6 8
5 Renault 35   7 8 10 10
6 Force India/Mercedes 16   1 15
7 Toro Rosso/Honda 13   12 1
8 Haas/Ferrari 11   10 1
9 Sauber/Ferrari 10   2 8
10 Williams/Mercedes 4   4

No responses yet

abr 15 2018

China 2018: Ricciardo foi o espetáculo em Shangai

Published by under Sem categoria

Ricciardo e Red Bull , um duplo show na China

Nem Vettel nem Hamilton, nem Ferrari nem Mercedes, os grandes vencedores do GP da China de 2018 foram Daniel Ricciardo e a Red Bull. Ambos venceram de maneira categórica a corrida de Shangai. A Red Bull porque foi perfeita na estratégia, chamando seus pilotos para o segundo pit stop no momento em que o safety car entrou na pista na 31ª das 56 da corrida. motivado por uma batida entre os pilotos da Toro Rosso, Gasly e Hartley. E Daniel Ricciardo porque pilotou estupendamente. Ele, que quase não participou da classificação por um problema de motor, foi soberbo na prova fazendo ultrapassagens cirúrgicas em curvas, como a que impôs a Lewis Hamilton, na 41ª volta, em Sebastian Vettel na 42ª e, finalmente, em Valtteri Bottas, na 45ª, quando assumiu a liderança.

Mas se Ricciardo foi perfeito, aproveitando com maestria a estratégia dos engenheiros da Red Bull, o seu parceiro Max Verstappen pôs sua corrida fora. Atrevido, mas afoito, Verstappen não teve cabeça para aproveitar a supremacia do seu carro enquanto o safety car ficou na pista – ente as voltas 31 a 35 – quando a diferença, entre os ponteiros era mínima. Não havia nem um segundo entre o líder Bottas, Vettel, Hamilton, ele, Raikkonen e Ricciardo. Porém Verstappen partiu furioso, ultrapassou Hamilton e temerário bateu em Vettel, ao forçar a passagem numa curva, acabando com a corrida do alemão que caiu para 8º na 44ª volta. Verstappem foi punido em 10 segundos pela proeza, mesmo assim fechou em 5º, num grande prêmio que tinha tudo para terminar no pódio.

Mas a performance de Ricciardo e as trapalhadas de Verstappen foram apenas alguns dos ingredientes do sensacional GP da China. Os duelos alternativos pela liderança entre Bottas, Vettel e Raikkonen e Ricciardo, as várias as ultrapassagens no bloco intermediário com Alonso, Hulkemberg, Saniz, Magnussem e Ocon, alternando-se nas posições. foram atrações que emolduraram a magnífica 6ª vitória de Daniel Ricciardo na F-1. Sem dúvida, que essa terceira corrida do calendário foi a melhor do ano. Afinal, marcou o ressurgimento da Red Bull, alertando Ferrari e Mercedes de que o duelo no campeonato não estará restrito a elas. Um bom sinal para o resto da temporada. (LM)

Análise

josé Maaria Rubio

NUESTRA OPINION

 

Parecía un paseo para Vettel y fue un infierno orquestado sin querer por los equipos Red Bull. Primero los dos Toro Rosso, con Gasly en plan Verstappen llevándose por delante a su compañero de equipo. La pista se quedó llena de trozos de los Toro Rosso y los comisarios chinos, como si alguien les dijera que o había prisa, limpiaron la pista tras varias vueltas sin moverse y ya con el coche de seguridad en pista rodando lentamente y agrupando el pelotón. Era como si la premisa fuese que había que terminar la procesión en que se había convertido la carrera. A Fernando le vino mal el coche de seguridad, pero la carrera se revolvió de una manera espectacular en la continuación. Verstappen está desquiciado, ve que pasa el tiempo y no concreta sus cualidades con resultados y Ricciardo le gana la partida y le dobla en puntos. Su agresividad de Bahrein aumentó y hasta Marko le echó la charla. Vettel que parecí tener las cosas controladas entes del coche de seguridad se vio en un lío, y para colmo Max se lo llevó por delante al final de la recta. Hamilton, cuyos neumáticos no rindieron como podían esperar salvó los muebles y está casi como estaba el año pasado tras tres carreras, a 9 puntos, por lo que la debacle de Mercedes fue menos de lo que podía haber sido.

 

Grid:

º   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’31.095
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’31.182 0.087 0.096
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’31.625 0.530 0.582
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’31.675 0.580 0.637
5 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’31.796 0.701 0.770
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’31.948 0.853 0.936
7 27 Nico Hülkenberg Renault 1’32.532 1.437 1.577
8 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’32.758 1.663 1.826
9 55 Carlos Sainz Renault 1’32.819 1.724 1.893
10 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’32.855 1.760 1.932
11 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’32.986 1.891 2.076
12 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’33.057 1.962 2.154
13 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 1’33.232 2.137 2.346
14 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 1’33.505 2.410 2.646
15 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 1’33.795 2.700 2.964
16 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1’34.062 2.967 3.257
17 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’34.101 3.006 3.300
18 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’34.285 3.190 3.502
19 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1’34.454 3.359 3.687
20 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’34.914 3.819 4.192

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 56 1:35’36.380
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 56 1:35’45.274 8.894
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 56 1:35’46.017 9.637
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 56 1:35’53.365 16.985
5 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 56 1:35’56.816 20.436
6 27 Nico Hülkenberg Renault 56 1:35’57.432 21.052
7 5 Sebastian Vettel Ferrari 56 1:36’07.019 30.639
8 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 56 1:36’11.666 35.286
9 55 Carlos Sainz Renault 56 1:36’12.143 35.763
10 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 56 1:36’15.974 39.594
11 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 56 1:36’20.430 44.050
12 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 56 1:36’21.105 44.725
13 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 56 1:36’25.753 49.373
14 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 56 1:36’31.870 55.490
15 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 56 1:36’34.621 58.241
16 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 56 1:36’38.984 1’02.604
17 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 56 1:36’41.676 1’05.296
18 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 56 1:36’42.710 1’06.330
19 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 56 1:36’55.446 1’19.066
20 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 51 Not running

 

 

10-Pierre Gasly
10- segundos de penalidade por provocar colisão com Hartley
33-Max Verstappen
10-segundos de penalidade por colisão em Vettel

 

Pilotos:

 Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 Sebastian Vettel 56   25 25 6
2 Lewis Hamilton 45   18 15 12
3 Valtteri Bottas 40   4 18 18
4 Daniel Ricciardo 37   12 25
5 Kimi Räikkönen 30   15 15
6 Nico Hülkenberg 22   6 8 8
7 Fernando Alonso 20   10 6 4
8 Max Verstappen 18   8 10
9 Pierre Gasly 12   12
10 Kevin Magnussen 11   10 1
11 S.Vandoorne 6   2 4
12 Carlos Sainz 3   1 2
13 Marcus Ericsson 2   2
14 Esteban Ocon 1   1
15

 

Construtores:

Mundial de Construtores
1 Ferrari 86
2 Mercedes 85
3 Red Bull/TAG Heuer 55
4 McLaren/Renault 26

No responses yet

abr 08 2018

Bahrein 2018: Vettel vence contra todas as táticas

Published by under Sem categoria

Vettel imbatível no Bahrein

Sebastian Vettel venceu o GP do Bahrein com um show de pilotagem derrotando Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, a dupla da Mercedes, contra todas as táticas. O time alemão confiou numa estratégica lógica, de apenas uma toca de pneus contra as duas previstas da Ferrari, mas não contava com o braço, coragem e determinação de Vettel.

O roteiro alemão dava certo até a 36ª da 57 voltas da prova, quando Kimi Raikkonen parou para o segundo pit stop –o primeiro tinha sido feito na 20ª volta. Porém um acidente na operação, que vitimou um mecânico, com fratura da perna, alterou o esquema da Ferrari. Raikkonen abandonou a corrida, porque recebeu a ordem de voltar à pista com apenas três pneus trocados, permanecendo um traseiro de composto diferente. O socorro ao mecânico e a confusão no boxe italiano retardou a parada de Vettel, que havia feito o primeiro pit stop na 19ª volta.

Nesta altura, Hamilton que havia largado em 9º, — por ter sido punido com a perda de cinco posições, motivado pela troca do câmbio – numa atropelada espetacular subiu para 4º lugar e assumiu a liderança, com o pit stop dos ponteiros.

Ai a corrida ficou limitada a duração dos pneus. Hamilton, com os compostos médios, mais lentos, porém mais duraveis que os macios da Ferrari, corria no limite após a única troca na volta 27, foi ultrapassado por Vettel, que tinha a segunda parada prevista para a 50ª volta. Porém com apenas 17 segundos de vantagem sobre Bottas e 20 de Hamilton, o alemão e a Ferrari sabiam, que uma segunda parada determinaria a derrota, já que o pit stop não seria efetuado sem a perda de, no mínimo, de 24 segundos.

Ai começou o suspense no GP do Bahrein. Bottas e Hamilton partiram à caça de Vettel esperando o tetracampeão parar, ou rodar, já que seus pneus estavam desgastados no limite.

As 10 voltas finais foram de extremo nervosismo para os estrategistas, pilotos e os engenheiros da Pirelli, vendo Vettel desafiar todas as suas recomendações técnicas de durabilidade dos compostos dos pneus. Até uma temeridade da Ferrari em matéria de segurança.

Mas prevaleceu a maestria de Sebastian Vettel, que resistiu a perseguição de Bottas, com a Mercedes – de asa aberta – colada na traseira da Ferrari a menos de 1 segundo, nas três voltas finais.

Era dia de Vettel. Ele emplacou a sua  49ª vitória, a segunda consecutiva no ano, a 4ª no Bahrein, exatamente no 200º grande prêmio da carreira e cumprindo nada menos de 38 voltas com pneus com limite previsto para 25.

Foi um prêmio para o melhor piloto da corrida, líder do campeonato, no rumo do seu grande objetivo de 2018: emplacar o pentacampeonato. Vontade e braço não lhe faltam. (LM)

ANÁLISE

 

josé Maaria Rubio

NUESTRA NOTA

Vettel 5

Impresionante su actuación con una sola parada en boxes aguantando con el “modo calificación” la última embestida de Bottas

Bottas 2

Buen fin de semana, pero en los momentos claves se derrite. Incapaz de adelantar a Vettel cuando más lo necesitaba su equipo.

 

Hamilton 5

Aún con el retroceso en parrilla de 5 posiciones (4º a 9º) supo llegar al podio, ayudado por los abandonos de los Red Bull

 

Gasly 5

Impresionante su actuación durante todo el fin de semana para terminar con un fabuloso cuarto puesto.

 

Magnussen 5

Por fin los Haas logran puntuar y no fallaron en boxes. Gran carrera la de Kevin que de 6º en parrilla terminó 5º

 

Hulkenberg 4

Se clasificó delante de Alonso (6º), reconoció no tener ritmo suficiente y le tocó ahorrar combustible, pero seguro de putos para el equipo

 

Alonso 4

Otra carrera que remata con buen resultado (7º) después de la difícil calificación (13º). McLaren está por debajo de sus posibilidades.

 

Vandoorne 4

En la salida bajó hasta el fondo de la clasificación, pero fue remontando para terminar justo detrás de Alonso (8º)

 

Ericsson 3

Logra puntuar (9º) gracias a la estrategia de una sola parada conservando sus neumáticos y sin problemas de consumo

 

Ocon 2

Tuvo la gran suerte de que Carlos Sainz levantara el pie al final de la carrera, y así se llevó el último punto en juego (10º)

 

Sainz 3

Buena calificación y difícil carrera. Al final le tocó ahorrar gasolina, como a su compañero y perdió el punto

 

Leclerc 2

Iba a una sola parada, pero debido a vibraciones en las ruedas delanteras, tuvo que hacer dos. Se clasificó 12º

 

Grosjean 2

El salir 16º condicionó su carrera y podría haber terminado más arriba (15º) sino fuera porque perdió partes de su monoplaza

 

Stroll 2

Remontó 5 posiciones en la salida, pero al tocarse con Grosjean tuvo que cambiar el morro y perdió tiempo. Terminó 16º

 

Sirotkin 1

Primera carrera que acaba -abandonó en Australia. Increíble que en Williams se conformen con terminar

 

Perez 2

En la salida perdió la carrera: Hartley hizo un trompo y le tocó. Sancionado con 30″ por adelantar en la vuelta de formación a Hartley

 

Hartley 1

Cruzó la meta 13º pero finalmente fue sancionado con 30″ por provocar la colisión con Pérez

 

Raikkonen 0

Buen pilotaje todo el fin de semana, pero humanamente un cero. No se entiende como el más borde de la parrilla tiene tantos seguidores

 

Verstappen 1

Mal fin de semana. Nervios a flor de piel. No está centrado cuando las cosas no son de color de rosa. Necesita apoyo psicológico

 

Ricciardo 1

Tenía grandes esperanzas en conseguir un buen resultado en carrera, pero su Red Bull se quedó en “off” en la primera vuelta

 

 

 

Grid:

   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’27.958
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’28.101 0.143 0.163
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’28.124 0.166 0.189
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’28.398 0.440 0.500
5 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’29.329 1.371 1.559
6 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’29.358 1.400 1.592
7 27 Nico Hülkenberg Renault 1’29.570 1.612 1.833
8 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’29.874 1.916 2.178
9 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’28.220 0.262 0.298
10 55 Carlos Sainz Renault 1’29.986 2.028 2.306
11 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 1’30.105 2.147 2.441
12 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’30.156 2.198 2.499
13 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 1’30.212 2.254 2.563
14 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 1’30.525 2.567 2.918
15 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer
16 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’30.530 2.572 2.924
17 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’31.063 3.105 3.530
18 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1’31.414 3.456 3.929
19 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1’31.420 3.462 3.936
20 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’31.503 3.545 4.030

 

33-Max Verstappen: acidente, na Q2, não participou da classificação
44-Lewis Hamilton: penalizado em cinco posições por troca de caixa de câmbio

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 57
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 57
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 57
4 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 57
5 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 57
6 27 Nico Hülkenberg Renault 57
7 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 56 1 Volta
8 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 56 1 Volta
9 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 56 1 Volta
10 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 56 1 Volta
11 55 Carlos Sainz Renault 56 1 Volta
12 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 56 1 Volta
13 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 56 1 Volta
14 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 56 1 Volta
15 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 56 1 Volta
16 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 56 1 Volta
17 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 56 1 Volta
7 Kimi Räikkönen Ferrari 35 Abandono
33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 3 Abandono
3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1 Problema elétrico

 

Pilotos:

Mundial de Pilotos
1 Sebastian Vettel 50
2 Lewis Hamilton 33
3 Valtteri Bottas 22
4 Fernando Alonso 16

 

Construtores:

Mundial de Construtores
1 Ferrari 65
2 Mercedes 55
3 McLaren/Renault 22
4 Red Bull/TAG Heuer 20

 

 

 

 

No responses yet

mar 25 2018

Austrália 2018: Deu Vettel e Ferrari na estreia

Published by under Sem categoria

Ferrari  dom duplo pódio na Austrália

O primeiro Grande Prêmio da F-1 de 2018 terminou exatamente como o da temporada passada. Ou seja: a repetição do duelo Mercedes x Ferrari, com seus dois pilotos principais Lewis Hamilton e Sebastian Vettel disputando a vitória no urbano e magnífico circuito de Albert Park.

Não se pode tirar o mérito da grande performance de Vettel, mas ainda é cedo para afirmar que o trinfo do alemão foi definido por uma superioridade do carro italiano sobre o da Mercedes. Na verdade, a briga dos dois tetracampeões foi uma contingência da corrida, definida pela presença do safety car – primeiro virtual e depois físico —  na 24ª das 58 voltas da prova.

Naquela altura ,Hamilton, que tinha dominado a classificação, largara na pole position, mantinha a liderança controlando a Ferrari de Kimi Raikkonen em 2º e Vettel em 3º. Porém um duplo e igual problema com os Hass/Ferrari de Kevin Magnussen e Romain Grojean, na 22ª, (rodas soltas) obrigaram a intervenção do carro de segurança. Foi o momento decisivo do GP da Austrália. A Ferrari, inteligentemente, chamou Vettel para o pit stop, aproveitando a velocidade controlada pelo safety car, devolvendo ao alemão a liderança da corrida, já que ele ainda não fizera o pit stop e permanecia à frente, de Hamilton e Raikkonen que fizeram o seu pit stop duas voltas antes. Sem dúvida, uma tática de boxe decisiva que deu a Vettel a possibilidade de vencer o primeiro grande prêmio do ano e sair à frente na briga pelo pentacampeonato contra Hamilton.

Essas manobras salvaram o espetáculo de estreia da F-1 2018. Pois com a entrada do ssfety car viu-se grandes duelos do pódio e até a 6ª posição final. Além da perseguição de Hamilton sobre Vettel, que em várias voltas esteve abaixo do 1 segundo, houve as belas disputas entre Raikkonen e Ricciardo pelo 2º e Fernando Alonso contra Max Vestappen pela 4ª posição.

Resumo da estreia: a Mercedes ainda é a favorita neste início de ano, tendo a Ferrari como ameaça maior. O time alemão teve seus problemas na corrida australiana. Primeiro a forte batida de Valtteri Bottas, na classificação o que obrigou-lhe a largar na 15ª posição. Também o desgaste excessivo dos pneus traseiro de Hamilton, nas cinco voltas finais, que impediram a disputa com a Ferrari pela vitória, A Red Bull demonstrou ainda ser a  terceira força, com Ricciardo e Verstappen, em possíveis surpresas e a tradicional McLaren, que trocou o motor Honda pelo Renault, briga para possibilitar a Fernando Alonso algo maior do que a presença no bloco intermediário.

A Hass, Force India e Renault, vão brigar para subir de coadjuvantes à figuração e a Toro Rosso e a Willians – quem diria – terão desafio de deixar de ser os fechas-raia no atual panorama. Essa são as credenciais das equipes da Fórmula 1 2018, uma festa que depois de décadas não tem nenhum brasileiro. LM

Grid:

 

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’21.164
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’21.828 0.664 0.818
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’21.838 0.674 0.830
4 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’21.879 0.715 0.881
5 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’23.187 2.023 2.492
6 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’23.339 2.175 2.680
7 27 Nico Hülkenberg Renault 1’23.532 2.368 2.918
8 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’22.152 0.988 1.217
9 55 Carlos Sainz Renault 1’23.577 2.413 2.973
10 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 1’23.692 2.528 3.115
11 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 1’23.853 2.689 3.313
12 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’24.005 2.841 3.500
13 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’24.230 3.066 3.778
14 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’24.786 3.622 4.463
15 77 Valtteri Bottas Mercedes
16 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 1’24.532 3.368 4.150
17 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’24.556 3.392 4.179
18 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1’24.636 3.472 4.278
19 35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1’24.922 3.758 4.630
20 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1’25.295 4.131 5.090

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 58
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 58
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 58
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 58
5 14 Fernando Alonso McLaren/Renault 58
6 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 58
7 27 Nico Hülkenberg Renault 58
8 77 Valtteri Bottas Mercedes 58
9 2 S.Vandoorne McLaren/Renault 58
10 55 Carlos Sainz Renault 58
11 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 58
12 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 58
13 16 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 58
14 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 58
15 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 57 1 Volta
8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 24 Abandono
20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 22 Abandono
10 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 13 Abandono
9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 5 Sistema hidráulico
35 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 4 Freios

 

Pilotos:

Mundial de Pilotos
1 Sebastian Vettel 25
2 Lewis Hamilton 18
3 Kimi Räikkönen 15
4 Daniel Ricciardo 12

 

Construtores:

Mundial de Construtores
1 Ferrari 40
2 Mercedes 22
3 Red Bull/TAG Heuer 20
4 McLaren/Renault 12

 

INVENÇÕES

MIRABOLANTES da F-1

 

Em 68 anos de existência, a fórmula 1 conheceu grandes revoluções técnicas. Invenções mirabolantes que solucionaram problemas mecânicos e aerodinâmicos.  Algumas foram condenadas, outras resistem até hoje.

Nesta temporada de 2018, a grande novidade é o Halo, um arco à frente dos carros para proteger o piloto de impactos, como o que ocorreu com Felipe Massa, no circuito de Hungaroring. A seguir, um decálogo das inovações mais significativas:

 

I Motor traseiro: John Cooper foi o autor dessa proeza que, embora elementar, só surgiu em 1968, quando a F 1 completou dezoito anos.

 

II Aerofólio: há uma disputa entre a Ferrari e a Brabham pela paternidade da asa traseira. Alguns garantem que os italianos introduziram o aerofólio no GP da Bélgica, em 1968.  É uma peça que ajuda na pressão aerodinâmica e proporciona maior rendimento das rodas motrizes, auxiliando a tração.  O aerofólio foi proibido no momento em que descobriram uma maneira de regulá-lo de o cockpit.  Hoje, está regulamentado, mas em uso fixo.

 

III Tomada de ar: o americano Jim Hall introduziu a tomada de ar no lendário Chaparral Esporte e Protótipo, nos anos 60.  Hoje é permitida sobre o motor desde que tenha, no máximo, 80 cm de altura.

 

IV Minissaia: obra do lendário Colin Chapman na Lotus 78.  Tratava-se de alertas móveis colocadas lateralmente ao chassi, que se moviam dando mais aderência ao carro.  Foi proibida em 1979, depois que Mário Andretti ganhou o Mundial na temporada anterior.

 

V Carro de seis rodas: o projetista Derek Gardner foi chamado de louco ao colocar a novidade na pista.  Chamava-se Project 34, da Tyrrell, e foi pilotado por Jody Scheckter e Patrick Depailler, (ambos venceram corridas) e Ronnie Peterson. Foi proibido pela FIA em 1977.

 

VI Carro exaustor: autoria de Gordon Murray, o mesmo projetista dos Brabham dos títulos de Nelson Piquet em 1981 e 1983.  Murray criou um estranho ventilador que, instalado na traseira do carro, provocava uma forte sucção, resultando em maior aderência. Seu invento teve uma glória efêmera: apenas no GP da Suécia de 1978, vencido por Niki Lauda.  Venceu mas não levou, por que a FIA anulou o resultado e condenou o carro.

 

VII Câmbio semiautomático: lançado pela Ferrari em 1990, é uma caixa de câmbio com as marchas engatadas por meio de botões do volantes.  A troca de marchas é feita tão rapidamente que o piloto nem precisa pisar no pedal de embreagem ou tirar o pé do acelerador. Permanece com evoluções.

 

VIII Controle de tração: também inovação da Ferrari há três anos.  É uma maneira de homogeneizar a rotação das rodas motrizes nas curvas.  Uma espécie de autoblocante, feito através do corte automático – via sensor – de um dos cilindros do motor.  Funcionou com perfeição nos propulsores de 10 ou 12 cilindros.  Nos de 8 não é tão eficiente. Uma invenção proibida desde 1995.

 

IX Caixa preta: no GP do Brasil de 1982, o vencedor Nelson Piquet e o segundo colocado Keke Rosberg foram desclassificados porque seus carros estavam abaixo dos 580 Kg regulamentares.  A  Brabham de Piquet e a Williams de Rosberg carregavam a  “caixa preta”, um depósito acoplado aos protótipos sem nenhuma utilidade técnica. Era um recipiente de 35 litros de água, enchido antes da pesagem obrigatória dos carros.  Depois, na primeira ou segunda curva, os pilotos abriam uma válvula e, ao pisar freio, despejavam o líquido, reduzindo em 35 Kg o peso dos bólidos, que ganhavam cerca de  25 cv de potência.

 

X- Suspensão automática: uma das mais revolucionárias invenções da Fórmula 1.  Para os engenheiros, o nome correto é suspensão autonivelante e sua função é a de manter os pneus em contato com o chão permanentemente, mesmo nas pistas acidentadas. A aderência possibilitava a transmissão de mais potência do motor às rodas motrizes, assegurando a resistência do carro ao fenômeno da força centrífuga. A suspensão foi usada pela primeira vez por Ayrton Senna em 1987, quando pilotava a Lotus vencedora dos GPs  de Detroit e Monte Carlo.  Embora projetada por Peter Wright, o engenheiro-chefe da Williams, Patrick Head, aprimorou o sistema. (LM)

 

 

 

No responses yet

nov 26 2017

Abu Dhabi 2017: Deu Bottas na corrida final

Published by under Sem categoria

Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrain. Saturday 15 April 2017. vbValtteri Bottas, Mercedes AMG, celebrates after taking Pole Position. World Copyright: Andy Hone/LAT Images ref: Digital Image _ONY7677

Bottas, 3ª vitória do ano  em AbuDhabi

Valteri Bottas venceu o GP de Abu Dhabi fechando a temporada de 2017 em dobradinha da Mercedes com o tetracampeão Lewis Hamilton. A terceira vitória de Bottas na F-1 aconteceu numa prova com poucas emoções. Não houve disputas importantes. Prova disso é que o trio do pódio foi formado pelos mesmos pilotos que lideraram o grid, e na mesma ordem, com Sebastian Vettel, fazendo companhia a dupla da Mercedes.

A história da 20ª e última corrida da temporada teve mais decepções do que emoções. Para começar, a Ferrari não foi a adversária que se esperava. Foi opaca no fabuloso cenário da pista de Yas Marina. Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen pareciam cumprir apenas a tabela sem jamais ameaçar os Mercedes. Os pilotos da Red Bull, Daniel Ricciardo e Max Verstappen, que foram grandes protagonistas ao longo do campeonato, não repetiram as boas atuações. Ricciardo não passou da 21ª das 55 da corrida, vítima de uma pane hidráulica, e o fogoso Verstappen foi um garoto bem comportado, sem propor o duelo que se esperava dele contra Kimi Raikkonen. A rigor, o GP de Abu Dhabi seguiu o roteiro da primeira curva. Ou seja, a exceção de Ricciardo (4º na largada), os seis primeiros colocados no grid foram os que fecharam nas seis primeiras posições na corrida. Uma prova monótona, portanto. Que sequer foi salva por disputas importantes nas colocações intermediárias, a exceção de alguns pegas entre Romain Grosjean e Lance Stroll e Fernando Alonso contra Felipe Massa.

Massa, emplacou um 10º posto nessa sua corrida de despedida da Fórmula 1. Classificou-se  em 11º no campeonato com 43 pontos. Encerrou os 15 anos na categoria de maneira honrosa: aos 35 anos, com 269 grandes prêmios disputados, com 11 vitórias – todas na Ferrari –, um vice-campeonato  em 2008, 16 pole positions, 15 recordes de voltas e 1167 pontos marcados.

Para as estatísticas, 2017 foi de glória para Lewis Hamilton. Consagrou o tetracampeonato venceu 9 dos 20 grandes prêmios contra 5 de Vettel, 3 de Bottas, 2 de Verstappen e 1 de Ricciardo, além de  sobrar na contagem final com 363 pontos contra 317 de Vettel. Sem dúvida uma bela credencial na luta pela pentacampeonato. (LM)

Grid:

Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 77  Valtteri Bottas Mercedes 1’36.231
2 44  Lewis Hamilton Mercedes 1’36.403 0.172 0.179
3 5  Sebastian Vettel Ferrari 1’36.777 0.546 0.567
4 3  Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’36.959 0.728 0.757
5 7  Kimi Räikkönen Ferrari 1’36.985 0.754 0.784
6 33  Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’37.328 1.097 1.140
7 27  Nico Hülkenberg Renault 1’38.282 2.051 2.131
8 11  Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’38.374 2.143 2.227
9 31  Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’38.397 2.166 2.251
10 19  Felipe Massa Williams/Mercedes 1’38.550 2.319 2.410
11 14  Fernando Alonso McLaren/Honda 1’38.636 2.405 2.499
12 55  Carlos Sainz Renault 1’38.725 2.494 2.592
13 2  S.Vandoorne McLaren/Honda 1’38.808 2.577 2.678
14 20  Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’39.298 3.067 3.187
15 18  Lance Stroll Williams/Mercedes 1’39.646 3.415 3.549
16 8  Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’39.516 3.285 3.414
17 10  Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 1’39.724 3.493 3.630
18 94  Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 1’39.930 3.699 3.844
19 9  Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’39.994 3.763 3.910
20 28  Brendon Hartley Toro Rosso/Renault 1’40.471 4.240 4.406
 Classificação:
 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 55 1:34’14.062
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 55 1:34’17.961 3.899
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 55 1:34’33.392 19.330
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 55 1:34’59.448 45.386
5 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 55 1:35’00.331 46.269
6 27 Nico Hülkenberg Renault 55 1:35’39.775 1’25.713
7 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 55 1:35’46.124 1’32.062
8 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 55 1:35’52.973 1’38.911
9 14 Fernando Alonso McLaren/Honda 54 1:34’25.754 1 Volta
10 19 Felipe Massa Williams/Mercedes 54 1:34’29.157 1 Volta
11 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 54 1:34’37.108 1 Volta
12 2 S.Vandoorne McLaren/Honda 54 1:35’27.691 1 Volta
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 54 1:35’28.383 1 Volta
14 94 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 54 1:35’29.891 1 Volta
15 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Renault 54 1:35’32.019 1 Volta
16 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 54 1:35’33.961 1 Volta
17 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 54 1:35’36.526 1 Volta
18 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 54 1:35’44.704 1 Volta
55 Carlos Sainz Renault 31 54’20.683 Roda
3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 20 34’54.146 Sistema hidráulico

 

Pilotos: final

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Lewis Hamilton 363   18 25 18 12 25 6 25 10 12 25 12 25 25 25 18 25 25 2 12 18
2 Sebastian Vettel 317   25 18 25 18 18 25 12 12 18 6 25 18 15 12 18 12 25 15
3 Valtteri Bottas 305   15 8 15 25 12 18 18 25 18 15 10 18 15 10 12 10 18 18 25
4 Kimi Räikkönen 205   12 10 12 15 18 6 10 15 18 12 10 10 15 15 15 12
5 Daniel Ricciardo 200   12 10 15 15 15 25 15 10 15 12 18 15 15 8
6 Max Verstappen 168   10 15 10 10 12 10 1 25 18 12 25 10 10
7 Sergio Pérez 100   6 2 6 8 12 10 6 2 4 2 10 8 6 4 6 2 6
8 Esteban Ocon 87   1 1 1 6 10 8 8 4 4 2 2 8 1 1 8 8 10 4
9 Carlos Sainz 54   4 6 1 6 8 4 6 1 12 6
10 Nico Hülkenberg 43   2 4 8 4 8 8 1 8
11 Felipe Massa 43   8 8 2 2 2 1 4 4 2 1 2 6 1
12 Lance Stroll 40   2 15 1 6 4 4 8
13 Romain Grosjean 28   4 1 4 1 8 6 2 2
14 Kevin Magnussen 19   4 1 6 4 4
15 Fernando Alonso 17   2 8 1 4 2
16 S.Vandoorne 13   1 6 6
17 Jolyon Palmer 8   8
18 Pascal Wehrlein 5   4 1
19 Daniil Kvyat 5   2 2 1
20 Marcus Ericsson 0  
21 Pierre Gasly 0  
22 A.Giovinazzi 0  
23 Brendon Hartley 0  
Paul Di Resta 0  
Jenson Button 0  

 

Construtores, final:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Mercedes 668   33 33 33 37 25 18 43 28 37 43 27 35 43 40 28 37 35 20 30 43
2 Ferrari 522   37 28 37 33 18 43 18 12 28 21 43 30 25 12 10 33 27 40 27
3 Red Bull/TAG Heuer 368   10 27 10 10 15 25 15 25 15 22 10 15 13 18 40 33 12 25 18 10
4 Force India/Mercedes 187   7 3 7 14 22 18 8 10 6 6 2 10 11 9 14 12 16 2 10
5 Williams/Mercedes 83   8 8 2 2 2 15 3 1 4 10 4 6 1 2 8 6 1
6 Renault 57   2 4 8 4 8 8 8 6 1 8
7 Toro Rosso/Renault 53   6 6 1 8 8 4 6 1 12 1
8 Haas/Ferrari 47   4 4 1 5 1 6 8 6 2 6 4
9 McLaren/Honda 30   2 9 6 6 1 4 2
10 Sauber/Ferrari 5   4 1

 

 

 

No responses yet

nov 12 2017

Brasil 2018: Vettel carimba o tetra de Hamilton

Published by under Sem categoria

 

Hungaroring, Budapest, Hungary. Saturday 29 July 2017. Sebastian Vettel, Ferrari, celebrates pole. World Copyright: Andy Hone/LAT Images ref: Digital Image _ONY1893

Vettel, vence sem sustos em Interlagos

Massa , o melhor coadjuvante do GP Brasil

Massa , o adeus em Interlagos

Sebastian Vettel venceu o GP do Brasil e carimbou o título de Lewis Hamilton, uma corrida após o inglês ter conquistado o seu tetracampeonato de F-1. E foi deles o espetáculo de Interlagos;

Vettel foi perfeito. Largou bem, superou o pole position Valtteri Bottas, já na primeira parte do S do Senna, fez um pit stop na 29ª das 71 voltas, e desfilou para a vitória sem sustos, principalmente porque Bottas, com uma corrida burocrática em segundo, jamais ameaçou o triunfo do alemão da Ferrari.

Já Lewis Hamilton suou muito mais. Largou em último e dos boxes, por não ter participado da classificação – teve um acidente na Q1 – e partiu para a corrida que se esperava dele: um show anunciado. Um acidente na primeira volta, envolvendo Estebam Ocon, Daniel Ricciardo,  Pascal Vandoorme, Romain Grosjean e Kevin Magnussen  e a entrada do  safety car, por cinco voltas,  facilitou a subida de Hamilton de último para 16º. E ai começou o show do tetra campeão. Executou variado repertório de ultrapassagens: por fora, por dentro, nas retas, curvas e foi aproximando o suspense de enfrentar Max Verstappen, o 4º colocado, atrás de Kimi Raikkonen, Valterri Bottas de Sebastian Vettel.

Hamilton havia prometido antes do grande prêmio que ia correr para o pódio. E foi nessa direção que acelerou. Chegou a liderar a prova por 13 voltas, da 31 a 44, durante os pits stop de Vettel, Bottas , Raikkonen e Verstappen – entre as voltas 28 e 30.

Hamilton chegou ao jovem Verstappen na 58ª volta e dobrou o holandês de Red Bull na ¨60ª, ficando a uma ultrapassagem do pódio, justamente da Ferrari de Kimi Raikkonen, que largou e mantinha-se em terceiro.

Não foi difícil sentir que a quase unanimidade da plateia de Interlagos torcia por aquela derradeira ultrapassagem que valia o prometido pódio. Porém, Raikkonen foi competente e não se assustou com a aproximação do inglês. Resistiu bravamente, e quando Hamilton na derradeira tentativa de vencê-lo, fritou os pneus na final da reta dos boxes, Raikkonen respirou e manteve o terceiro lugar, naquela altura uma posição de honra na luta contra a obstinação de Hamilton em chegar ao pódio no GP do Brasil.

Felipe Massa se despediu com uma corrida digna. Chegou onde o seu Williams poderia almejar numa prova normal, o 7º lugar, atrás do que há de melhor na F-1 atual. Com ele fica a tristeza nacional de ver surgir uma nova temporada sem um piloto brasileiro no grid. Cessa uma tradição ininterrupta desde 1970.

Agora a Fórmula 1 fecha o ano em duas semanas, no GP de Abu Dhabi, e já tem a primeira grande atração anunciada para 2018 –, o duelo pela coroa de pentacampeão, entre Hamilton e Vettel, uma façanha que igualará Juan Manuel Fangio, o grande mito da F-1.(LM)

Análise

josé Maaria Rubio

josé Maaria Rubio

NUESTRA NOTA

 

Sebastian Vettel 5

En la salida superó a Bottas y ahí labró su victoria. No cometió ni el más mínimo error y casi tiene el subcampeonato

 

Valtteri Bottas 2

Reconoció perder la carrera “en la primera curva”, cuando le superó Vettel. No aprovechó la pole position

 

Kimi Raikkonen 2

Erró en la salida aunque no perdió posiciones y luego tuvo problemas con las gomas hasta que las cambió. Se mantuvo 3º de casualidad

 

Lewis Hamilton 4

Impresionante su remontada en carrera: del pit lane al 4º puesto. Una lástima el error que cometió en calificación

 

Max Verstappen 4

Se quejó de la falta de potencia en recta. Inteligente al hacer una segunda parada a sabiendas que no perdía posición (5º)

 

Daniel Ricciardo 5

Otro gran protagonista de la carrera por su remontada -14º a 6º. Paró en la misma vuelta que Hamilton (43)

 

Felipe Massa 3

Logró aguantar la presión de Alonso y terminó 7º. Es su último GP de Brasil de F1. Se despide definitivamente.

 

Fernando Alonso 5

Un buen fin de semana con su mejor posición en parrilla (6º) y gran carrera. Le faltó potencia, y mucha

 

Sergio Perez 1

Acusó a Alonso de haberle echado de la pista en la 1ª vuelta. Ya no se pudo recuperar y terminó tras él (9º)

 

Nico Hulkenberg 3

No puntuaba desde Spa y fue 10º. En la salida perdió varias posiciones, y se quejó de tener poco ritmo en carrera

 

Carlos Sainz 3

Hizo una buena salida pero le empujó Massa y dañó su fondo plano. Perdió 15 puntos de apoyo y eso le lastró en el virado Interlagos

 

Pierre Gasly 5

Aunque más atrás y sin puntuar, fue otro de los protagonistas de la carrera con su remontada: partía 19º y terminó 12º

 

Marcus Ericsson 2

Evitó los accidentes de la salida pero luego tuvo problemas con el equilibrio del coche en la primera parte

 

Pascal Wehrlein 2

Los problemas con los neumáticos en carrera, le impidió mejorar posiciones (14º). Sauber va mejorando

 

Romain Grosjean 1

En carrera fue sancionado con 10 segundos por provocar accidente con Ocon, al que dejó fuera en la primera vuelta

 

Lance Stroll 1

Mal fin de semana: cambio de motor y le colocaron una antigua especificación con la que no pudo atacar en carrera (16º)

 

Brendon Hartley 2

Hizo una buena carrera mientras duró en ella, perdió la radio, hasta que abandonó por un consumo excesivo de aceite

 

Stoffel Vandoorne 1

Una pena que se viera en un “sandwich” en la salida entre Magnussen y Ricciardo. Salió mal parado y abandonó

 

Kevin Magnussen 1

En la salida se vio implicado en un accidente con Vandoorne y Ricciardo. Rompió la suspensión y ahí se acabó su carrera

 

Esteban Ocon 3

Es la primera vez que abandona en F1 de las 28 carreras que lleva disputadas. Y además, no tuvo la culpa

 

 

 

 

 

Grid:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’08.322
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’08.360 0.038 0.056
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’08.538 0.216 0.316
4 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’08.925 0.603 0.883
5 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’09.598 1.276 1.868
6 14 Fernando Alonso McLaren/Honda 1’09.617 1.295 1.895
7 27 Nico Hülkenberg Renault 1’09.703 1.381 2.021
8 55 Carlos Sainz Renault 1’09.805 1.483 2.171
9 19 Felipe Massa Williams/Mercedes 1’09.841 1.519 2.223
10 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’09.830 1.508 2.207
11 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’09.879 1.557 2.279
12 2 S.Vandoorne McLaren/Honda 1’10.116 1.794 2.626
13 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’10.154 1.832 2.681
14 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’09.330 1.008 1.475
15 94 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 1’10.678 2.356 3.448
16 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’10.776 2.454 3.592
17 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’10.875 2.553 3.737
18 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Renault
19 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 1’10.686 2.364 3.460
20 44 Lewis Hamilton Mercedes

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 71 1:31’26.260
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 71 1:31’29.022 2.762
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 71 1:31’30.860 4.600
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 71 1:31’31.728 5.468
5 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 71 1:31’59.200 32.940
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 71 1:32’14.951 48.691
7 19 Felipe Massa Williams/Mercedes 71 1:32’35.142 1’08.882
8 14 Fernando Alonso McLaren/Honda 71 1:32’35.623 1’09.363
9 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 71 1:32’35.760 1’09.500
10 27 Nico Hülkenberg Renault 70 1 Volta
11 55 Carlos Sainz Renault 70 1 Volta
12 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 70 1 Volta
13 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 70 1 Volta
14 94 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 70 1 Volta
15 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 69 2 Voltas
16 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 69 2 Voltas
28 Brendon Hartley Toro Rosso/Renault 40 Abandono
31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 0 Colisão
2 S.Vandoorne McLaren/Honda 0 Colisão
20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 0 Colisão

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Lewis Hamilton 345   18 25 18 12 25 6 25 10 12 25 12 25 25 25 18 25 25 2 12
2 Sebastian Vettel 302   25 18 25 18 18 25 12 12 18 6 25 18 15 12 18 12 25
3 Valtteri Bottas 280   15 8 15 25 12 18 18 25 18 15 10 18 15 10 12 10 18 18
4 Daniel Ricciardo 200   12 10 15 15 15 25 15 10 15 12 18 15 15 8
5 Kimi Räikkönen 193   12 10 12 15 18 6 10 15 18 12 10 10 15 15 15
6 Max Verstappen 158   10 15 10 10 12 10 1 25 18 12 25 10
7 Sergio Pérez 94   6 2 6 8 12 10 6 2 4 2 10 8 6 4 6 2
8 Esteban Ocon 83   1 1 1 6 10 8 8 4 4 2 2 8 1 1 8 8 10
9 Carlos Sainz 54   4 6 1 6 8 4 6 1 12 6
10 Felipe Massa 42   8 8 2 2 2 1 4 4 2 1 2 6
11 Lance Stroll 40   2 15 1 6 4 4 8
12 Nico Hülkenberg 35   2 4 8 4 8 8 1
13 Romain Grosjean 28   4 1 4 1 8 6 2 2
14 Kevin Magnussen 19   4 1 6 4 4
15 Fernando Alonso 15   2 8 1 4
16 S.Vandoorne 13   1 6 6
17 Jolyon Palmer 8   8
18 Pascal Wehrlein 5   4 1
19 Daniil Kvyat 5   2 2 1
20 Marcus Ericsson 0  
21 Pierre Gasly 0  
22 A.Giovinazzi 0  
23 Brendon Hartley 0  
Jenson Button 0  
Paul Di Resta 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Mercedes 625   33 33 33 37 25 18 43 28 37 43 27 35 43 40 28 37 35 20 30
2 Ferrari 495   37 28 37 33 18 43 18 12 28 21 43 30 25 12 10 33 27 40
3 Red Bull/TAG Heuer 358   10 27 10 10 15 25 15 25 15 22 10 15 13 18 40 33 12 25 18
4 Force India/Mercedes 177   7 3 7 14 22 18 8 10 6 6 2 10 11 9 14 12 16 2
5 Williams/Mercedes 82   8 8 2 2 2 15 3 1 4 10 4 6 1 2 8 6
6 Toro Rosso/Renault 53   6 6 1 8 8 4 6 1 12 1
7 Renault 49   2 4 8 4 8 8 8 6 1
8 Haas/Ferrari 47   4 4 1 5 1 6 8 6 2 6 4
9 McLaren/Honda 28   2 9 6 6 1 4
10 Sauber/Ferrari 5   4 1

 

No responses yet

out 29 2017

Méxixo 2017: Verstappen espetacular no tetra de Hamilton

Published by under Sem categoria

Verstappen, vitória indiscutível no GP do México

Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain. Friday 13 May 2016. Max Verstappen, Red Bull. World Copyright: LAT Photographic ref: Digital Image _14P1072

Silverstone, Northamptonshire, UK. Saturday 15 July 2017. Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08 EQ Power+, jumps off his car in celebration of pole position, alongside Sebastian Vettel, Ferrari. World Copyright: Glenn Dunbar/LAT Images ref: Digital Image _31I5591

Hamilton,  tetracampeão com o 9º lugar

Certamente a 9ª lugar no GP do México não foi a colocação que Lewis Hamilton desejava  para coroar o seu tetracampeonato. Mas foi o que ele conseguiu fazer após uma primeira curva complicada em que Sebastian Vettel, o pole position, conseguiu a proeza de bater duplamente em Lewis Hamilton e Max Verstappen.

Um acidente que obrigou ele e Hamilton pararem no boxe. A Ferrari teve a asa dianteira trocada e a Mercedes de Hamilton a substituição do pneu traseiro furado, caindo ambos para os últimos lugares. Vestappen escapou  com seu Red Bull iileso e disparou para a sua terceira vitória na Fórmula1 de maneira espetacular. E por ai terminou as emoções do da corrida mexicana. Uma prova que viu o jovem Verstappen disparar na ponta, batendo e rebatendo seguidamente o recorde da pista, completando as 71 voltas sem qualquer ameaça. Valteri Bottas e Kimi Raikkonen, que completaram o pódio, se limitaram à corridas burocráticas, longe do líder. Bottas, por exemplo, foi bandeirado a 54 segundos de Verstappen.

Louve-se o esforço de Sebastian Vettel que, após a parada na primeira volta teve uma recuperação brilhante. Executou belas ultrapassagens na busca de, no mínimo, um 2ºlugar, para adiar o tetra de Hamilton, mas não foi além da 4ª colocação, e fechou a 1 minuto e dez segundos do vencedor. O ritmo de Verstappen era tão espetacular, que na 22ª volta colocou uma volta em Lewis Hamilton, com direito a bandeira azul sendo acenada. Mas um dos raros momentos de emoção da corrida mexicana, quem diria, foi no duelo pelo 9º lugar entre Fernando Alonso e Lewis Hamilton que disputaram a posição roda a roda dentro das curvas, com X e bela demonstração de pilotagem. Pode não ter sido a festa que Hamilton queria para se juntar aos tetracampeões Sebastian Vettel e Alain Prost e correr atrás do penta de Juan Manuel Fangio e do hepta de Michael Schumacher, Por enquanto, ele é o maior piloto da história da Fórmula 1 na conquista de pole positions, com 71, maradas nos seu 10 anos de F-1. (LM)

Números da carreira  de Hamilton na F-1

Temporadas: 2007 a 2017

Campeão: 20018/2014/2015/0216

GPs disputados: 206

Vitórias: 62

Pódios: 116

Pole Positions  72

Primeira fila: 117

Voltas mais rápidas: 38

Pontos: 2580

Voltas percorridas: 11574

GPs na lideranças: 112

Voltas na liderança: 3501

Km na liderança: 17787

Análise:

josé Maaria Rubio

josé Maaria Rubio

 

NUESTRA NOTA

 

Verstappen 5

Increíble su ritmo, 2ª victoria, sacó casi 20″ a Bottas y dobló desde el 5º (Ocon). Compartió podio con un DJ holandés

 

Bottas 3

Evitó el incidente de la primera vuelta, y luego a seguir a Verstappen. Nada más pudo hacer, no tenía su ritmo

 

Raikkonen 2

No hizo una buena calificación (5º) pero terminó en el podio (3º), después de perder varios lugares en la salida

 

Vettel 4

Se tuvo que conformar con la pole y vuelta rápida en carrera. Luchó como un jabato, pero no pudo ser

 

Ocon 4

Repite el resultado del GP de España con la 5ª posición. Llegó a ser 4º, aunque a 15v del final le superó Vettel

 

Stroll 4

Perdió algunas posiciones al principio, pero luego se vio beneficiado por los abandonos. Buena su carrera

 

Pérez 4

El VSC llegó en el peor momento, y no pudo acercarse más a Ocon. Force India es cuarto del mundial

 

Magnussen 5

Muy buena su carrera en la que se clasificó 8º y eso que partía 14º. Reconoció que “no lo podía haber hecho mejor”.

 

Hamilton 5

Su toque con Vettel en la salida, le llevó al fondo del pelotón. Pero supo remontar y terminar 9º. Gran campeón

 

Alonso 4

Gran remontada (18º al 10º). Lo más interesante fue cómo luchó por defender el 9º lugar con Hamilton. El campeón espera su oportunidad

 

Massa 2

Pinchó en la v.3, eso le obligó a parar mucho antes de lo previsto y condicionó el resto de su carrera. Fue una pena

 

Vandoorne 3

Partió 19º en la vuelta 1 ya era 13º. Le faltó velocidad, y no pudo hacer más adelantamientos en carrera

 

Gasly 1

Complicado fin de semana en el que dio pocas vueltas y no disputó la calificación, lo que dificultó su carrera (13º)

 

Wehrlein 2

Hizo todo lo que pudo en carrera, pero luego montó un compuesto más duro que el resto y le costó mantener el ritmo

 

Grosjean 2

Se tocó con Alonso y sufrió daños en su fondo plano. Salió con el s.blando, como él y cruzó último la meta (15º)

 

Sainz 3

Inicio complicado de carrera y problemas mecánicos que están lastrando la remontada de Renault a la caza de Toro Rosso.

 

Ericsson 3

Hizo una buena salida y rodó entre los 10 primeros, pero luego un problema con la suspensión le dejó fuera de carrera

 

Hartley 1

Difícil su fin de semana que terminó antes de lo previsto con problemas de pérdida de potencia y “humo blanco”

 

Hulkenberg 4

Muy buen inicio de carrera que permitía a Renault recuperar muchos puntos, pero parece gafado con su mecánica

 

Ricciardo 1

Cambiaron su motor el domingo por la mañana y luego abandonó en carrera por problemas con el turbo

 

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’16.488
2 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’16.574 0.086 0.112
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’16.934 0.446 0.583
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’16.958 0.470 0.614
5 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’17.238 0.750 0.981
6 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’17.437 0.949 1.241
7 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’17.447 0.959 1.254
8 27 Nico Hülkenberg Renault 1’17.466 0.978 1.279
9 55 Carlos Sainz Renault 1’17.794 1.306 1.707
10 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’17.807 1.319 1.724
11 19 Felipe Massa Williams/Mercedes 1’18.099 1.611 2.106
12 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’19.159 2.671 3.492
13 28 Brendon Hartley Toro Rosso/Renault
14 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’19.176 2.688 3.514
15 94 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 1’19.333 2.845 3.720
16 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’19.443 2.955 3.863
17 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’19.473 2.985 3.903
18 14 Fernando Alonso McLaren/Honda
19 2 S.Vandoorne McLaren/Honda
20 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 71 1:36’26.550
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 71 1:36’46.228 19.678
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 71 1:37’20.557 54.007
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 71 1:37’36.628 1’10.078
5 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 70 1 Volta
6 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 70 1 Volta
7 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 70 1 Volta
8 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 70 1 Volta
9 44 Lewis Hamilton Mercedes 70 1 Volta
10 14 Fernando Alonso McLaren/Honda 70 1 Volta
11 19 Felipe Massa Williams/Mercedes 70 1 Volta
12 2 S.Vandoorne McLaren/Honda 70 1 Volta
13 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 70 1 Volta
14 94 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 69 2 Voltas
15 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 69 2 Voltas
55 Carlos Sainz Renault 59 Abandono
9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 55 Power Unit
28 Brendon Hartley Toro Rosso/Renault 30 Power Unit
27 Nico Hülkenberg Renault 24 Abandono
3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 5 Abandono

 

Pilotos: Hamilton tetracampeão

1 Lewis Hamilton 333   18 25 18 12 25 6 25 10 12 25 12 25 25 25 18 25 25 2
2 Sebastian Vettel 277   25 18 25 18 18 25 12 12 18 6 25 18 15 12 18 12
3 Valtteri Bottas 262   15 8 15 25 12 18 18 25 18 15 10 18 15 10 12 10 18
4 Daniel Ricciardo 192   12 10 15 15 15 25 15 10 15 12 18 15 15
5 Kimi Räikkönen 178   12 10 12 15 18 6 10 15 18 12 10 10 15 15
6 Max Verstappen 148   10 15 10 10 12 10 1 25 18 12 25
7 Sergio Pérez 92   6 2 6 8 12 10 6 2 4 2 10 8 6 4 6
8 Esteban Ocon 83   1 1 1 6 10 8 8 4 4 2 2 8 1 1 8 8 10
9 Carlos Sainz 54   4 6 1 6 8 4 6 1 12 6
10 Lance Stroll 40   2 15 1 6 4 4 8
11 Felipe Massa 36   8 8 2 2 2 1 4 4 2 1 2
12 Nico Hülkenberg 34   2 4 8 4 8 8
13 Romain Grosjean 28   4 1 4 1 8 6 2 2
14 Kevin Magnussen 19   4 1 6 4 4
15 S.Vandoorne 13   1 6 6
16 Fernando Alonso 11   2 8 1
17 Jolyon Palmer 8   8
18 Pascal Wehrlein 5   4 1
19 Daniil Kvyat 5   2 2 1
20 Marcus Ericsson 0  
21 A.Giovinazzi 0  
22 Pierre Gasly 0  
23 Brendon Hartley 0  
Paul Di Resta

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Mercedes 595   33 33 33 37 25 18 43 28 37 43 27 35 43 40 28 37 35 20
2 Ferrari 455   37 28 37 33 18 43 18 12 28 21 43 30 25 12 10 33 27
3 Red Bull/TAG Heuer 340   10 27 10 10 15 25 15 25 15 22 10 15 13 18 40 33 12 25
4 Force India/Mercedes 175   7 3 7 14 22 18 8 10 6 6 2 10 11 9 14 12 16
5 Williams/Mercedes 76   8 8 2 2 2 15 3 1 4 10 4 6 1 2 8
6 Toro Rosso/Renault 53   6 6 1 8 8 4 6 1 12 1
7 Renault 48   2 4 8 4 8 8 8 6
8 Haas/Ferrari 47   4 4 1 5 1 6 8 6 2 6 4
9 McLaren/Honda 24   2 9 6 6 1
10 Sauber/Ferrari 5   4 1
Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain. Friday 13 May 2016. Max Verstappen, Red Bull. World Copyright: LAT Photographic ref: Digital Image _14P1072

Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain.
Friday 13 May 2016.
Max Verstappen, Red Bull.
World Copyright: LAT Photographic
ref: Digital Image _14P1072

No responses yet

out 22 2017

EUA-Texas: Hamilton a um 5º lugar do tetracampeonato

Published by under Sem categoria

Tetra à vista

Suzuka Circuit, Japan. Sunday 8 October 2017. Lewis Hamilton, Mercedes AMG, 1st Position, does the Mobot on the podium. World Copyright: Steve Etherington/LAT Images ref: Digital Image SNE15081

72 pole positions, 62 vitórias, na carreira de dez anos de F-1, e uma corrida magistral no GP dos Estados Unidos-Texas, colocou Lewis Hamilton a apenas um quinto lugar (10 pontos) nas últimas três corridas da temporada (México, Brasil e Abu Dhabi) de conquistar o tetracampeonato anunciado.

Hamilton competiu no circuito das Américas como quem queria anunciar o seu quarto título mundial. Perdeu a liderança para Sebastian Vettel na largada, numa bela manobra do alemão de Ferrari, mas não se perturbou e já na 6ª, das 56 voltas da corrida recuperou a liderança. Só teve um momento crítico na corrida. Foi na 20ª volta, quando voltou do seu único pit stop e foi atacado por Vettel, que tinha trocado os pneus três voltas antes. Naquele momento Hamilton sentiu que seu boxe tinha vacilado na estratégia, deixando-o tempo desnecessário na pista.  Porém soube segurar a Ferrari para dominar totalmente a prova, elevando a diferença de 1 para 17 segundos nas voltas finais do Grande Prêmio do Texas.

Mas a corrida americana teve outros momentos emocionantes a emoldurar a 9ª vitória de Lewis Hamilton na temporada. Principalmente pelas arrojadas ultrapassagens. Como a de Hamilton em Verstappen, na 23ª volta, a de Raikkonen em Bottas, na 43ª, e de Vettel em Bottas, na 51ª, além dos inúmeros adiantamentos de Carlos Sainz – que estreava na Renault – e de Esteban Ocon, magnífico a bordo o razoável Force India. A única ultrapassagem pífia e esperada foi a de Vettel em Raikkonen, quando o finlandês cedeu o segundo lugar ao companheiro de Ferrari sem disfarçar o jogo de equipe. Uma jogada inútil, para ajudar Vettel, que não fará grande diferença na colocação dos pilotos e nem dos Construtores, Copa que a Mercedes já comemorou pela quarta vez consecutiva na corrida texana.

Mas nada foi mais espetacular do que a ultrapassagem do garoto Max Verstappen sobre a Ferrari de Kimi Raikkonen nas últimas curvas da volta final. Partiu de um 16º no grid e numa manobra em cima da bandeirada que arrancou suspiros em todo o circuito e do mundo que curtia as imagens pela televisão. Vestappen foi ousado e competente, mas infelizmente invadiu a parte proibida da pista e teve sua proeza castigada. Recebeu a notícia de sua punição de 5 segundos, que o rebaixou da 3ª colocação para a 4ª, quando já se preparava para entrar no pódio. Pode até ser que os comissários tenham razão, mas também teriam que penalizar vários pilotos que usaram trechos além das zebras em suas manobras, como, por exemplo, uma tocada de Valteri Bottas sobre Daniel Ricciardo.(LM)

Análise:

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

josé Maaria Rubio

Hamilton 5

Fin de semana perfecta, aumentando la leyenda de las poles y con su victoria llevó a Mercedes a su cuarto entorchado.. El suyo tendrá que esperar

 

Vettel 4

Sufrió degradación en sus neumáticos, y eso le obligó a parar en dos ocasiones. Gran salida, el mejor adelantamiento. Labor de equipo para quedar segundo y vuelta rápida

 

Raikkonen 4

En su tono de aburrido habitual no supo sacar partido de su coche como hizo Vettel. Al final con la excusa de ruedas más gastadas cedió el paso al primer piloto del equipo

 

 

Verstappen 3

Estaba muy enfadado por los 5” de penalización que le apearon del podio, una gran remontada desde el 16 de la parrilla que la FIA dejó sin el premio del podio

 

Bottas 2

Una carrera difícil en la que no pudo seguir la estrategia planeada y tuvo que parar en dos ocasiones

 

Ocon 5

Muy buena carrera ,especialmente basada en su calificación. El excesivo consumo del Renault de Sainz le permitió llegar sexto. Tenía 5 vueltas más en sus ruedas que las de Carlos.

 

Sainz 5

Gran fin de semana, que a punto estuvo de llevarle a sexto puesto. Cuando atacaba a Ocon le dijeron que aflojara para ahorrar combustible y completó la carrera con apuros. Madera de campeón.

 

Pérez 3

Hizo un undercut a Massa y Sainz, y luego quiso pasar a su compañero pero no le dejaron. Ahí destrozó sus gomas

 

Massa 2

En su opinión hizo una buena carrera, acabó en los puntos salvaguardando un poco más a Williams, aunque Sainz le supera entre los pilotos

 

Kvyat 2

Con su reaparición, dio al equipo 1 punto. Quiere quedarse en la F1, pero realmente lo tiene complicado y Hartley, que no demostró nada, amenaza su puesto junto a Gasly en 2018.

 

Stroll 2

Salir 15º y terminar 11º no está mal, pero es poco para un joven que prometía, pero que se estanca frente al veterano Massa. Lo va a tener complicado para convencer de su valía.

 

Vandoorne 3

Tomó la salida 20º al colocarle una nueva unidad de potencia, y desde allí llegó a terminar en la duodécima posición

 

Hartley 2

Hizo un buen debut, pero nada más. Gasly lo hubiera hecho mejor y para ser un piloto de los que quiere Red Bull tenía que haber arrasado a Kvyat y no lo hizo

 

Grosjean 1

Como siempre, se quejó y mucho: mucha degradación de gomas, sin ritmo… Al final fue 14º Es de esos pilotos que si no estuviera nadie le echaría de menos

 

Ericsson 1

Fue sancionado con 5 segundos por haber causado una colisión con Magnussen, aunque no cambió el resultado (15º) Está en su límite pero tiene buen padrino

 

Magnussen

Cruzó último la meta (16º). Entró a cambiar neumáticos en la primera vuelta por un pinchazo y eso le condicionó. Tampoco hace nada extraordinario. Gris como su coche

 

Alonso 3

Nuevo abandono cuando estaba haciendo una gran carrera tras una buena calificación. Más puntos perdidos

 

Ricciardo 2

Un problema de motor le dejó fuera de carrera al comienzo, tras salir en la tercera posición y llevar buen ritmo y estar atacando como se espera de él

 

Wehrlein 1

Una carrera muy corta: en la salida se tocó con Magnussen, y unas vueltas después se vio obligado a abandonar

 

Hulkenberg 2

La llegada de Carlos parece que le ha traído mal fario. Problema de motor en entrenamiento y en carrera que le dejó KO. Estuvo a mercede del madrileño todo el fin de semana

 

 

Grid:

   Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’33.108
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’33.347 0.239 0.257
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’33.568 0.460 0.494
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’33.577 0.469 0.504
5 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’33.577 0.469 0.504
6 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’34.647 1.539 1.653
7 55 Carlos Sainz Renault 1’34.852 1.744 1.873
8 14 Fernando Alonso McLaren/Honda 1’35.007 1.899 2.040
9 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’35.148 2.040 2.191
10 19 Felipe Massa Williams/Mercedes 1’35.155 2.047 2.199
11 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Renault 1’35.529 2.421 2.600
12 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’35.870 2.762 2.966
13 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’36.842 3.734 4.010
14 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’36.868 3.760 4.038
15 2 S.Vandoorne McLaren/Honda 1’35.641 2.533 2.720
16 94 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 1’37.179 4.071 4.372
17 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’37.394 4.286 4.603
18 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’33.658 0.550 0.591
19 27 Nico Hülkenberg Renault
20 39 Brendon Hartley Toro Rosso/Renault 1’36.889 3.781 4.061

 

Classificação:

1 44 Lewis Hamilton Mercedes 56 1:33’50.993
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 56 1:34’01.136 10.143
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 56 1:34’06.772 15.779
4 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 56 1:34’07.761 16.768
5 77 Valtteri Bottas Mercedes 56 1:34’25.960 34.967
6 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 56 1:35’21.973 1’30.980
7 55 Carlos Sainz Renault 56 1:35’23.937 1’32.944
8 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 55 1 Volta
9 19 Felipe Massa Williams/Mercedes 55 1 Volta
10 26 Daniil Kvyat Toro Rosso/Renault 55 1 Volta
11 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 55 1 Volta
12 2 S.Vandoorne McLaren/Honda 55 1 Volta
13 39 Brendon Hartley Toro Rosso/Renault 55 1 Volta
14 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 55 1 Volta
15 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 55 1 Volta
16 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 55 1 Volta
14 Fernando Alonso McLaren/Honda 24 Abandono
3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 14 Abandono
94 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 5 Abandono
27 Nico Hülkenberg Renault 3 Abandono

 

Pilotos:

1 Lewis Hamilton 331   18 25 18 12 25 6 25 10 12 25 12 25 25 25 18 25 25
2 Sebastian Vettel 265   25 18 25 18 18 25 12 12 18 6 25 18 15 12 18
3 Valtteri Bottas 244   15 8 15 25 12 18 18 25 18 15 10 18 15 10 12 10
4 Daniel Ricciardo 192   12 10 15 15 15 25 15 10 15 12 18 15 15
5 Kimi Räikkönen 163   12 10 12 15 18 6 10 15 18 12 10 10 15
6 Max Verstappen 123   10 15 10 10 12 10 1 25 18 12
7 Sergio Pérez 86   6 2 6 8 12 10 6 2 4 2 10 8 6 4
8 Esteban Ocon 73   1 1 1 6 10 8 8 4 4 2 2 8 1 1 8 8
9 Carlos Sainz 54   4 6 1 6 8 4 6 1 12 6
10 Felipe Massa 36   8 8 2 2 2 1 4 4 2 1 2
11 Nico Hülkenberg 34   2 4 8 4 8 8
12 Lance Stroll 32   2 15 1 6 4 4
13 Romain Grosjean 28   4 1 4 1 8 6 2 2
14 Kevin Magnussen 15   4 1 6 4
15 S.Vandoorne 13   1 6 6
16 Fernando Alonso 10   2 8
17 Jolyon Palmer 8   8
18 Pascal Wehrlein 5   4 1
19 Daniil Kvyat 5   2 2 1
20 Marcus Ericsson 0  
21 A.Giovinazzi 0  
22 Pierre Gasly 0  
23 Brendon Hartley 0  
Jenson Button 0  
Paul Di Resta

 

Construtores:

1 Lewis Hamilton 331   18 25 18 12 25 6 25 10 12 25 12 25 25 25 18 25 25
2 Sebastian Vettel 265   25 18 25 18 18 25 12 12 18 6 25 18 15 12 18
3 Valtteri Bottas 244   15 8 15 25 12 18 18 25 18 15 10 18 15 10 12 10
4 Daniel Ricciardo 192   12 10 15 15 15 25 15 10 15 12 18 15 15
5 Kimi Räikkönen 163   12 10 12 15 18 6 10 15 18 12 10 10 15
6 Max Verstappen 123   10 15 10 10 12 10 1 25 18 12
7 Sergio Pérez 86   6 2 6 8 12 10 6 2 4 2 10 8 6 4
8 Esteban Ocon 73   1 1 1 6 10 8 8 4 4 2 2 8 1 1 8 8
9 Carlos Sainz 54   4 6 1 6 8 4 6 1 12 6
10 Felipe Massa 36   8 8 2 2 2 1 4 4 2 1 2
11 Nico Hülkenberg 34   2 4 8 4 8 8
12 Lance Stroll 32   2 15 1 6 4 4
13 Romain Grosjean 28   4 1 4 1 8 6 2 2
14 Kevin Magnussen 15   4 1 6 4
15 S.Vandoorne 13   1 6 6
16 Fernando Alonso 10   2 8
17 Jolyon Palmer 8   8
18 Pascal Wehrlein 5   4 1
19 Daniil Kvyat 5   2 2 1
20 Marcus Ericsson 0  
21 A.Giovinazzi 0  
22 Pierre Gasly 0  
23 Brendon Hartley 0  
Jenson Button 0  
Paul Di Resta

Mercedes campeã antecipada

1 Mercedes 575   33 33 33 37 25 18 43 28 37 43 27 35 43 40 28 37 35
2 Ferrari 428   37 28 37 33 18 43 18 12 28 21 43 30 25 12 10 33
3 Red Bull/TAG Heuer 315   10 27 10 10 15 25 15 25 15 22 10 15 13 18 40 33 12
4 Force India/Mercedes 159   7 3 7 14 22 18 8 10 6 6 2 10 11 9 14 12
5 Williams/Mercedes 68   8 8 2 2 2 15 3 1 4 10 4 6 1 2
6 Toro Rosso/Renault 53   6 6 1 8 8 4 6 1 12 1
7 Renault 48   2 4 8 4 8 8 8 6
8 Haas/Ferrari 43   4 4 1 5 1 6 8 6 2 6
9 McLaren/Honda 23   2 9 6 6
10 Sauber/Ferrari 5   4 1

 

No responses yet

out 08 2017

Japão 2017: Hamilton vence e dispara para o título

Published by under Sem categoria

 

Hamilton, vitória psicológica em Silverstone

Hamilton, mais perto do tetracampeonato

A expectativa pelo duelo Hamilton X Vettel no GP do Japão durou exatamente até a terceira curva, quando Max Verstappen ultrapassou a Ferrari. Uma volta mais e o boxe do italiano ouviu o comunicado, via rádio, de Vettel: “meu motor perdeu a potência”. Era a sentença da fase difícil pela qual passa Sebastian Vettel, nesta reta final do campeonato. Mais uma volta e   e na 5ª das 53 do grande prêmio, Vettel recolheu a Ferrari ao boxe, numa manobra que poderá ser o seu adeus a esperança de chegar a pentacampeonato. Agora, com 59 pontos ( 306 a 247) atrás de Lewis Hamilton, e faltando quatro corridas para fechar a temporada, só um milagre poderá reverter a conquista do tetracampeonato do inglês da Mercedes.

A rigor o GP do Japão só teve dois momentos, entre a 22 e 24ª voltas e na volta final, em que a vitória de Hamilton foi ameaçada. Ambas durante uma reação de Verstappem, chegou que a ter menos de um segundo de ultrapassar Hamilton. Na primeira tentativa Hamilton mantinha um ritmo de corrida limitado pelo companheiro de Valteri Bottas que estava à frente, após o pit stop (volta 23). Porém um jogo de equipe resolveu. Botttas abriu para Hamilton passar, colocou-se à frente de Verattapen propiciando ao inglês folgar 4 segundos na liderança. A segunda ameaça à vitória de Hamilton aconteceu na penúltima volta quando seu Mercedes apresentou algum problema e Verstappen, numa nova atropelada, levantou o autódromo de Suzuka colando em Hamilton. Duas ultrapassagens em retardatários  — Alonso e Massa – deram o fôlego suficiente a Hamilton chegar a bandeirada do exíguos 1,2 segundos de Veratappem — sem dúvidas o piloto da corrida – cravando a sua 61ª  vitória na carreira e a 8ª neste ano

No mais, o GP do Japão de 2017 marcará a fase aziaga da Ferrari e a fuga de Lewis Hamilton à conquista do título de tetracampeão, igualando-se a Sebastian Vettel e ao clube restrito da F-1 composto por gênios que superaram esta marca: como Juan Manuel Fangio, Alain Prost e Michael Schumacher. (LM) .

Análise:

NUESTRA NOTA

josé Maaria Rubio

josé Maaria Rubio

Hamilton 5

Al final Verstappen se le pegó, pero pudo aguantarle a pesar de que sus gomas perdieron temperatura tras el VSC

 

Verstappen 5

Muy fuerte en las dos últimas carreras -1º y 2º-: “Achuchó” a Hamilton al final pero reconoció que no podía con él

 

Ricciardo 5

9 podios suma esta temporada y 3 abandonos. Verstappen y Ocon le superaron en la salida pero terminó tercero

 

Bottas 3

Penalizó por su nuevo cambio y salió 6º. Marcó la vuelta rápida y se acercó mucho a Ricciardo, pero no subió al podio

 

Raikkonen 3

Su posición de salida (10º) condición su carrera y terminó 5º. Poco pudo ayudar al su equipo

 

Ocon 3

Hizo una buena salida y fue 3º algunas vueltas, aunque le adelantaron Ricciardo y Bottas. Llevó buen ritmo

 

Pérez 3

No le dejaron superar a Ocon, aunque poco hubieran cambiado las cosas. Sigue delante de él en la general (7º)

 

Magnussen 5

Los dos Haas puntuaron y se colocan delante de Renault en el mundial de constructores, son séptimos

 

Grosjean 4

Reconoció que cuando le “funcionan” los neumáticos va mucho más deprisa. Partió 13º y terminó 9º. Buena carrera

 

Massa 3

Logró el último punto en juego aunque tuvo mucha degradación de neumáticos y le pasaron los dos Haas

 

Alonso 5

Salió último tras colocar una nueva unidad de potencia pero luego hizo una impresionante remontada: del 20º al 11º.

 

Palmer 3

Su última carrera en F1 este año, cede su asiento a Sainz a partir del GP de USA. Partía 18º y cruzó la meta 12º

 

Gasly 2

No encontró un buen ritmo en carrera y le tocó sufrir. Tuvo que parar en boxes antes de lo previsto y lo hizo 2 veces

 

Vandoorne 1

La definió como “una carrera para olvidar”. Kimi le empujó en la salida y comprometió el resto de su carrera

 

Wehrlein 1

No le fue bien en carrera con problemas de estabilidad en el coche desde el principio. Terminó el último (15º)

 

Stroll 2

Hizo una buena salida y adelantó a cuatro coches.  Chocó con Magnussen, paró muy pronto y al final pinchó de nuevo, se salió de pista y casi choca con Ricciardo

 

Hulkenberg 1

Estaba haciendo una buena carrera hasta que se le rompió el DRS y se quedó abierto. Fue a boxes y abandonó allí

 

Ericsson 2

Recuperó algunas posiciones en la salida (partía 16º), hasta que se salió de la pista (v.7) y chocó contra las barreras

 

Vettel 2

En parrilla tuvo un problema con una bujía, y luego en carrera se quedó sin potencia. Se aleja mucho de Hamilton (59 puntos)

 

Sainz 1

Segundo accidente del fin de semana para olvidar. Despedida no soñada de Toro. Haas está por delante de Renault. Más trabajo para  recuperar en las 4 últimas. carreras

GRID:

 Nº   Piloto   Carro / Motor   Tempo   Atraso
[s]  
 Atraso
[%]  
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’27.319
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’27.791 0.472 0.541
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1’28.306 0.987 1.130
4 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 1’28.332 1.013 1.160
5 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1’29.111 1.792 2.052
6 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’27.651 0.332 0.380
7 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1’29.260 1.941 2.223
8 19 Felipe Massa Williams/Mercedes 1’29.480 2.161 2.475
9 2 S.Vandoorne McLaren/Honda 1’29.778 2.459 2.816
10 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1’28.498 1.179 1.350
11 27 Nico Hülkenberg Renault 1’29.879 2.560 2.932
12 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1’29.972 2.653 3.038
13 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1’30.849 3.530 4.043
14 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 1’31.317 3.998 4.579
15 18 Lance Stroll Williams/Mercedes 1’31.409 4.090 4.684
16 9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’31.597 4.278 4.899
17 94 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 1’31.885 4.566 5.229
18 30 Jolyon Palmer Renault 1’30.022 2.703 3.096
19 55 Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1’30.413 3.094 3.543
20 14 Fernando Alonso McLaren/Honda 1’30.687 3.368 3.857

 

Classificação:

 Cla   Nº   Piloto   Carro / Motor   Voltas   Tempo   Atraso/Abandono 
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 53 1:27’31.193
2 33 Max Verstappen Red Bull/TAG Heuer 53 1:27’32.404 1.211
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 53 1:27’40.872 9.679
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 53 1:27’41.773 10.580
5 7 Kimi Räikkönen Ferrari 53 1:28’03.815 32.622
6 31 Esteban Ocon Force India/Mercedes 53 1:28’38.981 1’07.788
7 11 Sergio Pérez Force India/Mercedes 53 1:28’42.617 1’11.424
8 20 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 53 1:29’00.146 1’28.953
9 8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 53 1:29’01.076 1’29.883
10 19 Felipe Massa Williams/Mercedes 52 1 Volta
11 14 Fernando Alonso McLaren/Honda 52 1 Volta
12 30 Jolyon Palmer Renault 52 1 Volta
13 10 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 52 1 Volta
14 2 S.Vandoorne McLaren/Honda 52 1 Volta
15 94 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 51 2 Voltas
18 Lance Stroll Williams/Mercedes 45 Abandono
27 Nico Hülkenberg Renault 40 Abandono
9 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 7 Rodada
5 Sebastian Vettel Ferrari 4 Power Unit
55 Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 0 Rodada

 

Pilotos:

 Cla   Piloto   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Lewis Hamilton 306   18 25 18 12 25 6 25 10 12 25 12 25 25 25 18 25
2 Sebastian Vettel 247   25 18 25 18 18 25 12 12 18 6 25 18 15 12
3 Valtteri Bottas 234   15 8 15 25 12 18 18 25 18 15 10 18 15 10 12
4 Daniel Ricciardo 192   12 10 15 15 15 25 15 10 15 12 18 15 15
5 Kimi Räikkönen 148   12 10 12 15 18 6 10 15 18 12 10 10
6 Max Verstappen 111   10 15 10 10 12 10 1 25 18
7 Sergio Pérez 82   6 2 6 8 12 10 6 2 4 2 10 8 6
8 Esteban Ocon 65   1 1 1 6 10 8 8 4 4 2 2 8 1 1 8
9 Carlos Sainz 48   4 6 1 6 8 4 6 1 12
10 Nico Hülkenberg 34   2 4 8 4 8 8
11 Felipe Massa 34   8 8 2 2 2 1 4 4 2 1
12 Lance Stroll 32   2 15 1 6 4 4
13 Romain Grosjean 28   4 1 4 1 8 6 2 2
14 Kevin Magnussen 15   4 1 6 4
15 S.Vandoorne 13   1 6 6
16 Fernando Alonso 10   2 8
17 Jolyon Palmer 8   8
18 Pascal Wehrlein 5   4 1
19 Daniil Kvyat 4   2 2
20 Marcus Ericsson 0  
21 A.Giovinazzi 0  
22 Pierre Gasly 0  
Jenson Button 0  
Paul Di Resta 0  

 

Construtores:

 Cla   Construtor   Pontos  Grandes Prêmios
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Mercedes 540   33 33 33 37 25 18 43 28 37 43 27 35 43 40 28 37
2 Ferrari 395   37 28 37 33 18 43 18 12 28 21 43 30 25 12 10
3 Red Bull/TAG Heuer 303   10 27 10 10 15 25 15 25 15 22 10 15 13 18 40 33
4 Force India/Mercedes 147   7 3 7 14 22 18 8 10 6 6 2 10 11 9 14
5 Williams/Mercedes 66   8 8 2 2 2 15 3 1 4 10 4 6 1
6 Toro Rosso/Renault 52   6 6 1 8 8 4 6 1 12
7 Haas/Ferrari 43   4 4 1 5 1 6 8 6 2 6
8 Renault 42   2 4 8 4 8 8 8
9 McLaren/Honda 23   2 9 6 6
10 Sauber/Ferrari 5   4 1

No responses yet

Next »